已不再乡土，打卡世界首座模块化航站楼—中联航KN5795佛山沙堤FUO—台州路桥HYN飞行报 ...

佛山沙堤机场经过近年来两次优化升级已不再是原来门前是菜地的乡村汽车站风格的被网友称为“全国最接地气”的机场了，2023年，佛山机场优化站坪广场，门前菜地消失，2024年12月底，中联航独资新建模块化航站楼投运，佛山沙堤机场面貌焕然一新，旅客乘机体验优化了不少。新航站楼投运半年之后，近期到佛山机场乘机一次，确实感觉乘机体验比原来好了不少，不用摆渡巴士到里面旧航站楼值机候机了，新的模块化航站楼就在原来的站坪广场那里，里面设施也比原来优化不少。中联航对独营佛山机场这个中南地区重要基地看来还是投入不少。佛山机场新航站楼，占地面积8060平方米，总建筑面积11395平方米，可满足2028年旅客吞吐量260万人次使用需求。新航站楼主楼采用钢框架结构，由299个模块组成，是全球首个模块化建设航站楼，不仅可以大幅缩短工程建设周期，还兼具节能环保、可持续性强的优势。新航站楼2024年2月启动建设，10月底完成建设，12月底投运，速度还是挺快的。佛山机场近年来客流也在稳步提升，23年首次突破百万人次(全年107万)，2024年全年客流133.49万人次。随着机场乘机环境进一步改善，位于南海区狮山镇的佛山机场客流应该还会有更大飞跃，这里离佛山市中心也不远，打车公交都方便，虽然现在航站楼旁边佛山地铁3号线孝德东站还没有接通往佛山市区禅城区桂城区的3号线主线，待广湛高铁工程完工这里肯定会接通的，目前孝德东站只能通往佛山西站。中联航现在是东上航集团旗下低成本航司，票价一般都不贵，某ota平台出的票刚好可以用它家积分兑接送机，因为有部分积分快到期了。本次航班出发和目的地机场都是军民合用机场，航机起降以及停场阶段都是需要关闭遮光板，需要拉板的机场体验不是非常好，不过还是要遵守相关规定。航班概况：航班号：KN5795执飞机型： 波音738编号：B-207Z机龄：6.6年舱位：W舱座号：6A常旅客：mu普卡佛山飞台州下午两点五十的航班，沙堤机场离佛山市中心不远打车很方便，中午从住地佛山东平IC，约的接送机半小时就到了。到了佛山机场航站楼办票柜台，本来想要个安全出口，结果没了，但是办票的中联航小姐姐说你可以选择前面的，靠窗还是过道。要了个前排靠窗，纸牌打出来是6A，超经第一排，小姐姐说是升舱了。中联航波音738有配置超经，白板免升超经 可能是因为本班机满员有超售，后到的直接给前排超经，还不错中联航在佛山机场新航站楼也设置了休息室，安检前后都有，不过安检前暂时没启用，安检后休息室门口看了下除了几张沙发和圆台跟外面大厅也没什么区别下午两点多准点登机，无廊桥也还是要沿着规定路线步行登机，烈日暴晒天气下排队登机也是有点难受。登机落后超经第一排，感觉cua这个超经服务和其他航司商务舱差不多，当然毕竟还是中廉航，仅提供一瓶小矿外加一杯饮料而已。中联航也是刚换了半年的全新远山紫新空服，和东航完全区别开了。航机推出等待一下就直接滑行起飞了，飞离佛山机场区域十分钟后cc就提示可以打开遮光板了。本次飞行能见度挺好，飞行途中透过机窗看看风景挺好。中联航定位低成本航司，就无餐了，可以付费餐食。飞行一个小时四十分，下午四点多抵达浙江台州路桥机场，还是第一次到这里，又打卡完成一个新机场。台州机场新航站楼也是去年12月底启用，跟佛山机场新航站楼一样都是2024年12月26日同天启用的，路桥机场新航站楼也是混流设计，虽不大感觉还挺不错的。