【日本信用卡】SPG运通信用卡详析

作者来日本已经第十个年头，从最初的语言学校，大学院（国内的硕士研究生），到后来的就职（找工作）和数年的社畜生涯，也积累了一些在日本的生活经验，包括用卡经验。现在因为新冠的原因大部分时间都在宅工作，所以相对也有空余的时间去整理和分享这样的经验。今天就为大家介绍在日本被誉为“神卡”的SPG运通卡。作者现在持有五张常用信用卡，简称五常（不过今年有一张因为多余就要被销卡了，即将变为四常）。在对SPG运通卡介绍之前，我也想对现役的卡片做一个简单的介绍：左上：全日空 Superflyers Card金卡 by VISA 同为在日本的@在电线杆上多嘴 的飞友对全日空 “超级飞人” Superflyers Card已经做了相当全面的介绍（链接如下：https://www.flyert.com/thread-3320622-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3320622&fromuid=2680955&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink），所以我也就不再赘述了。右上：全日空WIDE金卡 by JCB(年会费14，000日元 消费税）该卡是JCB发行的WIDE金卡的特别款式，因为以前还没有成为全日空之前，加上又主要在日本工作，所以其实自然而然选择了JCB。其实在日本最开始选择并发行的信用卡是全日空和东京地下铁联名发行的“ANA To Me Card PASMO by JCB”卡（已销卡），也就是著名的“ソラチカ（天空与地下）カード”，因为有PASMO和东京地下铁的积分可以与JCB的我Oki Doki积分及全日空里程互换通用，并且没有年费，所以非常适合在日本的信用卡的初始使用者。用了这两张卡，总体感觉没有觉得JCB有特别的好或者不好，十分中庸。Oki Doki point和全日空里程的转换也没有觉得特别有优势。准备今年销卡。中间（C位）：本片的主角，之后详细叙述。左下：Rakuten（日本乐天）Premium卡（不是金卡）by VISA（年费10，000日元 消费税）申请这张卡的缘故是因为可以附带申请无限次Priority Pass（PP卡的年度无限次会员好像都不止1万日元），当时也是差旅比较多所以配了一张，在拿到全日空SFC卡之前发挥了巨大作用（在SA金卡终身后在国内某些机场也发挥了作用）。右下：日航Club-A 卡by DC（Mitsubishi Nicos）这张卡是为了加入日航全球俱乐部JGC而进行准备的，但是因为当年一年内没有成功飞到50，000 Fly On Point(FOP)，所以也是非常遗憾。本年度本来因为新冠，日航推出了在7月底之前的所有付费票的FOP均为2倍的活动，但是因为日本国内疫情实在是反复无常加上最合理的JGC修行线路需要离开日本的缘故（特别是在4/3以后一旦离开日本就无法再入国），最终无法成行（想知道这条线路的可以私信我，价格非常合适）。期待日本开放国门之后再进行JGC的修行飞行。

