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 一张图镇楼 这次在加勒比地区两个小国间坐了两次往返航班 分别是为了前往猪岛的Staniel Cay 以及前往特克斯和凯科斯群岛的首府普罗维等西亚莱斯 首先搭乘的火烈鸟航空 flamingo air 甚至不是IATA成员 也没有自己的两字代码  从拿骚机场国际/国内混合航站楼出发 拿骚机场实际上有三座航站楼 分别是国内A区 国际B区 和美国C区 A区和B区之间互相连通 拿骚机场不设离境区域 可自由出入 共用一个值机区域的A、B区域主要服务巴哈马载旗航空巴哈马航空 以及其他一些通用航空公司 比如此次搭乘的火烈鸟航空和有趣的菠萝航空 另外也服务加拿大航空和英国航空两个大型航司 其中英航是拿骚机场唯一的大型机及洲际航线 执飞伦敦-拿骚-大开曼岛航线  国内登机区的火烈鸟浮雕 非常适合今天搭乘的火烈鸟航空  此行的单程登机牌因为回程甚至连登机牌都没有  从A区登机口出来后 被要求自行跟着地标前往飞机   今天的航班 机龄20+的小飞机 类似塞斯纳 但是事实上因为没有二字代码 到达地机场也在任何app都查不到 因此具体机龄未知  是日航班大概有 4名乘客 航班由拿骚经停Staniel Cay 飞往BlackPoint  安全卡  全程低空飞行的航班 可以包揽加勒比景色 实际飞行时间大概20分钟 没有遇到任何颠簸 飞行平稳  到达后走出机场正对着就是一个小码头 在这里可以找当地向导带你坐船前往猪岛 作为距离猪岛最近的机场 从这里只需要20分钟就可以到达猪岛 另外如果飞往较大的机场Exmua则需要大约2小时的船程 高潮来了~~~~ 那就是返程的Staniel Cay机场  后面这栋房子 就是机场的办公室、办票区域、服务中心以及airport authority  大妈是机场唯一员工 负责办票、地勤、登机以及机场管理 机场每天2个时段营业 因为我们达成的往返航班是机场的唯一定期航班  这个就是 行李秤  而这个小亭子 没错 就是机场的候机区域 这座机场没有登机牌 由上面的黑人大妈用喊的带人登机 谁可以登机全靠大妈的好记性 机场自然也没有安检  我们的返程航班 感觉要新很多 接下来的一段 则是一次国际飞行 由特克斯和凯科斯群岛的“载旗航空” 泛加勒比航空的巴航工业E120ER执飞 而泛加勒比航空的所有E120ER有着20年以上的平均年龄  起码这是 正式的登机牌  飞往普罗维等西亚莱斯的航班在拿骚机场B区登机 而这也是之后回到伦敦的同一个登记区域  是日航机 E120ER 作为飞行时间1.20的国际航线 自然配有空姐和机上服务   去程是Open Seat 登机牌的座位号只是个摆设  安全须知  看着飞机 就觉得 好像也不是很安全 哈啊哈  有机上服务 提供特克斯和凯科斯群岛的入境卡、海关申报单 以及饮料 然而这个桃汁 居然 出奇的好喝   到达时隔壁的AA 远处还有AC UA DL 俨然一个美国机场   最后 分享一个普罗维等西亚莱斯国际机场 机场虽然非常的小 但是每天却有源源不绝的航班飞往美国和加拿大 就在我们候机的一个小时 就至少有5家北美航空公司的7、8架飞机起降 而英航运营的安提瓜和巴布达经停普罗维等西亚莱斯飞往伦敦的航班 则是这个机场唯一的宽体机洲际航班 英航还是坚持着用777将这些属地和前殖民地连在一起 THE END |
