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前言 家 一个令人无法不去依恋的地方 终于可以拎起行囊，与你相见---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 这三个月，不，准确的说是这78天，我经历了许多；从国外的疫情开始到国内医学隔离结束，不得不说，确实，真的真的很想家。 一、你好，东航云南从14号到厦门以来，新鲜的空气似乎成为了一件奢侈品，每天早上只能通过酒店窗户的那一道口贪婪地吸着空气；当然到了正午，由不得不因为炎热的天气将窗户关上开了空调。按照隔离规定，从到达酒店CI的那一刻才算隔离开始，也就意味着我需要28号下午18:30才能退房。这种封闭的场所我是一刻都不想多停留的，索性先用600银子购入ETD 20:00昆明航空KY8216前往昆明的航班，然而由于担心酒店会推迟退房时间（后来发现自己是杞人忧天），果断改签到了当日最晚一班回昆的航班：MU5782 ETD 20:45 XMN-KMG I舱：1240含税。没想到我还是和东航云南有缘分，经过观察，前几天同航班的机龄和机型大多是10年以上的老爷737，因此累觉不爱  ；惊喜地是，当我查看当天航班机型跳出来的是73N，也就意味着至少不是737了，在此是我与东航的第一道缘吧。 今日电子登机牌，难得登机序号抢到了001，有点小激动嘿嘿嘿 出发前一天看到航旅上出来了机型信息，一看是4年的B-7600不由得心中暗喜。转念一想，7600好像是东航云南年初时进行改造的机型，不过好像只是针对公务舱有较明显的改动，由三排2-2变成了两排2-2；原来的73H是蓝色大板凳，配着老旧的电动座椅。此刻，取而代之的是半包厢设计、棕黄色的总皮座椅、165°斜平躺... 心里一想哇，这次真的赚到了。没想到能有机会体验到东航云南最新改造的公务产品。平时坐东航不多，第一次坐就那么走运，我想这是我与东航的第二道缘。  “家客舱，心感受”，硬件杠杠二、再见，厦门鹭岛什么都没有干，自从14天前AMS-XMN医学观察以后，我就再没呼吸过一口纯正的新鲜空气。提前备好行囊的我没有到指定的CO时间就迫不及待地冲下了楼，下去之后都不知道自己该往哪里走，仿佛是失忆了一样  。一张“医学观察证明”成了我后续的通行证，酒店门口的小哥哥查看证明后的一句：“一路平安”表示我的归家之旅正式开始。提前预约了首旅司机，10分钟之前早早在酒店门口等待，今日的座驾是PASSAT 2.0T，服务中规中矩没有什么特别之处，路况不错没怎么塞车。20mins不到就从鹭岛中南部杀到了北部T4。  首旅师傅载我去机场，T4俺来也 到达机场前师傅再三与我确认是否是T4，还蛮负责的。因为可能T4和T3的路不太一样。然而话又说回来，相比而言我更喜欢T4一些，T4干净整洁且包含了很多厦门的文化，让人走在指廊中就相当于走马观花地游了一遍厦门。 从休息室门口的渔船，再到68号登机口前的“演唱会”，都给人一种温馨的感觉。特地让师傅停在了6号门，然后又从6号门走到了12号门，把机场外部都拍了一遍，外面人好少，是我有史以来出发层外部人最少的一次了。由于疫情原因，T4仅开放4-10号门供旅客进出，但是不需要查看防疫码。进去后的L区主要是办理国航系（国航/深航/昆航）和海航系（海航/天航/首航/祥鹏/西部）的值机区；K区则是东航/吉祥等值机区。本想从最西南端的12号门进入，但被告知该门关闭，于是又返回到10号门进入。通过防爆检查后，西北方向则是被不透明玻璃围起来的头等舱值机区，封闭值机在这里显得十分压抑，还是喜欢比较开放的环境，例如PEK东航的值机柜台，那种感觉。值机时有被问是否在国外旅行，又出示了“健康证明”。在值机柜台请小姐姐调换了座位，从第二排靠窗更换为第一排靠窗，给了两联（粉色联为登机牌，绿色联为休息室access），就是喜欢这种五颜六色的登机牌，比较有收藏价值hhh 。 