推荐指数：匹配行程，用文字和图片记录航程。
会员级别：MU V
舱位：出票经济舱（E舱），超售升至公务舱(J舱）
航线：WUH-PKX
空中飞行时间：94分钟
机型：737-800（73H）
客舱布局：170座，J8Y162
注册号：B-5517
机龄：15.0年
自编号：2025-70
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继续公出，去PKX大兴中转，选择京汉线次晚班MU2455，出票E舱，价格不是最高，合规出行。起飞时刻17点30分，去大兴正好可以衔接下一段南航京连线。
当日上午确定行程出票时发现直飞大连没票了，经浦东中转上次延误耽搁了一次，本能的不想再从浦东转机。本次选择经大兴跨航司自然中转，第一段MU2455武汉-北京大兴，第二段CZ6134北京大兴-大连。
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出票后发现MU2455的前序航班是深圳-武汉，已经延误了一塌糊涂，前序的前序武汉-深圳快14点才起飞，但既没挂延误也没调时，心理咯噔了一下，做好在北京大兴住一晚的准备。下午15点左右，前序航班换掉了，更换后的前序航班已起飞，预计16点落地武汉，MU2455准点起飞问题不大。
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当日航班5人制乘务组，1号盲盒，东武客舱较少见的男PS。2号相对熟悉，第4次遇到了；后舱有一位男乘是熟面孔，今年坐后舱遇到过，落座前看到他微笑示意，微笑回应了他。
15点出门，出门前瞟了一眼app，售罄了，有点意思，大概率超售，之前看着还剩两张公务舱票，当日上午出票后预约候补升舱，排第1。
4号门进入T3航站楼，E岛值机柜台把座位调换到31J，问了下值机柜台地服，确认了超售，前舱还有两个空座。那就等着超售升舱，可以省下一张升舱券。
V3休息室吃了点水果和点心，截止值机前去休息室前台确认了超售情况，但经济舱还没有全部值机完，估计得登机前才能出升舱结果，登机前一会儿收到app推送的白金卡升舱失败通知，离开休息室前往登机口时推送座位变动了，超售升舱。
当日航班使用05登机口，位于西一指廊末端，步行距离较远。在休息室刚好等到座位变更提示后就出发了，抵达登机口时已开始登机，走优先通道登机，一登机就被2号认出，男PS站在前服务间迎客，盲盒，不熟，自然服务风格，没有女PS常见的职业微笑、热情迎客。
还是婉拒2号接管行李，落座第二排通道座位，简单寒暄几句。第二排空间比较小，第一排调整靠背角度后，小桌板都打不开，免费升舱得来的就不纠结了。
2号很快提供了标准的欢迎服务，毛巾和水。前舱8人满座，7J应该也是超售升上来的。推出前2号比较忙，没来得及点餐，起飞前和平飞后勉强完成点餐和空中饮品选择，还是选择了荆州鱼糕饭和常温苏打水。
起飞后大概20分钟乘务组起身，1号照例去后舱，安全员去前服务间吃饭和值守，2号一人完成8份热正餐出餐，2号服务速度很快。等2号上完餐，烤箱空出来后让2号帮忙把餐包去袋烤热。2号直接把包着锡箔纸的烤热餐包递给我，还好不算太烫，速度吃完。
下降前使用了洗手间后，2号主动递了毛巾。浅聊两句，旁听了一会儿她飞航班的趣闻。2号穿插着巡舱，2号飞龄10年左右，服务水准依然如第一次在航班上遇到那样优秀，熟悉因素加持，服务自然没有任何问题。
19点15分PKX 17L跑道落地，停靠104廊桥，开舱门后和2号再见。 PKX动线设计合理，从A指廊末端步行前往南航休息室，离下一段南航京连线航班登机还有大约1个小时。
