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一、 行程概览 计划从蒙特利尔起飞，经Puvirnituq中转，到La Grande Riviere返程从La Grande Rivere直飞蒙特利尔看航班号能看出，其实YPX飞YGL和YGL飞YUL是同一个航班号（3H705）。这是因为YPX没有传统的安检流程，航班不能从这里直接飞回南边的大机场，因此需要在YGL让全部人下飞机过安检而因纽特航空的系统就能整出这么一段行程，我飞YGL但是要去YPX转机（虽然也是同一架飞机），这样一来既能感受砂石跑道起降，还能飞三趟732  该行程常态化2500加币左右   笔者摄于2021年秋适逢空客派出其两架A350原型机进行fellofly项目的试验飞行，抵达蒙特利尔后滑行时正好这架732起飞拍到了同框没想到几年后竟然有幸坐到这架飞机！ 二、 蒙特利尔机场值机 提前一天到蒙特利尔的时候本想试试用机场自助值机设备碰个瓷然而根本没有因纽特航空  说是可以选座，实则点进去就自动分配了系统给了11B的中间座  还不允许自行更改座位   官网能查到不同配置下的座位表，如果给的是11B的话那就代表装了两个或三个货盘    第二天一早来到机场（抢座位）   因纽特航空由于航班不多，用的是航站楼中间的公用柜台晚些时候这里就变成了汉莎集团的值机区  不同机型对于行李的限制不同   当天开了三个柜台，值机效率还算是高   三、 3H700 YUL - YGL 21号闸口，位于蒙特利尔机场的小卫星楼  可以看到前起落架上有专门在砂石跑道起降用的砾石套件   登机口会撕小留大，好在线上值机会给电子登机牌得以保存一张完整的彩打纸质机票  732经典的JT8D发动机  从后门登机  第一排，有个小门和货舱相通   紧急出口座  前后间距应该有32英寸  厚实的皮座椅  行李架  落座14F，可以很清楚的看到发动机15 16排的角度更佳    安全须知卡  “This seat is taken”占位卡好好玩  起飞！   加拿大北部的航线大多提供免费热食，这一班也不例外早餐有烟熏三文鱼或煎蛋卷可以选，还配有多款软饮   乘务员的折叠椅在左侧最后一排  客舱广播控制系统      后舱厨房的一些设备   左侧舱门 我们就是用的这个自带的折叠登机梯登机   后舱洗手间，洗手池坏了  仍使用传统的蓝液马桶  机长临时宣布由于YPX能见度过低，他们决定备降YGL等天气好转再飞过去 一分钟沉浸式体验737-200降落Grand River Airport 大河机场   JT8D引擎标志性的反推装置 四、 目的地机场能见度太差 备降YGL 难怪刚刚的降落这么晃，YGL的风速也不小，阵风高达29节   行李提取岛   机场在荒郊野岭，最近的城镇Radisson在30公里开外   虽然没去成YPX，但是带的北冰洋还得打个卡！  La Grande Riviere翻译过来就是Grand River直译成 大河机场 好像也没什么问题哈哈哈哈哈哈哈哈哈   候机大堂   值机柜台   机场工作人员推来了一些饮料和零食  备降还提供免费餐食，因纽特航空确实给力  果汁和鸡肉卷   遥遥无期，大家都不知道要等多久才能走  机场安检  随着时间的推移，YPX的天气没有任何好转的迹象，而YGL这里也在开始下雨等到快四点的时候航司通知我们返回蒙特利尔，所有人不需要办理任何手续，直接过安检上飞机坐回自己的座位就行这也是我第一次没有登机牌乘坐商业航班    安检后有个候机区，非常小这里基本上就是可以登机了再安排安检 五、 难忘瞬间！ 本来只是想在客舱和机组闲聊几句，没想到机长笑着说：“反正也不知道要等多久才能起飞，闲着也是闲着，干脆带你们到前面参观一下驾驶舱吧！”就这样，在机长的带领下，我们一行人踏上了一段突如其来的 flight deck tour！图中左边这位是国泰航空的 777 教员，右边则是一位来自英国的航空爱好者。因为对飞行的共同热爱，我们有幸搭乘同一航班，一起打卡这架传奇的 737-200  发动机的进气口已经被盖上  从右侧前门登机  前货舱里的货盘，在YGL没有卸货看来这是要运到YPX的生活物资  L1门框内的铭牌 在副驾大哥的指引下，体验了一把开货舱门，真的太酷啦！          机长提到这架老737的自动驾驶系统非常基础，最多只能精密进近到250英尺，之后就必须手动操作由于机型老和北边天气恶劣，机组经常需要灵活应对各种突发状况，他们反倒觉得这样能更好的锻炼技术副驾大哥：“在暴风雪中要手动盲飞到250英尺需要很强大的技术和信心，但这也能使你变得更好”   六、 3H705 YGL - YUL 从YPX到YGL的航班已被取消，我们直接飞后段的3H705回蒙特利尔由于是原机往返，这段就不过多介绍     登机梯展开全貌，比我想象中要高   顶着大雨起飞   回程选了pasta  路过蒙特利尔北边的米拉贝尔机场CYMX这里也是空客A220的厂房  抵达蒙特利尔机场      开门卸货  这趟旅程唯一的小遗憾，就是没能飞到 YPX，错过了砂石跑道起降的体验。随着加拿大北部机场逐步进行设施升级，因纽特航空也计划在未来几年逐步淘汰旗下的737-200机队，转而使用更新的737-800combi 执飞这些偏远航线不过好消息是，短期内还不会退役！希望今年冬天能再安排一次，去感受一下大雪中降落砂石跑道的感觉嘿嘿  能在2025年搭乘这样一架传奇机型，对于一名航空爱好者而言，这更像是一场朝圣旅程非常感谢两位队友一路带飞，同时也要感谢因纽特航空当班机组和地勤，给整段路程画上完美句号Mission Inuit：completed！ |
