[已过期] 港城半日游：海口—湛江超短程往返

湛江别称“港城”，位于中国大陆南端，是通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲的重要海上航道和口岸。当然其得名另有一说，因湛江地域原分属遂溪、吴川，湛江是“椹川”与“鉴江”各取一字而成。海航每天有一趟海口到湛江往返的班机，单程一般不超过25分钟，平飞高度在3000米左右，比从深圳宝安机场坐地铁到福田的耗时还少。这趟班机其实是海口飞济南，经停湛江，早上7：15起飞。到了下午16：30从济南折返经停湛江回海口。时差还不错，非常适合半日游兼刷航段。早上6点从机场航站楼对面的逸唐酒店出发，过个马路就进T1。早上这个点的美兰机场灯火通明，人流不小，很多柜台排满人，远比晚上9点后的美兰机场热闹。1号柜台打登机牌后，工作人员提醒从B区过安检，瞄了眼航旅，今天的航班在B区远机位。过了安检，旁边正好有一家“重庆小面”的餐厅在营业，点了一碗豌杂面，菜单上居然叫“豌酱面”，很遗憾，味道既不小面也不重庆，不过尚且没到无法下咽的地步。吃完面就到了登机时间，215号登机门在一楼。工作人员告知有小车接，让稍等片刻。差不多经济舱的队伍都过了一半后，小车来了，同车的还有一对母子和另一位男士。落座后，cc小哥例行姓氏问候。原以为这种超短航程，服务会一切从简。没想到还是有欢迎饮料（橙汁、椰汁、苹果汁可选）和热毛巾，座椅袋里也准备了小矿和拖鞋，甚至塞满了报纸。当然早餐是没有的，但会发海航那两小包坚果。很巧的是，今天前舱的所有乘客都不是飞全程，都会在湛江下机。最近坐的海航738两舱座椅都是那种反人性设计，调整座椅角度很艰难的那款，今天这班738的座椅终于回归到正常。准备完毕后，飞机准点滑出，滑行中还看到另一架海航738在外侧滑行道与我们并行，但到没多久就停下等着被我们“插队”，看来空管给出了起飞排序的指令。滑行5分钟左右后，伴随东方的朝阳，飞机从09跑道起飞，而楼主此时也沉沉睡去。等到醒来的时候已经是下降前5分钟，匆匆拍了一张湛江港口的照片后，楼主又睡过去，直到被落地刹车给惊醒。作为4C的支线机场，湛江机场没有和跑道并行的滑行道，也无廊桥。飞机降落后要从跑道端口转一个180度的弯回来，再顺着唯一一条和跑道垂直的滑行道脱离。不过据说新建的湛江粤西机场有望在2022年建成，飞行区等级将会扩大为4E级，意味着可以起降777这样的宽体机。下了飞机，也不需要摆渡车，走几步路就进楼，门口有工作人员检查健康码，但不看行程卡，查完就径直走出机场了，比出地铁站还快捷。楼主的湛江半日游太过佛系无趣，此处按下不表，下面简单说说回程。湛江机场有五个值机柜台，含一个头等舱和东航贵宾卡共用的1号柜台，值机时柜台人员告知二楼候机厅有休息室。回海口的航班登机口5号也在二楼，下午16点左右，也是湛江机场的高峰，正有东航、春秋、重庆、南航等4、5架飞机在上下客。二楼休息室比某些省会的自营休息室要好（比如贵阳龙洞堡……），至少还有分区和更多的零食。因为前序航班延误，我们比正常时间晚了半个小时才登机。济南过来的旅客也需要下机侯着，然后上机时再上他们优先上去。上到飞机后，还是早上那个机组，我也还是2A的座位，cc小哥和1号小姐姐认出了我，很亲切和楼主打招呼，说“X先生，又见面了。”楼主说“是啊，湛江半日游回来……”这次回程的20多分钟，没有再睡过去，过琼州海峡的时候，看到了两边海水颜色深浅不一的景象，真是神奇，顺便求科普。海口下机的时候拍到隔壁的海航787。顺便说说海口机场最近两天的防疫政策，根据楼主两次实测，海口到港只看大数据行程卡，看到下面北京市变红，会问有没有去过朝阳顺义，没去过的话就放行，不看健康卡，海口出港则什么都不看，以上仅作参考，毕竟政策一天一变。好了，今天的流水账写完，晚安💤