【南法开张了】太太太太太巨了：阿提哈德A380商务舱初体验（70图）

这是我第二次乘坐它。第一次，是南航还在首都机场T2运营的时候，CZ345 PEK直飞AMS，B6140。印象很深刻，起飞前机械故障了，延误了俩小时，心想路上怎么也能追回来吧，结果抵达的时候延误了仨小时，直接华丽丽的错过了第二程航班。由于乘坐经济舱，航班延误太久了上了飞机就睡了，因而当时除了那个大大的额头，对它一点直观的印象都没有留下…后来，众所周知的原因，南航把它的兄弟姐妹都退役了，当时赶上不能出京的特殊时期，都没来得及说句再见。于是这次，我在定去法国的航班时看到它的身影时，我毅然决然的说：“买！”，毕竟产线已经停了，坐到就是赚到！（当然主要还是因为商务舱票价太便宜了往返一人才一万六）它，就是A380大胖。————————————这是此次南法行程的连载之二近一个月您会看到：1.法国航空A220初体验（已完成）2.阿提哈德A380商务舱巴黎往返阿布扎比体验3.阿提哈德B787商务舱北京往返阿布扎比体验4.巴黎旺多姆广场拐个弯  Le Stendhal Place Vendome Hotel Paris MGallery美璟阁体验5.普罗旺斯农家乐罗莱夏朵Le Phebus &Spa体验6.蔚蓝海岸昂蒂布 Le 1932 Hotel & Spa Cap d‘‘Antibes MGallery Juan Les Pins美璟阁体验7.普罗旺斯农家乐 米一餐厅Xavier Mathieu Restaurant体验本着该省省该花花的原则，阿翁、尼斯、戴高乐机场等等其他的酒店都比较经济，有点乏善可陈，可能就不写了。有需要问问题的同学可以敲我尼斯吃的几家米一和米其林推荐餐厅挺不错的，但好像飞客没有相关板块哈哈————————————阿提哈德作为中东三块布里面存在感最弱的航司，确是审美最好的，也是最正宗的阿联酋载旗航空。其实与阿提哈德的缘分很早就开始了，那还是阿提哈德飞日本名古屋的票巨巨巨便宜的年代，那时从没去过中东的我愣是飞了不知道多少次阿提哈德。不仅空姐的制服超级漂亮，而且飞机的涂装是那种切割感的钻石多面体的金色，据说那些金色的颜色来自于阿联酋不同颜色的沙子。阿提哈德航空的A380只有7架，普遍都10年了，由于机队不大，所以当前A380只飞这四条航线：AUH—LHRAUH—CDGAUH—SINAUH—JFK这次我们就是体验了AUH往返CDG的航线，题图都是这往返两程的美好回忆，带你们一起回顾～此次AUH往返CDG的行程，去程是在AUH转机后使用etihad商务舱休息室；回程是从CDG始发使用etihad与机场签约的休息室。AUH转机是一大块敞亮的大排长龙的S型队伍区，但还好出示商务舱登机牌时，小哥会把你放进去一个直通的队伍。回程就是直接在CDG的T1办理值机了。二者进入休息室之前都有大把的时间可以购买免税品。CDG这边商务舱的乘客可以一路走No1 fast pass，先过边检，fast pass没人排队，直通；然后过安检，一样是直通，很是畅快。休息室需要重点说说。AUH-CDG的去程，使用的是Zayed机场的etihad商务舱休息室。商务舱休息室的入口右侧是etihad的头等舱休息室。在第一程大兴机场办理值机的时候，第二程的登机口D43就已经打印出来了，我还奇怪怎么这么快，后来发现因为D43是从etihad休息室内部直接登机的登机口，盲猜应该是个专门接A380双层廊桥的登机口，而头等舱、商务舱从休息室内部登机使用的就是双层廊桥中的上层。与此类似的还有C27，休息室里有对这两个登机口的明确指引。商务舱休息室一进入门口就有工作人员扫描登机牌告知内部登机这件事了，很方便。商务舱休息室一共有三层，被标记成3层、5层和6层。3层就是入口这里，进入左转就是liwan餐厅，餐厅很大，但是只要是中东食物。建议大家要不就选接受度最高的牛肉或羊肉搭配玛莎拉酱、饼子或米饭吧，其他新奇的东东尝试时会发出惊叹，比如什么放了香料的茄子、用葡萄叶裹着但与葡萄叶怎么也分不开的点心等等。