偶遇最美雨后PEK，开启既美好又悲催的青藏展线探寻之旅

当火车行驶在崇山峻岭中时，由于线路坡度过大，火车顺着山势盘旋而上。这种迂回上升的铁路线就是展线。为了爬坡，展线有“人”字形、S形、灯泡形、马蹄形等多种类型。当行驶在展线上的火车头拖着长长的“尾巴”在风景中盘旋时，盘旋本身就成为风景。但随着铁路建设技术的发展，展线逐渐被隧道和桥梁所替代。2014年，听说中国最为密集的展线群，青藏铁路关角展线群将被新关角隧道取代，决定开展拯救性运转。周五下班直奔首都机场，先飞往青藏线的起点西宁。夏季的北京雷雨频频，当天雷暴已经造成大量航班延误。跑到值机柜台才发现忘带身份证了，好在首都机场办理临时身份证非常方便。好不容易赶在截载前打出了登机牌，序号110，几乎是最后几位了。暴雨之后，乘坐的航班竟然没有晚点，准时登机。这次远机位，让我偶遇了最美雨后PEK停机坪上还零零星星飘着雨点乌云逐渐褪去，夕阳穿过云层缝隙洒上机身亮晶晶机身上的国旗显得格外夺目雨后PEK，空气无比通透远处西山山麓若隐若现迎着夕阳，飞吧到八达岭上空拐个弯径直向西北京到西宁，航空飞行里程比火车绕郑州近多了当年北京西宁还是配正餐的 西宁好像也是狭长形城市第二天一早，乘坐7581次前往天峻当时西宁站在扩建，临时使用西宁西站。西宁西-格尔木7581次虽然是绿皮，青藏公司当成新空车管理，座椅都加了布套按照当天计划，乘坐7581次前往天峻站，沿途探寻展线后，从南山站乘坐7582次返回西宁，当天赶最晚航班回京。美好的绿皮大列青藏线有很长一段时间会沿着青海湖行进竟然也是宁客，南宁客运段简称宁段吗？富有特色的鸟岛站站房打卡鸟岛站牌天棚站出站没多久就看到了新关角岛隧道建设工地让我们看看关角展线群和新关角隧道示意图（网图）从天棚直接开挖一条隧道后，青藏线不再经鹿芒、天峻、关角、南山、二郎、洛北等车站通过展线盘旋上下山天峻站是一个位于半山腰的弯道车站出站打了辆出租车，询问到哪儿能看到火车盘山的线路，司机推荐前往南山站期间翻越关角山，才意识到海拔不低啊！山腰上的羊群，像点点珍珠散落在高山草场好心的司机，把我们一直送到人迹罕至的南山站外，直到实在没有路可走站在南山站的半山腰上，可以看到婉转的铁路线。通过电线杆可以辨认爬到南山站对面的山上，看到西宁-格尔木方向的列车正在通过南山站，一会儿会继续通过展线盘旋下山经过图右的线路在第一层线路上经过180°的盘旋下到第二层再经过盘旋，准备下到第三层重新回到南山站，等候7582次返回西宁这趟货列在南山站会让7582次。随后，此次行程最悲惨的事件发生了，列车停稳后连续敲了几节车厢的门都没有开，1分钟后，眼睁睁地看着列车启动。我们狂喊看门的声音，终于在列车驶离后才惊动值班员。他说南山站已经降级为乘降所，只有列尾最后一节的车厢才可能开门，而我们在机后一两位的位置等候肯定没人搭理我们。他说这个站近一个月都没人上车了，所以他一般也不从站房里出来，就没发现我们。呆立在高原上荒芜的小站，此刻心情无比绝望。晚上还有西宁返回北京的航班，此时别说回西宁，就是回天峻县城都困难了。走下山，来到公路上，我们决定拦车。在几十辆大货车呼啸而过后，竟然来了一辆出租车，而且还停了，原来这个司机送媳妇回老家后返回天峻。询问如何去西宁，说是回西宁的班车已经没有了，他答应收50块捎我们回天峻，然后帮我们联系顺路车去西宁。司机圈里一打听，很快就传回消息有个修理厂要去西宁进货，可以200块捎上我们。司机告诉我们说是天葬台路上又看到了鸟岛站路过刚察梵音风语林卡是啥？快到西宁时，我们的小面包车撵上了7582给小面司机加了100块，没下高速进城，直接把我们拉到了西宁机场没想到还提前了好多赶到机场还要确认一下，汗！休息室几乎没什么吃的干脆出来逛逛我们的航班是西宁机场倒数第二班了登机后一瓶水打发，奔波一天，直接昏睡过去美好的展线探寻之旅，算是赶上了末班车，还好有惊无险！