卡片的整体为猩红色底银镶边，配有SPG的九大品牌文字的银色monogram，作者个人拿到此卡时觉得非常的典雅和大气。此卡附带Contactless支付的功能，配有相应的的标记（就是那个横着的类似wifi符号的标记），同时也适用于Apple pay。该卡年费为31，000日元 消费税（现在为10%），家族卡一张为15，500 日元 消费税，所以按现在的标准夫妻各持一张卡的年度成本为51，150日元（含税。此价格是否合理请各位看官自酌），约为3500人民币。次卡片的最主要的特长可以概括为以下四点：1. Bonvoy的半永久金卡（各位大仙都知道啦，一般的金卡每年25晚所能取得的等级）；2. 每年一晚免费住宿（最高50，000Bonvoy积分）以及自动附带5晚奖励晚数；3. Bonvoy积分可以任意兑换40 间航司的里程；4. 运通卡自带的优惠/优待；5. 万豪系酒店内的餐饮消费享受85折；之下是详细的介绍：1. Bonvoy的半永久金卡之所以说是半永久的 就是因为SPG已经和万豪进行了合并，之后的Bonvoy等级是否能够持续现在并不明朗（万豪的CAT体系也是经常发生调整导致积分的贬值。再加上此次新冠的广范围影响，未来会变成怎样也不得而知）。2. 每年一晚的免费住宿其实这个特长是作者选择此卡的原因之一。众所周知，日本的酒店非常昂贵，如果是靠单纯付费入住的话，有一些时候的房价会超乎你想象（特别是某些日本人所谓的“红日子”，就是公众假期，例如元旦前后，五一黄金周前后和八月盂兰盆节期间，某些Business Hotel（类似于中国的七天）居然可以涨到一天2-3万日元！）。但是有了此卡之后，日本万豪的相当一部分CAT 7的酒店（淡季）都可以入住。日本万豪CAT7的酒店具体的名单如下：·留寿都威斯汀度假酒店（The Westin Rusutsu Resort）：北海道·日光丽思卡尔顿酒店（The Ritz-Carlton，Nikko）：栃木县·东京湾喜来登大酒店（Sheraton Grande Tokyo Bay Hotel）：东京·东京威斯汀酒店（The Westin Tokyo）：东京·大阪丽思卡尔顿酒店（The Ritz-Carlton，Osaka）：大阪·大阪瑞吉酒店（The St. Regis Osaka）：大阪·冲绳太阳码头喜来登度假酒店（Sheraton Okinawa Sunmarina Resort）：冲绳·冲绳岛万丽度假酒店（Renaissance Okinawa Resort）：冲绳去年作者就带着老婆在领了结婚证之后，一起在东京威斯汀帮她庆生（乞丐房，当天有点搞笑，晚上来台风，狂风大作，风雨飘摇，整个楼都是摇摇晃晃的，楼震一夜。不过台风过境后就是晴空万里）。个人觉得还不错。今年的选择是为了奥运，日本土豪JR东日本引进的傲途格精选（日本唯二），在东京的海岸建立了CAT6的Mesm（再次给@在电线杆上多嘴 点赞，他的4/28立flag的入住分享（链接：https://www.flyert.com/thread-3523414-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3523414&fromuid=2680955&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink）非常详尽的介绍了这件酒店）。而我们预定今年入住当晚的价格（参见后图，现价含税63，000日元左右）现在已经超出了夫妻2张卡片的年费价格。明年也许找个机会去体会一下日光的馃尠。3. Bonvoy积分兑换航司里程此项特长也是作者觉得本卡超值的最重要原因之二。特别是覆盖了40 的航司，所以可以在不同的航司/联盟中进行切换（Bonvoy积分的这个类似积分池的功能是非常优秀的）。4. 运通卡自带的优惠各国的运通卡都会有一些比较有特点的服务，而日本的运通卡可能比较偏向日本人的喜好（风险意识强，财产保护和日语的对应）。个人比较喜欢的是比较充实的卡附带保险和免费宅配行李（回程）。一个是因为项目的充实（从去了保险到临时救援）和金额有充分的保障（从主卡到家族卡持有者），另一方面就是如果出去买买买很多东西的话，可以通过预定回程免费宅配，到机场后便可轻松返程。有一点让作者比较“诟病”的就是，日本国内在宣传此卡时，特别重视了在日本国内和【夏威夷（瓦胡岛）】（日本人对夏威夷总是念念不忘），持卡人可以免费邀请一位同伴进入Lounge（打不赢不加入也行，还能买买买！）。5.万豪系列酒店内餐饮消费85折此项特长作者个人觉得比较鸡肋，特别在日本（当然除了有积分需要的朋友除外）。本卡的使用金额返点率（运通Membership Reward Point，MRP）为购物：100日元=3点Bonvoy系列宾馆住宿：100日元=6点Bonvoy系列宾馆住宿奖励：基础积点 25%欢迎礼：500点或者250点（视宾馆CAT而定）。

以下为申请此卡的主卡申请者的必要条件：1.在日本境内有确切有效的联系地址；2. 在日本有中长期签证（中长期签证指定住（3年）/永住/投资经营，多次有效的旅游签证不在此范围内）；3. 在日本有稳定工作、稳定收入，正常纳税（主要是住民稅）；4. 年龄满20周岁（日本的正式成年为20周岁，从此正式负有成年人法律责任）。另外，不知道其他国家的运通卡是否如此，日本的运通卡是没有额度上限的（敲黑板）。严格来说，只要你拥有想购买的宝贝的同等金额现金，可以提前告知日本运通以及汇款至日本运通的指定账户，就算是大型动产（汽车飞机游艇等）以及不动产（土地房屋）都可以用运通购买刷分（当然具体交易要看买房是否接受运通卡）。

关于本卡的设计其实有个梗。其实之前的美国/加拿大的旧款和日本的运通卡（个人版）都是同样的设计，新款的话为紫色。而在SPG和万豪合并后，北美的SPG运通卡也都更新为带有Bonvoy标示的运通卡（设计更加多元化），只有日本运通现在还是在维持旧的卡面。而国内的话现在尚未推出运通和万豪的联名卡，不知道随着万豪的业务在国内的不断拓展，中国运通是否也会导入这一卡片（个人感觉运通在中国的业务主要还是和国内银行进行合作，自主性会比国外略差，所以发卡类型相对也会受到限制）。

作为一张适合商旅人士持有的运通卡，它的表现是非常优越的。也希望国内有一天能够出现同样/类似的卡种，丰富各位的选择！