反正也有一个航段，我也不指望升级金银卡，毕竟穷学生……
代码共享，上海航空实际承运，含税总价610
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春假期间，由于疫情的原因，只能待在家里无所事事，假装学习一下。翻了一下手机，看到了近两年前打卡上海航空最后的767的照片，也想起了我在上海度过的最后一个夏天的种种片段……
一、 机票预订像往常一样，为了买到便宜的机票，我还是提前了两个月开始查询。在APP上查询时，意外地发现了这一天中午有一班上海航空实际执飞的航班，显示为波音767机型执飞。想到我自己之前还从来没有乘坐过767这种机型，又想起来之前看到的报道，说上海航空即将退役他们机队当中的767。于是我当机立断定下了这一班的机票，票价560元，含税610元。虽然记不得是什么舱位了，但是反正就是很便宜就行了 反正也有一个航段，我也不指望升级金银卡，毕竟穷学生……代码共享，上海航空实际承运，含税总价610 二、 机场交通与值机因为航班是下午2点多出发的，所以我在家里很早就吃完了午饭，然后爸爸妈妈一起陪我去了机场。因为两个月后我很快就回来了，所以这一次出发时，我并不像之前每一次去上学时那样感到很不开心。于是在去机场的路上，我自己驾车，一路顶着机场高速的限速，最后很快就到达了昆明机场。进入值机大厅后，我先在自助机上打印了登机牌，确认了座位和自己之前选择的座位是一致的。然后又去了柜台托运了行李。中午时分的昆明机场，比起我之前常来的一大清早，人要少一些，所以值机和安检的速度也快了不少。 三、 机场贵宾服务作为一个穷学生，当时的我自然是没有航空公司高级会员的，也没有高级版本的信用卡。所以候机厅的椅子，就成了我在等候登机前的这一个多小时时间当中唯一的去处……当天航班的登机口位于长水机场候机楼右侧指廊的尽头处，走了好一段距离才走到。直到我在椅子上坐下的时候，我才告诉了室友们，我要回学校了，给他们一个惊喜。 四、 登机与欢迎当天天气很好，窗外蓝天白云。坐在候机厅里仰望天空一小时多以后，终于等到了快要登机的时候。作为没有任何优先待遇的经济舱选手，我当然是迫不及待地站在了队伍的最前面，争取先上飞机了。最终我如愿以偿地站在了队伍中的第三个。由于飞机停靠位置的限制，我之前都没能给期待已久的767拍个全身照；直到开始登机，进入廊桥以后，我才得以隔着玻璃拍到了飞机的部分外观——据说这是经典角度  经典角度～  五、 机舱设施当天执行这次航班的飞机是上海航空的767，编号B-2567， 当时的机龄已经超过了20年。这个年龄的飞机在中国已经是比较少见的“高龄”飞机了，虽然在欧美很多国家，20年的飞机还可以说是“正值壮年”。  20.2年……这样的老飞机在国内不太多了 进入机舱后，我先穿过了一片商务舱区域和靠前的一片经济舱区域，才来到了位于机舱后半段紧急出口以后的41A座位。当天我并没有像之前一样，为了方便早一点下飞机而选择前排的座位，而是为了创造机会仔细参观一下难得的767飞机，而选择了中间偏后的座位。虽然767是一种双通道客机，但是受限于机身的宽度，经济舱只能采取2-3-2这样的比较少见的布局方法。因为飞机比较旧，所以经济舱的座椅也是比较古老的厚实的造型。但是这种造型的座位却比新飞机上的经济舱座位舒适很多，前后间距也宽了一些。 经济舱，232布局 客舱内的行李架也和新机型的行李架有明显的区别。靠两侧的行李架舱门朝上开启，与比较新的波音飞机的整体向下翻开的行李架不太一样。而行李架本身的造型也是棱角分明，方方正正的外形真是饱含着时代的印记。中间的行李架由于空间的限制，仍然是向下翻开的，但是造型也是比较方的。这种造型的行李架带来的一个弊端就是深度和容积较小，一些体积较大的随身行李可能比较难放进去。 满满岁月感的行李架 头顶的阅读灯也和新飞机上常见的圆形可调角度的白色LED灯不太一样，而是采用了一对方形的灯泡。点亮之后，发出的灯光更接近于白炽灯发出的黄色。 阅读灯 虽然这也是一架宽体客机，但是飞机并没有配备视频娱乐系统的屏幕，而是在座椅旁边的扶手上提供了仅具有音频播放功能的小型娱乐系统，可以连接耳机来收听音频娱乐节目内容，也可以通过控制按键来切换频道和调节音量。阅读灯的开关和呼唤铃按键也在这个娱乐系统上。