冷盘区域的凉菜其实在etihad航班商务舱也有供应。用餐区旁边是个小小的酒吧吧台。入口右转则是上楼楼梯了，二楼（也就是标记为5层）以沙发休息区为主，一条长长的休息区空间摆满了各种沙发、面向机坪的转椅，还有游戏室、淋浴室。当然走几步就有一块简餐区域，简餐区被沙发休息区分隔开。这个2层的淋浴室由于太容易到达，人满为患，你进去问怎么排队的时候就会主动告诉你去找另一个淋浴室—要先去三楼，走过一个摆着很多雪茄的地方（但被头等舱休息室的门拦住了），此时再下楼，还能看到另一个人烟稀少的淋浴室，这边排队只需要登记、拿一个叫号器，等10分钟左右叫号器会鸣响，进去用浴室就好。实测除了没有拖鞋不太合理外，其他都一应俱全。三楼（也就是被标记为6层）有个星空酒吧，其实就是吧台上布置了很多星星吧，有简单的白人饭，其实也能吃饱，奶酪、水果、鸡肉、蛋糕。商务舱和头等舱休息室的空间隔离开，除了一楼的入口处，在三楼也有独立设置的门。另外D43和C27两个登机口位于二楼的一左一右两头，有清晰的标识。我们在休息室内设置的D43登机口登机，人还挺多的（毕竟有70个商务舱座位），可以直接走到A380双层廊桥的上层，可以看到大胖的大额头～CDG的贵宾室则是etihad与机场签约使用的休息室extime，当你来到一片被奢侈品品牌环绕、卖香水化妆品的区域，那么星盟休息室和extime休息室就位于这个厅的两侧电梯上行的楼层了。电梯上去进入休息室，整体氛围挺雅致的，人不多，食物台比较传统，也是面包奶酪、果汁酸奶这些，没有现点的蛋卷之类，随便吃吃得了。好处是休息室很明亮，正对机坪，我在这里看了好久的飞机起降，可惜有点逆光，要不然太好看了。说来挺逗，那天停在我的座位面前的是南航的茅台号A350。到了登机时间下楼走去登机口的路上，发现T1改造了，弄成了很有情调的小亭子，挺别致。我们的登机口和来时停靠的一样，依然在18，估计T1能接双层廊桥停A380的机位也不多。走priority进入，亲切地拍了隔壁的邻居国航777（CA876）etihad A380的商务舱应该是十年前的配置了，但是内饰配色依然显得十分高级。先来介绍下客舱最重要的座椅布局。整个二层甲板都是头等舱和商务舱部署，机翼机翼前方是residence和头等舱大沙发包间，接着是厨房和酒吧圆沙发，从机翼开始向后就都是商务舱了，由于设置了正向和倒向的座椅方向，这空间利用的很是紧凑，商务舱足足有70席。1-2-1布局，靠窗座位的偶数排都是正座；中间席位和靠窗座位不是对齐的，所以偶数排反而是倒着的。建议大家可以稍微加点钱，在起飞前选好座位，因为现场值机的话，剩下可选的一定都是倒着的了。倒不是说倒着很难适应移动方向（飞起来其实没什么），而是倒座有一个明显的缺点是，人躺下后是挨着过道的，很容易受过道走路的乘客干扰。我和队友为了靠窗并坐在正座，选择了偶数的两排，比如6K和8K，没有紧挨着。etihad这种布局坐在中间位置不管是正着还是倒着，都还是有两个人坐在一起紧挨着的感觉（虽然倒座中间隔了置物平台）。商务舱其实已经非常舒适了，对我来说唯一遗憾的就是商务舱怎么也拍不到A380那两个圆圆的发动机～再说说座椅的结构，其实比较简单，躺下类似是个大通铺，但由于周围有一些包裹性比较好的台子，靠窗座位还挺私密的。座椅整体颜色是雅致的香槟棕色，入座的时候脚靠上放好armani的毯子、座椅上放好armani的褥子（褥子可以套在椅背上，方便乘客自助铺床）和靠垫。椅背旁边就是大家都很喜欢的1001夜风格阅读灯和灯下面的储物柜。座椅侧面实际上是前方倒座旅客的脚靠，做成了一个小平台并集成各种座椅控制按钮，可以放酒杯、护照、小吃什么的，很宽敞！用餐桌灯、阅读灯等等都通过小小面板上的触屏调节，侧面还有放平/收起座椅、座椅靠垫充气等等硬件控制按钮。每个旅客独享2个窗户（其实说3个也行），由于A380二层机身弧面较大，还窗边还有一个很深的可以放东西的柜子，很喜欢。窗户的遮阳帘子是双层的，可以全开半开等，很实用呀。机尾是一个二楼通向一楼的旋转楼梯，航班运行期间都会拦起来。