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接续上文【围城鈥�1】MU589 PVG-SFO 告别日本之翼，东方魅力尚能饭否？ 传送门：https://www.flyert.com/thread-3432537-1-1.html坐着小火车到了T1，但是事情也没有想象中的顺利，因为东西太多所以车也很重，因此推起来也还挺费力的，毕竟当时人已经疲掉了，就想着抓紧去洗个澡舒缓一下吃点东西填充一下肚子，下了小火车才发现走到柜台的路还挺远的  因为SFO也不是DL的基地所以还得和别的公司挤在一起，不过还是有点航班的，当天因为那个时间段没人来，而且之前去NYC的航班已经全部都走了，所以柜台空空荡荡的，直接推到SP柜台，告知14.30的航班已经赶不上了，只能等22.20飞JFK的了，但是还是不死心，问LAX呢，SEA呢，SLC呢，ATL呢，BOS呢，DTW呢，MSP呢，CVG呢，基本上把DL这些枢纽全都报了一遍，但是那天真的不知道怎么就那么寸，得到的答复是不管到这些枢纽的哪儿，接下来去NYC都是没票的，连22.20那班都只有最后一张Y能改签了，于是地勤先给我敲出来一张22.20的登机牌，说你先把座儿占上，一会儿再看看会不会有别的选择，问能不能先托运行李，结果是已经在柜台里放满了过早托运的行李，让我等会儿再来，只能先去旁边的咖啡店坐着点了杯冰沙等着，打电话把纽约的酒店改了一下，然后就只能玩玩手机等着，等到差不多16.30的时候，想着柜台里应该好一些了，过去把行李托运了，因为换了一个地勤，她问我为什么你会从13.17的改到晚上那么晚的，我就简单描述了一下当时的惨状，“Oh my god. They are so stupid!” "I am so sorry about that." "Yep, they are sucks." 大概是看我疲劳的样子所以给我托运了行李，还不忘安利一下要不要开张DL的紫卡信用卡，可能看我是白金就问要不要来一张，说实话对450的年费买个SkyClub使用权也没啥意思，我说算了我刚开了张卡不想被pull的一团糟，把行李托运完了去还推车就去安检了不过说来是还挺惭愧的，DL白金连张自己家的卡都没有......以后看看合适可以搞张玩玩  从清晨坐到傍晚，我也是服了我自己了...... 可能因为这一带是DL控制的地区，航班数量比较少所以看起来人也比较少 这种清爽的天空和干燥的背景可能只有美国能拍出来这种感觉吧 SkyClub基本都是木色为底的外墙，不过我觉得这样显得很清新，我是很喜欢这种风格 进门出示了登机牌和会员卡，直接问能不能用淋浴间，身上已经很难受了，除了想抓紧冲个澡没有别的想法，顺便拿了套牙刷什么的，牙具和剃须刀都需要和前台要，淋浴间里只准备了洗浴用品，毛巾和纸巾，之前用过西雅图S的SkyClub的淋浴间，那家的质量真的不敢恭维 这种有点亚洲的装饰让人觉得很舒服 淋浴间外面有准备护发素和身体乳的小样，其实也不算小样了，一瓶也有30ml的样子，我正拿起来看着呢，前台看到说全拿走吧我们还会补上的那我就不客气了啦想啥呢我又不喝身体乳 不过还算是挺好用的 这间淋浴间明显比SEA的大了很多，有点KE LAX的淋浴间的尺寸，设施也算挺完善的 淋浴区很开阔也很干净，洗浴用品也还是一贯的MALIN GOETZ，虽然没有很好用但是我还挺喜欢他家洗发水的香味的，毕竟对于我而言除非是非常强力去油的洗发水否则都不怎么好用，现在烫了个头以后出油稍微收敛了点了  卫生间也是无障碍式的打开热水洗香香后觉得浑身舒畅了很多 ，一直紧绷着的神经也算是能放松下来了，好好地享受了一下淋浴的快感，又好好刷了个牙再用漱口水把口腔里的气味清理了一下，本来那会儿嘴里呼出来的味道已经不能闻了  沐浴后重新整装，回到休息室大厅，因为晚上前往JFK方向的旅客还没有进来，我属于进来得很早的，本来休息室里人数就不多，这会儿也就只有几个人，在沙发上把东西放下来，看看窗外渐渐暗下来的天空  时刻表上显示当天由DL实际执飞的航班还有5班了，我这班DL426是DL当天从SFO出发的最后一班航班了，肚子已经开始咕咕叫了，正好也是饭点了，去餐吧区觅个食吧 每家美国航空公司的休息室都一定会提供卡路里高的可怕的甜品，如果是一个下午时分出发的航班我可能会端上一杯咖啡配上点Cookie但是现在这个时间点就算了 水果基本都是万年不变的橙子...... 这个其实也能勉强算是一道热食，混合着浓厚的芝士的通心粉，但是我个人更喜欢低卡蛋黄酱配合一些胡萝卜芹菜丁以及少许鸡蛋做出来的通心粉，这个通心粉吃多了会觉得很腻太稠，所以也只是用盘子稍稍盛了点，说实话已经稠到勺子都没那么容易拿起来了 淋了巧克力酱的东西真的很难提起兴趣吃...... 可能太平洋沿岸居住的亚裔比较多，这家SFO的SkyClub的亚裔雇员也明显比其他SkyClub要多，同时这里也是第一次看到有准备Pho米粉，可供配搭的有蘑菇，鸡肉什么的，加上本身旁边的汤底就是蘑菇汤的，想了想应该是味道不错的，就弄了一碗试试，不过可能粉下出来以后时间太长了用夹子夹的时候已经完全粘在一起了，这个也可以算是一道热食 美国的休息室怎么能少了这些健康又好吃（划掉）的食物呢，沙拉吧台自然是必须的，旁边还有夹好的三明治，也取了一个 餐饮区很空荡，一般来说我还是喜欢坐在靠窗的沙发上，虽然真的很硬但是还是很舒服的 和DL一直有合作的星爸爸咖啡自然也要提供，一切的咖啡都可以自己制作 这边也有准备一些西部风情的食物，什么玉米片橄榄啥的，都是含盐极高的东西，一直以来也吃不出好来，不过倒是有Buffalo wings就拿了几个，还有已经冷掉的牛排切片 当时人真的已经要饿扁掉了，把东西放下来又去吧台拿了杯雪碧，所有的饮料除了咖啡都是要到吧台去取的，想着先吃点东西再拍照 打开一次性筷子的包装，然后夹起一些米粉放进口中......哇，是真的好吃！！！ 虽然赶不上上次的牛肉面，但是一位飞茶的大帅哥讨论到过这个粉，他的评价是一般般，但是对于一个已经7 8个小时水米未进（虽然还是喝了杯冰沙的，但是没正经吃什么东西）的人，吃到这样一碗温热的米粉已经是很满足的了，口味也总体符合亚洲人的口味，我甚至觉得这个粉比东航那碗面真的不知道高到哪里去了，也有可能是特殊的背景所造成的吧，不过真的喜欢这个粉，没几筷子就把这一碗粉嗦进了肚子里，此时还有点意犹未尽，于是又去盛了一碗，吃了第二碗以后再吃了点别的东西才算是把肚子揣满了，当我吸进第一口粉的时候真是差点没哭出来 ，我终于吃到东西了，真的是太香了啊woc！！！！！吃饱喝足了以后又去吧台要了杯鸡尾酒，自然还是我最喜欢的Signature Cocktails，不过一直以来地面上调出来的都会比飞机上的口味要差一些因为有的调酒师会混果泥进去，这次特意强调了一下不要加果泥进去破坏口感，本身就是很喜欢Signature Cocktails的清爽的口感，混合着稍带辣味的姜汁汽水以及呛人的伏特加遇到蔓越莓苹果汁也可以瞬间就温和下来，酒精和姜汁汽水的辣味也洗掉了果汁自带的浓厚的酸甜味，加上冰块再切上一小块柠檬，绝对是夏日的饮用佳品，虽然时值冬日但是来上一杯清凉爽口的鸡尾酒也未尝不可，只是好久没有喝到自家调出来的鸡尾酒了，直到喝完了才想起来没拍照hhh，Delta家休息室很多酒品像是比较基本的酒调出来的酒还有啤酒什么的很多是不收费的，当然如果你想享受一杯Dom