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因工作需要，在去年9月至12月期间频繁前往伊拉克出差，期间乘坐最多的航空公司包括伊拉克航空（IA）、阿联酋航空（EK）及其代码共享“小弟弟”低成本航空公司迪拜航空（FZ）、黎巴嫩中东航空（ME）和约旦皇家航空（RJ）。本篇报告选择2018年10月8日由迪拜前往巴士拉的IA128次航班向大家简要展示伊拉克航空的国际线服务情况，如有表述错误之处请不吝赐教。
10月7日夜，我乘坐CZ383次航班公务舱由中转地广州白云抵达迪拜，飞机降落前三边正好能看到整个迪拜机场。此次行程出票时，因DXB-BSR线由伊拉克航空两舱布局的波音738执飞，本想体验下其公务舱服务，但不知何故代理几番尝试操作均出票失败，只得作罢。值得一提的是，IA的机票定价如同中国的火车票一样采用固定票价制，在有座位的前提下，提前一天购买和提前一个月或数个月购买票价相同。至于此制度是好是坏，只能说仁者见仁智者见智了。  CZ在迪拜机场和大部分外航一样使用T1航站楼，而IA则在FZ的地盘T2航站楼运营，因此，CZ转机IA的衔接非常不方便：不能利用航站楼内中转通道实现便捷中转；没有任何休息室可以使用；由T1前往T2还需要花钱打车。  上面插入了一张在迪拜机场吃的肯德基的照片。为什么当时我要拍如此一张照片？——肯德基难道不是再也寻常不过的快餐了吗？事实上，对于目的地为伊拉克任何一座城市的旅客来说，这顿肯德基可能是未来数日或者数月内非常想念的美味。换句话说，在包括相对稳定的库区在内伊拉克全境，没有肯德基、麦当劳和汉堡王，也没有必胜客、星巴克和棒约翰，由迪拜、伊斯坦布尔、安曼飞往伊拉克的机舱内经常充满了肯德基的炸鸡香味——伊拉克人给他们的孩子、亲戚从国外“人肉快递”回一次美味的肯德基，这并不是个笑话。 伊拉克航空在迪拜的值机由Dnata负责，登机牌也是Dnata毫无想象力的黑白设计，只是上方正中的伊拉克航空Logo提示你这是一个有意思的航班。T2航站楼的设施远赶不上阿航独霸的T3，也无法跟众多其他外航使用的T1相比。  不过，T2也有T2的好处：很多不入盟的小众航空公司的飞机停靠在这里，同时T2没有登机廊桥，所有旅客必须乘坐摆渡车登机，这代表着可以更加方便的拍照。下图中的伊朗基什航空（Y9）上年纪的MD-80对民航爱好者们来说便足以算得上一个尤物。  是日航班由尾号为YI-ASS的波音738执飞，2015年3月交付，机舱布局为C12Y150。是的，该机尾号的确为YI-ASS，伊拉克航空确实该好好考虑下是否应该避免某些字母的尾号组合以免闹了笑话，尤其是该尾号的航空器还经常执飞国际航班。    IA128次航班计划起飞时间为12:40，是日12:37推出，短暂等待后于12:45起飞。起飞前观看了PTV上伊拉克航空的安全演示片，空乘也例行进行了安全检查，但是非常草率。和以绿色为主的伊拉克航空飞机涂装一样，其空乘也身着绿色制服，内陪浅绿色衬衫，年龄普遍偏大。    由迪拜前往巴士拉的航线正好自南向北跨了整个海湾（波斯湾），空中飞行距离958km，相当于北京首都（PEK）至合肥新桥（HFE）的距离。伊拉克航空所有738的PTV上均可显示航图，但分辨率非常的差，而且目的地巴士拉的英文也错误地拼写成Basrh（正确的拼写应为Basra或Basrah，亦可根据其阿拉伯语转写成Al Basrah）。  当日天气相当不错，能见度很高，起飞后不久包括哈里法塔在内的迪拜市中心高层建筑群清晰可见。 下图为海湾上一个非常漂亮的新月状岛屿，每次在阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特等海湾国家内穿梭时均能看到。曾经多次在谷歌上试图寻找到关于这个岛的信息，但均无果。该岛位于迪拜以北20分钟左右的航程处，如有人知道其名称、是人工岛还是天然岛屿等信息，请不吝赐教，这个问题困惑我已经很久了。  航班计划到达时间为13:40，当日实际抵达时间为13:09。降落前可见巴士拉市区——低矮破败的房屋，鲜有高楼存在。作为伊拉克最重要的石油天然气产地，巴士拉如比不上迪拜，至少也能和其70公里外的邻居科威特不相上下，而事实呢？两伊战争以后，巴士拉倒并未经历过新的战争，但政府长年赤裸裸的腐败、已破败不堪的民生基建，使得这里可谓民不聊生。相比之下，70公里外的科威特竖起了一栋栋高楼，一片纸醉金迷之景。   巴士拉机场一共4个廊桥机位，因该飞机第二日一早将执飞巴士拉—巴格达航线，因此停靠远机位。舱门打开后，摆渡车却迟迟不到位，几个伊拉克小男孩在舱门处好奇的看着我，问我为什么来伊拉克。我问他们：你们喜欢迪拜呢还是巴士拉呢？他们瞥了瞥嘴：当然是迪拜。  从“土豪之地”迪拜来到巴士拉，巨大的心理落差还是有的，下面的图片为巴士拉机场外观、机场高速上的关卡及巴士拉街景，不仅破败，还处处充满了紧张的气氛。     透过巴士拉机场跑道的铁丝网，一架巨大的阿航773呼啸着降落了。这个航班，是巴士拉机场每日唯一的宽体机航班。  抵达巴士拉的当晚，忽然听到外面人声嘈杂，还伴随着机关枪声和警车通过扩音器的喊话声，我知道又游行示威了，匆匆拍了几张照片，在Facebook上搜了搜相关新闻，评估了下形势，然后便洗澡睡觉了。    其实，当媒体过多的将目光投向伊拉克破败的街道和游行示威的人群时，伊拉克也是有好的一面。下面几张图摄于巴格达，是否能足以颠覆了伊拉克的形象呢？    战争已经过去了，“伊斯兰国”的残余势力也形成不了大的气候。有钱的伊拉克人可以开着一位数车牌的宾利去吃着底格里斯河烤鱼，而中国山寨的“无印良品”Miniso也开在了巴格达、巴士拉的街头。总之，生活还是充满了希望的，不是吗？   感谢大家的阅读，下一篇报告，将回到国内，记录一下国内通航的体验报告，体验机型为空中国王350i，希望大家支持。 |
