这次东京回上海，选择了全日空，全日空是在HND出发的，比较近，而且又是晚上10点半出发，相对来说可以在东京整整玩一天，这样的话酒店也是不浪费的，非常好，相比之下，其他航司离开的太早等于浪费了一晚的住宿，这点来说全日空还是很好的。我也不是第一次飞全日空，之前来日本，还有回美国也飞过全日空，餐食不错，但是个人觉得JAL同样也不错的。全日空飞机现在也在全新升级，商务舱比之前也有好了，但是，787还是没升级的，还是老了点，不能说完全躺平，并且还是2-2-2结构的。
1️⃣交通
这次选择了打车去机场，很便宜的，从东京虎之门艾迪逊到羽田打车预约的只要379人民币，车很好，司机准时到，比起大包小包坐地铁实在好了太多了。
2️⃣值机
羽田机场2号航站楼国际出发还有国内出发挺远的，千万要提醒司机，国际出发要停到国际出发那里，我不太舒服，所以下来了走了很长很长一条路，基本走到了那条路的尽头了，大家一定要注意啊。
3️⃣托运
羽田这里的商务舱有很多窗口，但是还是需要排队，人真的很多，还有星空的金卡都混在一起，商务没有单独的通道，只有肉等有单独的区域办理，我还是等了大约15分钟左右吧，托运相对还是顺利的，全自动化机器，速度很快效率高
以下是全日空（ANA）在东京羽田机场（HND）休息室的综合介绍：
一、休息室概况
1. 位置与数量
羽田机场共有3个ANA休息室，位于第3航站楼好第2航站楼的国际区：
- ANA Suite Lounge（头等舱/钻石卡会员）：近110号登机口。
- ANA Lounge（商务舱/星盟金卡会员）
- ANA Arrival Lounge（抵达旅客专用）：开放时间为4:30-12:30。
2. 设计特色
由日本建筑大师隈研吾监制，以“一期一会”（珍惜每一次相遇）为理念，融合传统与现代元素：
- Suite Lounge入口设日式庭院竹林🌿，以金属丝网隔断划分功能区，兼顾私密性与空间统一感。
- 整体采用温暖木质色调，搭配落地窗引入自然光，营造明亮放松氛围。
二、各休息室特色与设施
1. ANA Suite Lounge（头等舱专属）
- 空间布局：共360座位，分3层与4层：
- 3层：提供现点餐食，含寿司、煎蛋卷等日西式料理，设面吧、点餐酒吧及正式餐厅"DINING h"。
- 4层：首设酒吧柜台（20+款鸡尾酒/清酒）、小睡区（6张床+5躺椅）及私人影音区。
- 亮点服务：咖啡师特调饮品、季节限定晚餐（如寿司主题）。
2. ANA Lounge（商务舱/星盟金卡）
- 容量与分区：可容纳900人，分四大区域：
- 餐饮区：自助餐台、现煮面条吧（乌冬/荞麦/豚骨拉面）。这次还有现做的和牛炒饭，师傅在不断的做，和牛量很足味道很好。
- 功能区：酒吧、半封闭休息区、儿童游乐房、独立工作间（全插座）。
- 观景区：落地窗直面跑道，设高脚凳座位。
- 特色餐饮：
- 日式：现捏寿司🍣、12种蔬菜熬制咖喱饭、唐扬炸鸡、饭团，和牛炒饭，各种面类
三、设施与服务亮点
- 淋浴服务：Lounge与Suite Lounge均设淋浴间（雪肌精备品），高峰时需排队（建议抵达先登记）。
- 家庭与办公友好：儿童游乐房、静音工作区（打印机）、吸烟室。
- 科技便利：免费高速Wi-Fi、全座位配备充电插座。
羽田ANA休息室以隈研吾的日式美学为基底，结合功能性与在地体验：Suite Lounge 极致奢华（私密餐酒+休憩）、商务舱Lounge以多元餐饮取胜（现做寿司/拉面）、Arrival Lounge的淋浴与足汤为红眼航班旅客贴心设计。
1️⃣登机
这次又是选机位，然后要坐接驳车去，接驳车虽然商务舱旅客先上但是不是单独的车，一辆车挤满了人，下来还要和经济舱旅客挤在一起手拿行李走上去，行李多的真的不方便，下了车无人管理，大家非常拥挤，秩序也不好，真的这个在国内应该不会如此，商务舱都是单独的小车，外加也不会混在一起场面无序混乱的，这点真的需要改进的。
2️⃣欢迎服务
没有欢迎饮品，就帮你点个菜就好了，然后基本没啥别的交流的，免费的wifi密码也没主动给，需要后面要了才会给你的
1️⃣餐食
日料餐食味道还是可以的，但是太晚了有点吃不动了，休息室已经吃了很多了，说实话，喝的还是不错，但是和长途国际比起来还是少了点。
2️⃣wifi
wifi商务舱是免费的，但是需要问乘务员要的，有一个密码的纸，刮开输入密码就可以免费上网了，经济舱旅客是需要购买的哦。
3️⃣座位
座位可以充电，2-2-2，可以躺到165度左右吧，不是180度躺平的，但是短途足够舒服了。
到上海下飞机，拿了行李很快，基本30分钟全部搞定，从在飞机到上车我也就花了40分钟，相当顺利，这次日本之行顺利结束，下次旅途再见。