Perignon自然是要给点钱的，不过也可以选择用一些里程来兑换，我一般都是用2000里程来换一杯，如果喜欢的还可以用里程直接带走一瓶，上次在SEA的休息室里品尝到了2006版的DP 酒足饭饱了之后在休息室里走走拍拍照 背景墙是拼贴油画弄出来的金门大桥 这个沙发区几个可以办公也可以就餐，不过DL的休息室有一个普遍的缺点就是要么就是矮的出奇的沙发椅背要么就是比人高还笔直笔直的沙发，希望以后能够增加一些比较柔软角度和高度都正好的沙发，这样旅客也可以舒适的休息 你想看电视也是有的hhh，当天我记得酒吧吧台的电视还在转播橄榄球，估计因为旅客太少好多员工都聚在那边看hhh   这里也可以算是一个小小的会议区吧 面前这架757-200就是一会儿要飞的DL426，拍了一圈照下来距离起飞也还有接近2个小时，估计因为一路太累靠在椅背上睡着了，不过好在最后也没有误机当天凑巧的是执飞的757-200还是一架天合联盟特别涂装的752，之前曾在JFK SEA LAX都数次见到过它的身影，但是从未有幸坐过彩绘机，这次算是终于坐上了 收拾行李下楼登机，登机口就在休息室旁边，下楼一拐弯就是，当天上座率很高，在登机口被Clear了C 的升级，因为当天已经没有其他可以升级航班和座位了，所以D1也就没得升级了  落座于第三排的C ，一直以来C 都是752的景观座位，不过不幸的是分到了一个中间座位因此心情还是有点失望的 安全卡自然还是有点卷了 当天由于航班起飞的时候行李什么的都比较慢，而且开始登机就迟了点，结果航班延误了41分钟才出港，因此到达纽约也没有那么准时想着终于是旅程的最后一段了，悬着的心终于可以放下来了，飞行的时长有将近5个小时，因此把Flight Log交给空乘后头一歪就睡着了，直接把中途的小吃和饮料环节睡过去了，大概睡了两个小时以后觉得有点口渴了，就按了呼叫铃要了杯果汁，刚喝完又轮到一轮发水，又喝了杯水才缓解了高空中很自然的口渴，因为在休息室已经吃饱了所以也就没要什么零食 2个小时过去了天色已经渐渐亮起来了 飞机渐渐靠近纽约，太阳也渐渐升起来了，连上手机的网以后问朋友在哪儿，原本预定是前一晚到纽约然后入住时代广场千禧，放好东西之后去一兰吃碗面，结果过了那个点以后只能让他第二天来接我，吃面也泡汤了，酒店也从曼岛改到了布鲁克林西部的Hilton Brooklyn，用76000希尔顿积分烧出来两晚免房 已经开始做最后进场准备了 进近的过程中太阳已经渐渐升起了，长岛外岛链也开始渐渐有人活动的样子了 最后飞机因为没能在SFO提前起飞所以到纽约的时间延迟了10分钟，落地后没有像以前一样分流去T4，而是被分到了T2的C67登机口，以前曾经在T2送过好哥们儿去LAX，但是自己还从来没有在T2到达或者出发过，记忆中T2就是一个类似于LGA的又小又破的航站楼...... 可能停的位置也比较巧，拍出来很像过去DL的一个宣传照，只是歪了...... 