亚万-兑换合作伙伴航班（一）

前面两篇详细介绍了使用亚万里程兑换国泰自家航班的单程和往返的情况，同时也介绍了一些基础知识，这些基础知识在接下来介绍的合作伙伴航班兑换中也会用到。特别是关于单程和往返行程的界定，有所遗忘的同学可以去复习一下。

合作伙伴航班兑换的2类情况

1、全程仅兑换一家合作伙伴航班的情况，这家合作伙伴既可以是寰宇一家成员，也可以是非寰宇一家的国泰合作伙伴；

2、全程兑换两家航空航班，其中一家必须是国泰航空

小知识点：国泰航空是寰宇一家联盟成员

在情况2中，有同学会问，为什么不能针对2家合作伙伴进行组合兑换，而必须包含国泰航空呢？这是因为，合作伙伴和国泰航空的关系是多对一的关系，而这些合作伙伴相互之间可能并没有合作关系，那么就不能在一次兑换中将2家没有合作关系的航空公司航班一起兑换。

当然，聪明的你肯定想到了，如果这两家合作伙伴同是寰宇一家成员的话，那不就可以了吗。是的，如果是两家不含国泰的寰宇一家成员的话，是可以放在一起兑换的，只不过这种兑换就不是本篇所要讲的了，而是属于寰宇一家的兑换方式。我在亚万系列开始的时候就强调过，亚万的兑换分三大类：

1、兑换自家航班

2、兑换合作伙伴航班

3、兑换寰宇一家航班

亚万合作伙伴列表

https://www.asiamiles.com/sc/earn-miles/airlines.html

关于合作伙伴航空公司适用的兑换情况，官网给出了表格。

可以看出，大部分航空公司都提供经济、商务及头等的单程和往返奖励兑换。少部分航空公司必须兑换往返，不能兑换单程，这造成了一些局限，导致我们后文说的玩法不能实现，例如西班牙国家航空。

我们发现，国航虽然是非寰宇一家合作伙伴，但是也不能进行亚万的多家航空奖励兑换，即不能和国泰航空进行组合兑换。

美国航空是寰宇一家成员，既适用合作伙伴兑换，也适用寰宇一家兑换。寰宇一家成员大部分是这种情况。

S7航空虽然是寰宇一家成员，却不能和国泰进行组合兑换，是一个特殊情况。国航和S7航空都只能单独进行兑换。

深圳航空和国泰航空可以组合兑换，可以创造一些玩法。

上面截图都不完整，需要查看完整表格的，可以在公众号后台回复“亚万”。

关于合作伙伴的兑换，亚万官网没有给出明确的兑换表格，不过具体行程所需的里程数可以通过查询得到，没有兑换表格那么一目了然。

具体步骤如下：

1、亚万首页-兑换奖励-飞行奖励

2、立即兑换

3、输入查询信息

如果你想查询的是含有停留或缺口、以及涉及多家航空公司的行程，那么勾选“多个目的地”进行查询。

注意一点：合作伙伴航班兑换的单程和往返路线的规则，与我们在国泰自家航班兑换的两篇文章中介绍的情况一致。

亚万-兑换国泰自家航班(一)

亚万-兑换国泰自家航班(二)

举例：HKG-LHR-HKG

香港飞伦敦往返

第一种情况，全程使用国泰航空

这种属于兑换国泰自家航班的情况，放在这里用来对比。

所需里程

当然，查询结果和亚万兑换自家航班的兑换表格一致

第二种情况，国泰航空和英国航空组合使用

考虑到使用出发地航空公司略有优势，故去程国泰，回程英航。当然你也可以反过来使用。

所需里程

第三种情况，全程使用英国航空

所需里程

通过对比我们发现，采用国泰航空越多的方案，所需里程数越少。这是国泰鼓励大家使用亚万兑换自家航空的必然结果。在大部分情况下，我们也是建议优先使用国泰航空。

可能你注意到了，我说的是大部分情况下。我在上一篇亚万-兑换国泰自家航班(二)提到过两点：

1、当把考虑范围从国泰扩展到包含合作伙伴时，可以用单程来兑换出一个类往返的行程，如下图所示

2、洲际旅行有更划算的兑换方法。

具体怎样操作呢，我们来举几个例子：

举例1：HKG-LHR-PVG

从香港出发，飞往伦敦，然后飞回上海，去程国泰，回程英航

根据前面我们介绍的关于单程路线的界定，因为香港和上海属于两个不同国家/地区，这实际上是一个单程类型的兑换，用前文所说的方法查询

所需里程

实际飞行距离为11749英里，远远超出了7500英里

我们来对比一下国泰自家兑换表格

仅仅比单程的自家兑换多了5000-10000里程，但是完成了一个缺口往返行程，我们只需要自己补一段上海和香港之间的航班即可。

属于合作伙伴的欧洲航空公司还有西班牙国家航空、芬兰航空、汉莎航空，这个组合玩法实现不了。

西班牙航空只允许进行往返兑换，而不允许兑换单程。

国泰航空在芬兰没有航点。

汉莎航空对可兑换航线做了限制，如截图所示。

举例2：HKG-LAX-PVG

香港出发，飞往洛杉矶，回到上海，去程国泰，回程美国航空。

这个例子和前面的例子类似，只不过把目标从欧洲换到了美国，这里不再贴图了。

这里的洛杉矶LAX也可以换成芝加哥ORD，上海PVG也可以换成北京PEK，关键是要找到国泰的港美航线和美国航空的中（内地）美航线在美国的重合点。

这个兑换所需的里程和前面伦敦的例子是一样的。

举例3：HKG-SYD-PVG

香港出发，飞往悉尼，回到上海，去程国泰，回程澳洲航空。

这里的上海也可以换成北京，其他同前面2例。

举例4：HKG-PEK-SZX

香港出发，飞往北京，回到深圳，去程国泰，回程深圳航空。

深圳航空将兑换航线限制在中国国内，如截图所示，因此只能在国内用这个玩法。

所需里程

如果全部使用深圳航空，来进行SZX-PEK之间的往返；或者全部使用国泰航空，来进行HKG-PEK之间的往返，所需里程要多不少，大家可以自己查询看一下。

这样的兑换还可以举出很多例子，只要找到从香港出发用国泰航空飞往的城市有合作伙伴航空可以飞回内地即可。大家可以自己找找还有哪些可以兑换的场景。不过，从节省里程的数量上来说，做洲际旅行的两舱兑换比较合适。

关于合作伙伴的兑换，本篇重点讲了利用单程兑换实现一个缺口往返的玩法。我们可以明显看到，这样兑换比单纯两地之间的往返兑换要节省很多里程。下一篇我们继续探讨合作伙伴兑换的更多玩法，敬请期待！

（全文完）