工行龙腾权益打卡三亚凤凰T1，机场V3头等舱休息室报告

五月下旬忙里偷闲去三亚附近转了几天，体验了一下淡季的清水湾和海棠湾，椰林海滩对于忙碌节奏中的人还是挺治愈的，对我而言，一年中的5月底以及11月是错峰打卡三亚、调节繁忙生活的最好时点。然而美好时光终有尽头，结束短暂的四天三晚假期，便要搭乘离岛航班回城了。回程当日从海棠湾度假区自驾前往三亚凤凰国际机场，全程丝滑，大致50分钟便抵达机场附近，先到租车公司还车，办好交接手续后工作人员再送我们去航站楼。尽管三亚早已是世界知名的旅游城市，然而凤凰国际机场当下的体量实在不敢恭维，国内出发虽然也有T1和T2两个航站楼，但这俩其实是连一起的，T1在T2的西侧，都不算大，只能期待一下正在打造的凤凰T3早日投入使用。本次的回程航班是从T1航站楼出发，经查询：安检后可使用的龙腾休息室为V1和V3头等舱休息室。查看APP上的评分，V1得分4.0，V3得分仅3.2，但是一来V3距离我们的207登机口非常近很方便，二来V1休息室去过两次了，所以尽管得分较低，但还是选择了V3候机。一行人通过安检后右转，根据沿途指示牌一路西行，途中经过V1休息室，再穿越机场免税店，方能抵达V3。本次的前台登记略有惊险！众所周知，工行大白金卡的出行权益在2025年来到了历史谷底：首先是龙腾权益的数量减配，比如年消费20万元的M5用户们，点数从10次减配至6次，礼宾车从2次减至1次，权益下调非常明显；其次是权益兑换覆盖大幅缩水，多年来工行龙腾都被誉为满血龙腾，只因该龙腾既能兑换贵宾休息室，又能兑换体验餐厅的餐食服务，如今后者温暖，已无餐饮可用；最后是权益几乎砍掉了携伴的功能，连续12个月消费达不到50万元者（即M6以下）皆无携伴资格，这意味着绝大多数人手中的工行大白都将沦为妻离子散卡。对我而言：第一项权益数量下滑影响不太大，毕竟以往M5的10次也从没用完过，因为其他银行卡也能提供龙腾；第二项餐饮被温暖有一定影响，但仅限于高铁出行场景，因为高铁的等候时间不会太长，坐下吃一顿比休息室更实用，但如果在机场，由于等待时间相对更长，我向来更倾向坐进贵宾室而非餐厅；真正可怕的是第三项，携伴被温暖的伤害非常大，毕竟0206的附属卡龙腾已经被砍，可携伴权益突然变得稀缺。本次为全家3大1小出行，除了刷0206主卡外，还用上了我和媳妇两人的工行大白点数：我们各自打开工银e生活在前台分别扫码，好在工作人员没太较真，算是有惊无险通过了。从硬件上看，凤凰机场的V3头等舱候机室还不错，至少休息区的硬件看上去很新。首先，V3的空间设计呈现开放式，弧形的天顶支架美观流畅；其次，V3能够提供多种不同的座位类型：有茶几搭配布艺沙发的卡座区，有用餐方便的圆形餐桌休息区，也有出于私密性考虑的单人围挡休息区，还有付费按摩沙发休息区以及户外吸烟区，可满足乘客的多重需求。休息区内还有无限上网区，并提供了一台办公电脑供客人使用，增强了机场候机的商务属性。此外，休息室内放置了多颗绿植，十分养眼；报纸杂志均放置于显眼位置，供旅客按需取用。机场V3头等舱候机室的餐饮服务是很全面的：首先，取餐区全天候常规提供饼干、甜品、水果、方便面等食品，另有软饮、茶、咖啡、碳酸饮料等各类饮品；其次，候机室在早晨6点至8点半、中午11点至1点半、晚上5点至8点三个时间段提供热食正餐，该时段会比国内多数机场的供餐时间要长，而且经过实测，午餐真实的收餐时间为下午2点以后（我们抵达V3的时候就已经快2点了额），工作人员只要看到还有客人在取餐，就会一直等待，可以说非常友好了；再次，热食供应品类丰富，以午餐为例，当日提供了六个热菜（包括鸡腿排骨红烧肉等多道硬菜，你可以说味道稀松平常，但不能说服务没诚意）两个凉菜，两种汤以及两类主食；最后，休息室的面档全天候提供现煮面条或米线，不受供餐时段的限制，这一安排无疑为旅客带来了极大的便利。综合来看，V3候机室的餐饮服务值得肯定。三亚机场的V3休息室并不提供淋浴区。这里介绍V3的一个优点：提供登机信息的实时播报，有此服务，客人们不用再频繁查看航旅信息，只需在有广播时认真听一下班次即可。本次返程的207号登机口就在V3的斜对面，步行过去也就半分钟时间吧，不可能更方便了哈哈。航班准时起飞，再度告别三亚，经过3个半小时的飞行落地大兴机场，一看时间已经超过5小时龙腾CD，用0206又领了一份餐，打包带走打车回家，新的搬砖生活即将开始。