东方航空APP预订机票，价格440+50，舱位T。早晨9点来到福田站，乘坐地铁11号线前往机场。在这里要给深圳地铁11号线的商务车厢点个赞👍，多样化选择是个明智的决策，当旅客携带的行李较多时，选择商务车厢基本不会因为无座而导致过度劳累。经过40分钟不到的车程，到机场啦！乘坐直梯直奔4F，先上一张值机柜台分布图。（由于当日时间仓促，部分图片为前日机场接机时拍摄，感谢谅解）乘坐深圳航空、中国国际航空国内航班的旅客在G、H岛办理值机，高端旅客可在E岛背后的“红房子”（K值机区）办理。乘坐中国南方航空国内航班的旅客可在A、B岛办理值机手续。楼主本次乘坐的中国东方航空在深圳机场目前还没有自己的地勤，其地面服务由机场代理，旅客可在F岛办理值机手续。由于楼主提前兑换了银联1元的空港易行CIP券，所以直接前往D岛岛头认证，在D01办理登机牌。认证后小姐姐还会给一张休息室的小票，凭票可以在安检后进入休息室休息。深圳机场的银联CIP服务由卓怿贵宾提供（不是商务贵宾楼），登机牌也是卓怿自己的样式，凭这张登机牌可以使用快速安检通道和登机口的优先通道。打完登机牌后被告知，东航的行李托运要去F岛另行办理，于是先去F岛办理托运，再过安检。（安检过程不能拍摄，故此处无图，但实测深圳机场的两舱通道比普通通道人还多😂）安检后直接来到JOYEE贵宾休息室，由于此时距登机时间只有10分钟，楼主只在休息室小坐了一会儿便离开了。深圳机场的屋顶设计对密集恐惧症人群来说较不友好，不过楼主倒是很喜欢这样的设计，显得新颖、现代化。本次航班登机口36，走多了其实感觉也没有很远。到达登机口时队已经很长了，不过楼主这次的银联CIP权益可以优先登机，自然是两舱通道安排~第二个登机，进门先问候并递上飞行日志，说明自己爱好者的身份，乘务长欣然接受，并引导楼主先去座位，还要求所有乘客填写健康申报表（只能纸质的）。入座以后发现，因靠墙，46排的座椅靠背几乎不能调节……这里也提醒小伙伴们，下次选择东航325时避免踩雷o(╥﹏╥)o本次航班上座率71%，楼主旁边的46B座位没有乘客，所以不算很拥挤，腿部空间也足够，还算比较舒适。等待推出的过程中一架东航云南公司的波音787-9滑入隔壁机位，应该是执行深圳-虹桥的任务。等待了大约20分钟左右，飞机滑出。而此时乘务长过来找到楼主，表示很抱歉，由于公司规定机组无法填写飞行数据信息o(╥﹏╥)o，但客舱乘务组给我留了言，签了名。虽然有点遗憾，但能感受到乘务组的热心，连忙道谢～滑行过程中偶遇国航777中法建交50周年彩绘机。（特别想坐777！）11:31，飞机从15号跑道起飞。上升过程中遇到气流，有一定颠簸，感谢机长的驾驶技术🙏飞机航路上升过程中左侧视角能看到深圳市区。深圳，再见！爬升到巡航高度，客舱服务开始。东航在这条航线目前配备的是冷餐服务，如图所示。看了下产地，应该是前序航班随机带过来的，东航江苏配的餐。楼主等待周围的乘客用餐完毕戴上口罩才开始解决自己的餐食，味道个人感觉中规中矩，只是在这个正是午饭饭点的航班上，这点儿东西真的不能称为午饭啊o(╥﹏╥)o用餐完毕以后进入休息状态。前文提到，46排座椅靠背几乎无法调节，所以也没怎么休息好，不过好在航程短，很快广播就通知我们要开始下降了。13:23，飞机落地。其实我觉得着陆不算重（没有国航那么轻），但前两排的小孩倒是叫出了声😂南京你好呀～等待大约10分钟，飞机滑入停机位。旁边儿是一架空客319。下机进入航站楼，这时终于见到飞机正面：落地没有查健康码，只是红外测温。乘坐地铁S1号线离开机场，到南京南站用时约35分钟。总结：第一次乘坐东航的班机，体验感受基本在意料之中。由于疫情影响客舱服务流程简化，所以能准时到达已经是非常不错的结果。在这里要给深圳机场的CIP服务点个赞，登机的时候省去了不少排队的时间。由于本次航班降落T2航站楼，没有来得及去新改造的T1看看，下次计划乘坐国航或南航的航班从T1出发，感受一次T1的新面貌。