由于常年使用的关系，各个按键都已经有了不同程度的磨损。 娱乐系统，仅限音频播放 六、 机上餐饮与美景所有旅客登机完成以后，飞机很快关闭了舱门。但是仍然在原地等候了一段时间，才推出了停机位开始滑行，最终顺利起飞。值得一提的是，滑行途中播放的客舱广播安全须知同时提供了普通话和上海话版本的播报。这是上海航空公司在前往上海的航班上提供的一个特色服务，目的是展示和推广上海的地方特色。  隔壁的云南公司737-800 由于这个航班飞行时间不在正餐时间，所以机上仅提供了纸袋装的点心餐和饮料。纸袋中有一个三明治、一袋花生和一片湿纸巾。三明治虽然比较单薄，但是味道还不错，里面也有香肠，这一顿餐食算是有了一点肉。现在回想起来当时的餐食，已经觉得那一次的点心餐质量非常的高了，比现在的航班上各种各样五花八门的小饼干不知道高级了多少；即使是现在有的航班提供了类似的纸袋装“点心餐”，其质量和丰富程度也不如我在2018年乘坐的这一趟航班上所吃到过的…… 点心餐——三明治+花生 吃完点心以后，我还是去参观了机上的洗手间。位于机舱最后的洗手间整体的空间还是比较狭小；而旧飞机上配备的洗手间设施和新飞机上常见的设施也还是有很大的区别的。洗手池整体由不锈钢制成，水龙头没有什么电子控制，仍然是按压出水的。马桶的冲洗开关也不是一个按钮，而是通过一个可旋转的把手实现的。 洗手池，不锈钢材质  马桶与冲水开关 七、 抵达与整体评价虽然是一架20多岁的“老”飞机，但是这三个小时的飞行总体上还是很平稳的，也没有感觉到很严重的颠簸和噪声。 最终，我的航班顺利降落在了上海虹桥机场，停靠在廊桥处。走下飞机的时候，也是我与这架767飞机说再见的时候了，这也或许是国内最后的几个客运版本的767飞机了……  南航天合联盟涂装777 滑行途中，我看到了东航的玩具总动员彩绘330飞机；下机后在到达通道里，看到了南航的天合联盟彩绘777，可是他们现在已经不是联盟的成员了……走出到达层，到达行李提取处时，发现我的行李居然已经在转盘上滚动了一圈了，我感到很惊奇，一定要为了虹桥机场高效的行李处理点个赞。走出行李提取区以后，我轻车熟路地走到了虹桥枢纽4路起点站，排队上车，踏上了下一段前往学校的漫长旅程，最终顺利地在晚餐时间结束之前到达了学校，在十个月后又一次吃上了之前吐槽了不知道多少次的一餐……啊，真香！最终，在时隔十个月以后，我终于再一次回到了上海。总体而言，上海航空的这个航班的硬件设施还是不错的，尤其是座椅，虽然比较旧但是舒适度比起新型的经济舱座椅要好很多。服务和餐食倒是中规中矩，没有什么特别出彩的地方，和东航本尊的水平也差不了多少。这次也是我第一次体验上海航空。到此为止，执行昆明-虹桥/浦东的所有全服务航空公司，除了川航，我都打卡过了，并且最终在最后一次离开上海的时候补上了川航的体验。八、 我在上海的最后一个夏天这一次来到上海后，我知道自己有可能在今后的数年之内都不能有机会再像大学时一样，长时间地留在这里，有机会就去到处看看。所以我也利用了这最后的一个夏天，走进了许多之前几年都没有机会去探索的地方，争取在自己离开之前，把这个陪伴了我三年多的城市的每一面，都装进记忆里带走……下面我就简单地和大家分享一下我在这段时间里走过的地方吧~2018.05.23 浦西滨江1路 黄浦滨江    2018.05.31 崇明旅游专线 明珠湖 西沙湿地     2018.06.01 寝室四人组最后一次聚餐 2018.06.02 网红神车S2M-824E “开空调，有座位，哪都到”  2018.06.03 赵屯 白鹤 万狮渡口 体验跨省运行的上海公交白鹤6/7路    2018.06.06 淮海中路 时隔多年上海公交再次迎来双层新车   2018.06.13 南桥 体验快速公交“奉浦快线”，遗憾与18米巨龙车擦肩而过 2018.06.16 东方绿舟 金泽 商榻 打卡上海市最西端    2018.06.23 打卡各线地铁新车 9号线东段、浦江线和17号线 杨浦滨江    2018.06.30 一元有人售票车1252路 浦北路 上海永远的痛……  2018.07.03 偶遇金山铁路CRH6A 石化 朱泾 枫泾 蒸淀 练塘    2018.07.06 母校闪耀外滩 最难忘记的毕业礼物……   |
