羚空翱翔❷｜Qatar Airways QR816 DOH-HKG Business Class

本次回国的第二段飞行，其实前一晚抵达以后还有更早的一班QR818可以搭乘，但是这个航班已经飞过好几次了，毫无新意可言，于是选择了转机时间长达9h在上午八点起飞的816。另一个目的则是为了体验卡航在全球13条多哈出港航线商务舱提供的鱼子酱服务，这也算是全球少有的为商务舱提供鱼子酱的航司吧？本次白天飞行体验如何？一起看看航司会籍：CX*G / OW Sapphire多哈时间上午五点多下楼，刚好赶上酒店shuttle bus准备出发机场，立刻上车，10分钟抵达多哈机场。多哈机场出发层充分彰显了卡航和寰宇一家的排面，除了最后一个入口是其他航司，剩余的全部是卡航和寰宇一家航司的值机大厅，其中第一个入口进去则是两舱旅客专属的值机安检区域和出入境通道。不得不说土豪航司真的很懂得怎么样去帮旅客提升心理预期，花了钱就尽可能给你最好的，多有面子啊，一对比其他航司抠抠搜搜的两舱值机区就显得不那么有吸引力了因为登机牌和行李托运在杜塞已经办理好了，直接前往尽头的护照检查和安检区域就行。目前护照还无法使用自助闸机，只能去柜台办理，不过没人排队速度也很快。从下车到进入核心区域仅仅花了八分钟，准备去lounge歇会儿。本次因为是在C24登机口，于是选择前往C区的Al Mourjan The Garden贵宾室。一上楼立刻去餐饮区坐下，马上有服务人员上来安排点餐，因为是早餐时段只要了一个班尼迪克蛋，味道还蛮好的说实话，也可能是因为我饿极了吧…很喜欢卡航在这些贵宾室都设置了吸烟区，吃饱喝足还能去爽一口，简直烟鬼福利。航班预计7:35登机，我差不多7:25出发前往登机口，距离不远大概走了五分钟就到了，隔壁C23登机口前往圣保罗的QR773已经排满了人，最终却比我们还晚登机。卡航依旧安排经济舱旅客先行登机在走廊里罚站，商务舱等了十分钟左右才安排登机，可能是经济舱超售了吧，看见有个小男孩包上挂着经济舱的牌子，拿着商务舱登机牌从经济舱队伍过来了，羡慕这种能被升舱的好运。本次落座16A，一上机本区域cc马上过来打招呼，我直接告诉她要lemon mint，小姐姐露出了赞赏的表情。这几次都发现卡航的cc看到我上机直接要这个饮品，就开始喜欢多聊几句问是不是经常乘搭，可惜我还不是他们家常旅客，明年就开始弃国泰刷卡航了提前预选了主菜安格斯牛柳，登机的时候小姐姐过来打招呼我就直接告诉她我要选鱼子酱作为前菜，之前卡航的朋友说每个航班上鱼子酱都是限量供应的，如果想吃上一定要尽量选每个区域的前排入座同时登机就告诉cc你要这个，免得干瞪眼。这几次飞下来其实很大的感受是，卡航的机餐并不好吃，胜在数量多样摆盘精致，但实际上都是那几道菜来回选，味道也很一般，建议精简一下数量但是做点好吃的菜。两舱服务还是挺不错的，小姐姐百忙之中还是会尽量满足要求，但是毕竟香港这条航线的破飞机每次两舱都满满当当，cc们全程都没有休息过，还能微笑着回应真的不容易了…吃饱喝足也睡了一阵，就开始到了下降的时候，才发现卡航什么时候起悄悄取消了以往人手一盒的Laderach巧克力，改为了一个大盒放你面前挑，这个航班甚至没有巧克力了接近广东省的时候已经天黑了，抵达香港大概9:30左右，比预计时间提前了15分钟，算很不错的了。但是令人无语的是，香港机场的工作效率令人发指的烂，三个航班集中在同一条行李输送带，分别是纽约抵港的CX831、我们的QR816以及名古屋抵港的CX531，其中CX831行李运抵出现问题，所有旅客在柜台排队处理，我们的航班行李则和后一个航班的混着出，最无语的是包括头等舱、商务舱和寰宇高卡在内的优先行李都被分批次夹在同航班的经济舱行李中一起运出来，说好的行李优先呢？香港机场什么时候变得这么混乱了？因为这个操作我等行李等了足足40分钟，也错过了去深圳湾的车，只能绕远路去皇岗口岸回深圳本次飞行结束了，很幸运在中东局势混乱的情况下还可以顺顺利利地从卡塔尔转机回到家，出发前提心吊胆，到达后终于松了一口气。希望世界和平，没有战争，每个人都能平安回家～感谢大家花时间看我的文章，下次见～