吉祥航空 | B787-9 商务 | PVG-CAN | 东方宝石 B-20EC 飞行报告

吉祥航空往广州。前段时间出差，沪穗两边晴好的天气相当给力，避开了南方的大风和雨天，免了航显番茄炒蛋的忐忑。此次选搭以上海为基地的航司—吉祥航空。今年6月该航刚接收其10架787-9中的最后一架，787机队圆满。目前其机队数量，已然超越另一家上海主基地的老牌—上海航空。莫兰迪的内饰色系、梦旅生花的主题，在大陆航司中略带品牌差异性和年轻化的触达，是其加分项。当然也难免近年来成本控制带来的航程细节上的缺憾。短途商务线整体而言，航程体验还是舒适的。此次避开了东航系的330中古机，那最早的宽体落到浦东出发，吉祥航空。暑夏晨间5.30，还是有点让我吃惊，浦东T2出发大厅人山人海，可见暑期大军们的美好出行愿望。吉祥航空，办票柜台大厅最左侧在L岛，商务舱开放两个柜台，有些寒酸，也要等候许久。当时已经线上值机且没有托运行李，本可直接安检。考虑到T2长距拉练，还是在公务柜台要了休息室接驳车乘车券。这个公务舱权益安排得比较贴心。另外，吉祥航空是星空联盟- connecting partner，里程可累积到星盟下的航司，那这次直接贡献给Kris Flyer. 安检后扶梯下行即到公务舱接驳车停车处，直接送客往吉祥航空86号国内休息室。登机前，乘车券还有一联可用，送客到登机口，贴心的安排。86号休息室面积并不大，晨间6点已经人满为患，舒适度差了点。现煮面档10点才开，晨间只有基本的自助餐点，选择有限，也不大理解怎么还有大盒杯面。除了航司有特定杨梅汁，没有其他亮点。晨间来点清粥小菜，准备登机。休息室悬挂的飞机图，即航司去年接收的787-9，“东方宝石”彩绘涂装。登机口81，刚好在休息室对面。是日航机为 “东方宝石”彩绘涂装，编号B-20EC。其右侧是吉祥航空的第一架787-9，“梦旅生花”彩绘涂装，也是交付中国的第100架787机型，都在串飞海外和国内线。登机口只开了单桥模式。上机后，机舱、空乘着装等莫兰迪粉紫色系迎面而来。热毛巾先上，随客位上满后，饮品呈上，橙汁和水二择一。安全须知视频，色彩搭配和创意的表达、年轻化的呈现，有些许法航的风格。好评。是日航机，机龄1年。设置商务舱、经济舱，C29 Y295。采用Thompson Vantage XL 正向交错式座椅设计，1-2-1排布。双数排实际近窗，且私密性更好。路过，第5排的侧面少一扇舷窗，视线会有所影响。诸君注意避雷，隔壁上航的同机型之第九排，也是。18寸高清屏幕，IFE中的电影选片不少，也有航司专栏简介突出品牌定位。吉祥繁花在机舱内外贯穿始终。可惜耳机配备太差，即不降燥又不罩耳，不大好戴，和过去的配置差距太大。餐食方面，空乘口述菜式，中西两款可选。餐包烘热后随餐送上。依旧有杨梅汁，作为航司特色。1小时50分的航程，准点抵达白云机场。此次停在东三只指廊的宽体机位，接双廊桥，很nice。相对于大陆一众航司往往一味地追求一体化而丢掉品牌可视度和文化特色，吉祥航空在品牌调性中保持自身特色和服务品牌差异化，通过年轻化视角亲和乘客，这也许是其持续盈利重要因素吧。以后有机会再试试国际线和其他两间休息室，再会。谢谢观看。