其实从二楼往前走穿过厨房和头等舱还有个楼梯，是直线向下的，从二楼登机的话根本很难发现，我是后来去驾驶舱参观的时候才走了这个直线楼梯。再说说商务舱前面的那个圆形酒廊沙发吧。我去程的航班是凌晨起飞早晨到，那个沙发自始至终几乎没人，大家都在睡觉；回程是中午起飞晚上到，等同于白天的时间飞行，那个圆形沙发自始至终都有人坐，满满当当的，有一个哥们一直在敲电脑，另外一边坐着喝酒、聊天的仨人…摆的酒是挺多的，但没见打开几瓶～上面说完了硬件，下面就是大家最为期待的软件了：服务和餐食一上机我就对阿提哈德的乘务员很有好感，倒不是他们多温柔之类的，而是由于阿提哈德的乘务员来自五湖四海各种国籍，所以他们的美，非常多样！每个人都那么有特色，都是独一无二的面孔！加之他们的制服也好看，还有很多cc甚至戴着眼镜，这种完全不会出现在东亚航司cc脸上的东西，所以我感觉他们公司一定是非常包容非常宽松的，很喜欢。落座后先用一杯果汁或香槟迎宾，随后一段时间可能就是自行放置物品和自行探索座椅的时间了，cc不会出现。直至落座，分别拿来热毛巾、拖鞋等等，但cc还是很忙，不会马上帮点菜之类的，但会简单问一下用餐是想在after take off还是before landing，简单选完之后，等起飞之后才帮点菜。也会同时问一下想在起飞后喝什么饮品（以及坚果），我大部分时间都选了etihad的特调butterfly effect，但他是不含酒精的，如果想快速睡觉可以要一杯酒。我坐的去程是阿布扎比凌晨起飞，利用时差优势，6个多小时到巴黎是早上，因而是夜航，提供一餐早餐；回程是巴黎时间中午起飞，到达阿布扎比是黄昏，因而提供的是晚餐。都是只有一餐，但有一些全天供应的什么snacks啊小三明治啊可以提出需要。服务流程大致就是，起飞后送来了点的那杯起飞饮品 热坚果，然后过一阵帮忙点菜，一餐，是前菜 主菜 甜品，准备餐的时间说实话挺长的，cc说他们要确保所有商务舱客人都拿到前菜了，再开始加热主菜，也要让所有客人都差不多的时间吃到主菜。如果困了等着吃完饭睡觉，那么这个等菜的时间会相当漫长…关于菜品方面，我觉得主菜千万不要选牛肉，其他都没什么问题（我看过一些航空博主的视频，说牛肉会烹饪成全熟很柴，但我也决定要亲自试一试，结果果然如此…），一般鱼肉都会非常好吃，我在后一程的航班上选了鱼和米饭，简直太赞！上餐食的顺序是先一盘把前菜、沙拉、面包、饮品上上来，等客人吃完前菜后，将前菜的盘子收走，后续将主菜的盘子摆上去，但是其他的沙拉、面包、饮品都不动。阿提哈德的酒杯水杯，餐刀餐叉、胡椒盐罐，都是和armani联名的，上面都有logo。发现甜品只让点一份…有一程我说想要水果拼盘和冰激凌，最后只供应了冰激凌想吃完饭快速入睡可以选个酒，cc有时候会基于你点的酒帮你做成鸡尾酒/水果酒，比如有一程她就帮我做了个柑橘rosie：）这次没有主动要全天供应的小食，最后一程飞北京时我心说点一个全天供应的云吞面吧，但是点这种小食往往需要空乘在降落前2小时叫醒你，我睡下的时候觉得太困了就和cc说如果我睡着呢就别做面了，果然是明智的，因为被叫醒会很难受。最难忘的瞬间，应该是阿提哈德不仅对cc多种多样的美尽情包容，也对乘客的一些小的爱好非常包容。作为一个飞行爱好者，我递了飞行日志，结果得到flight deck的友好邀请，在下机之后可以去驾驶舱参观。如果不是这两次邀请，我甚至不知道A380的驾驶舱在一层，要穿过二层的前舱厨房、头等舱区域，走下笔直的楼梯，穿过经济舱出舱的队伍，再走上两三级台阶，才能进入驾驶舱。机长和FO主动把灯点亮让我拍照，把键盘放下来让我看看，还主动给我介绍每一块屏幕在显示什么，很有趣。我送给他们两个熊猫的小摆件，他们收到时很开心，问我这是labubu吗？好好笑这真是一次美好的A380商务舱回忆，我记得在飞巴黎的时候，在酒吧坐了一会儿之后太阳出来了，客舱里突然就出现一道彩虹，好美～就想要奔赴的南法假期一样，让人无限憧憬…好了这篇写得太长了…草稿同步都险些出问题…完结撒花啦！