回头看自己的位置，因为飞机上也不觉得冷所以就没拆毛毯 回头再看看这架完成我飞行的最后一段的752天合特别涂装，因为下一班还要去LAS所以当下飞机的时候已经能看到登机口周围都是人了 清晨太阳升起之时就像远处有什么东西烧起来了一样，不过真的还是很漂亮的，在SFO洗澡错过了拍加州机场落日的大好时机，那就干脆现在拍拍纽约机场日出的照片吧，旁边似乎是一架717，记不得当时安排的是什么航线了 航站楼尺寸真的很小，基本是5分钟走快点就能围着禁区里转个圈了，而且过道也很窄小，州长之前说要投资130亿美元合并改造JFK，大部分不是州府出钱，T1 T2可能要合并，而且T1的几家觉得T2也过于老旧了（开业56年了）所以打算运用T1 2 3的空地重新打造新的T1，据说这一项就要投资70亿，还打算和T4能够接起来，老旧的T7（主要由BA NH AS使用）将和已在十年前拆除的T6和现在由B6使用的T5合并，不过这项工程预计要到2025年才能完工另外根据4.30前往JFK的信息来看，英航BA 全日空NH已经撤出T7了，JFK T2 T7已经关闭，T2自然转移到T4不说，T7的航空公司中，NH转往T4运行，BA转往T8运行，近期需要乘坐NH和BA从JFK出发的旅客请注意航空公司的运营公告鈿狅笍   也许56年前开业的时候T2还是挺好的航站楼，但是现在已经是老化严重且很过时的设计了，处处都能看出来明显的年代感 早间到港的航班数量很有限，而且一般美国人国内线行李托运数量也有限，所以出行李很快，整个T2只有2个行李传送带，还是使用的铁片传送带，一开起来就是轰的一声，还是挺吓人的，整班DL426好像也没几件行李，可能美国人都想办法把行李揣进狭小的登机箱吧hhh   清早的到达层空无一人 外面实在是太冷了，朋友还没来就在屋里等他，这个人差不多7点半才到机场，美国所有的机场到达层的座椅都不足，T4可能还好点，T2连个坐的地方都没有，早知道就不这么早下来了...... 最后@AA-Sneakerhead这个人还是来了，又是开克莱斯勒来，不过倒是有很充足的空间，从机场到酒店这一段就换我上手开了，虽然不是很喜欢克莱斯勒不过这台车的驾驶感还是不错的，空间很大很充裕，清早8点已经是纽约早高峰开始的时间了，此时纽约几大外环高速都已经开始堵了，最后还是走下面到酒店还快点，从机场到酒店差不多40分钟的样子，其实主要是因为堵要不然应该很快就能到了，提前打电话给酒店确认能否提前入住，得到的答复是还有空余的房间可以安排提前入住总体来说这次航班也是很满意的，除了因为CBP过长时间的等待弄得时刻表大乱以外，SFO的SkyClub虽然并不大，但是设施上可以说还是可圈可点的，各个方面都比较新，可能是这两年翻新过，一直很喜欢Delta轻快明亮的设计，包括淋浴间的设施也很好很新，餐点上准备的也还不错，那碗粉真的是好吃，可能也是饿极了什么都好吃hhh，不过我觉得这是一个可以推广的餐品，汤汁的调理还算是不错的，以后可以搞一个东航那碗面和达美那碗粉或者飞凡那碗粉hhh，比较失败的地方可能还是粉下出来以后水没沥干净而且放的时间长了所以到最后粉都粘在一起了，如果再来点青菜和炸豆腐就完美了hhh[色]，因为红眼航班如果不飞D1或者F基本是没有服务的，毕竟D1和F还管顿饭，LAX出发的那个烤鸡腿肉还挺香的现在还有点想吃，所以服务上也没有很多好评价的，DL跨大陆线用的752普遍翻新过所以内部的设施还不错，不过真的DL什么时候能把用来跨大陆的763也翻新一下，商务还是最老的那批座椅，后舱翻了个半吊子经济还是老座椅，6寸的触摸屏按得真的难受，752基本都是和次一级的新产品匹配的就还好，机场设施因为估计这次新冠闹完以后T2可能也不打算开要拆了所以也没啥好说的，老也就老了没几年也是要和T1合并了，总体来说还是一次很令人满意的行程，一路上轻快活泼的DL员工还是让心情好了不少的综合评分 8.5/10机上餐饮 8/10空乘服务 8.5/10行李服务 8.5/10地勤服务 9/10机上卫生 8.5/10休息室 8.5/10再次感谢@AA-Sneakerhead在JFK接送上的支持，也感谢各位收看本次报告馃檹 |