6号门实景，设计风格简约，比较讨喜  被不透明玻璃隔起来的头等舱值机区，显得不是那么高端大气  头等值机柜台仅开放一个，人也不是很多 三、T4休息室与登机之前看到有大佬在两会前对T4 Lounge的一个深入测评，觉得还不错，传送门如下：https://www.flyert.com/thread-3183102-1-1.html 由于是晚上，对于休息室的有些照片拍得不是特别唯美，咱们通常说光线是个好东西。安检过后不需走几步路就可以在左边发现休息室的入口，角落里是一个动态与静态结合的渔船设计，可能是想说明离别的伤感吧。全部T4出发的航班均使用一家休息室，航空公司的名字和各种卡类在一个显示屏上有些少见，还是多＋些自营比较好吧。 上了扶梯，就是传统的“休息室”风格了，因为听别的大佬说这里拍照通常会被抓，于是索性没拍。进到休息室里已经是晚上19：00，没有记错的话刚刚过了饭点，后台小姐姐端出了几盘快要冷掉的【南瓜腊肠饭】，索性拿了一盘径直走向座位，然而这个饭的卖相太差，就不给各位看客展示了 。个人而言，会觉得整个休息室中规中矩，再加上没有阳光的原因显得整个休息室特别是靠窗的位置特别昏暗，给人很压抑的感觉。内部有按摩室，必然地，疫情状况下肯定没有开放。单从餐饮和装饰来说，整个Lounge还是花了点功夫的。19:55左右，我决定出发去登机口，72号登机口在指廊最尽头，意味着我需要预留一定时间走到登机口。 休息室入口一隅  休息室入口，大屏上的航司名字和银行卡名称，多一个感觉都会溢出...  区域划分做得不错  冷食丰富且摆放整齐 四、B-7600,我来辣40分钟过后，我决定走去登机口，路途上看到许多厦门元素，非常亮丽。走到登机口时航班正好开始登机，果不其然，粮仓通道也被其他人堵得水泄不通，挤了半天才到了最前面。没错，座位就是那款1月更新的165°斜平躺座椅，感觉棒棒哒，旁边是一架即将飞往SHA的321neo，晚我们10分钟推出。上机是的姓氏问候一定是必须的。本次航班旅客非常配合，没有晚到旅客，提前关闭舱门，提前推出，提前起飞，我好像有生之年都没有经历过这么好的事情，每次只是希望能够准点推出，准点到达。当然，滑行过程中路过了T3，很多白鹭的飞机目前处于停运状态，真不知道这该死的疫情什么时候才算结束。从起飞到降落基本上没有任何服务和餐饮，只有原来经济舱才有的简餐包装，我想问东东的是，商务舱吃这个，经济舱的餐食标准是啥？ 没敢从窗帘里钻出去看看...提前30分钟抵达昆明，毫无意外地，晚上到达航班第二天一大早无衔接航班的一律无廊桥，停靠516远机位，心中窃喜：可以坐回小车了 。从下机到到达大厅花费了15分钟左右的时间，因为机场内部的红绿灯实在是太长了，而且每次经过路口司机师傅都要减速到零，喇叭里还时不时想着“停车观察航空器”。不过，转念一想，KMG行李一向出得很慢，也就当作是等行李了，转化成了有效时间，反倒是件好事哈哈哈。 就快到了，这是前往SHA的登机口  厦门T4登机口一隅，有内味儿了  从休息室可以观望到这里，从这里出发到72号登机口为最远距离，需要小5分钟   再次介绍下我的座椅，165度斜平躺哦 欢迎饮料--没错是一瓶铂泉...  旁边正在上行李的MU5664前往SHA  常规操作--天空内饰  比较寒酸的餐食，试问经济舱旅客体验  小车前往到达大厅 五、你好，昆明不管怎么说，昆明base的我不得不为KMG撂下几句好话，作为base，东航云南地勤还是比较有礼貌的，另外指示牌很清晰，另外到了行李领取的地方也确实满足了“旅客到达后10mins出第一件行李”的规定，不过试想，从旅客下机到现在怎么也25分钟，正常情况的话行李已经差不多快出完了呀...不过工作人员也在非常有序地检查健康码，值得点赞。回家的第一件事情不是去吃米线，而是去吃了日料，可能是个假昆明人... 到达口到行李转盘只需要几步路，非常方便，所以云南第十九怪是：昆明远机位有时要比近机位快，不过取行李就另当别论了  最后一步：提取行李  昆明第一喝：恒隆喜茶  昆明第一吃：1903谁在居酒屋 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------回味这几十天仿佛就是一场梦但当回想起一些事时你会笑着说你好，明天-完- |
