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闲来无事和飞友luis82聊天，聊到了他最近在澳洲的潇洒生活，说他最近又参加了当地航司对公众开放的飞行员模拟机体验活动，想起了去年也是跟着这厮去“蹭”了一次国内难得的模拟机体验活动……飞友是上海人，也是春秋的高卡。去年10月份的时候邀请我去上海和他去参加“2019春秋航空的粉丝节”，声称他可以带一名非会员参加，而且活动的亮点是可以体验一把真正的空客320模拟机！从来没有飞过模拟机的我，调好假期，屁颠屁颠地就跟着去了。老实说，我就没坐过几次春秋的航班，一来Base不对，二来听闻过关于这家航司服务怎么怎么的传言，甚至还听过他们曾还想过在飞机上卖站票的“壮举”……这次活动地点主要在春秋航空大厦和浦东自贸区的春秋飞培中心进行。上午和20多名受邀参加活动的粉丝汇合后，就在工作人员带领下先去春秋航空大厦参加交流会。
   先是转了一圈展厅里面关于春秋的各种介绍和发展历程    我对螺旋桨飞机不太了解，有没有大佬知道这是什么飞机呀？   分享会真是大咖云集，没想到第一个出场的是春秋航空的董事长王总，亲自向粉丝们致辞欢迎，然后说了十几分钟关于春秋的发家史。谈到春秋是怎么从当初一个几平方米的仓库发展成国内盈利最多的航司。王总人很亲和，说话也很实在风趣。我印象最深的是他说到春秋在成立初期引进客机的时候，他在波音和空客里面是怎么反复权衡，最后选择了空客的心路历程。   分享会还邀请到一位嘉宾——中国第一位环球女飞行员（原谅我，我忘记名字了）给大家做分享。   上午的分享会结束，感谢王总和春秋高层的盛情！我们乘车前往春秋飞培中心去体验今天的重头戏——空客模拟机啦！    春秋有三台这样的空客模拟训练机，每台价值1.1亿元，差不多是一架F22战机价值的一半了。给飞行员一个小时的训练成本就差不多3000-4000元，平时根本不会对外开放。这次为了照顾粉丝，专门用3号机向我们开放了3个多小时，每个人都能体验十几分钟，还有教练全程指导，简直不能太赞！  飞友说：“空客的全电子化座舱看起来就是比波音的要高级”我：“你说这话要是被波音党（如我）听到了，绝对打爆你的狗头  ” 座舱中的每一个按键都和真实飞机里的一模一样！  引擎的节流阀、CDU（飞行员就是靠这个输入飞行任务的起降机场、进离场程序、航路等数据）  “窗外”模拟的地景，与真实同步 这次给我们每个人体验的“剧本”是在教练指导下，从10海里以外完成一次进场和着陆（使用ILS)，目的地是虹桥机场。在教练的指导下（以及几百个小时Xplane11的经验），我完成得还挺好，至少没有像前面一个小姐姐那样撞地，哈哈 空客和波音驾驶舱最明显的不同在于，空客是使用的是电子传控的左侧手杆（机长位），而波音用的是偏传统的操作杆。因此空客驾驶员能够享有令波音飞行员羡慕的“小桌板”，吃饭什么的更方便。其次就是空客的操作比波音更简便，大量操作步骤都被计算机替代。就拿互为竞争的A320和738比较，正常情况下320不用每次都得手动调节舱压，冷舱启动的时候，320也没有738那样繁琐。     模拟机的“场景编辑器”，用于每次训练时机场位置、天气、飞机状态、故障设置等编辑。  A320的“手刹”，哈哈    把飞机开“失事”的小姐姐   体验结束后，每个人还可以抽奖，我抽到的是安慰奖——一个布偶，哈哈馃槃  飞友运气不错，抽到了320的模型  最后感谢春秋的这次粉丝体验活动，这在国内确实不多见，不像国外很多大航司都向常客、飞友等经常举办此类活动，无形中也是一项很好的宣传或公关。真心希望春秋今后继续这样的活动，维持这种亲和力的形象！同时也期待国内的其它航司，尤其是三大航和海航未来也能开放这样的活动！ |
