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前言 忘記這已經是第幾次來日本了，每年都要來個3-4次，經常有人問我為什麼老去日本 ，我的回答就是好玩，好吃，買東西也方便，而且日本是個來了還想來的地方，很多小地方值得去探索，也很適合自由行的國家，以後也會想要解鎖更多小眾的地方 四季如畫的北海道，春天櫻花雨，秋天颯颯丹楓，夏天花之海，冬天大雪飄揚，能幻想所有最純淨的，美好的都可以被加在這片土地上，北海道冬天的旺季通常從12月中旬到2月底，11月初開始積雪，雖然去年夏天已經來過北海道看花田，但是北海道在我心中的顏色應該是雪白的，味道是寒冷的，空氣中呼出的也應該是白氣，更應該是雙腳踩在雪地中，所以算是看過北海道的雪，對我來說這個冬天才不算被辜負.......從小生長在南方的人，總是對漫天大雪懷有某種莫名的嚮往，從飛機高空俯瞰，光禿的樹幹插在白雪中，所有色彩都像似被寒風捲走，天地間只剩下茫茫白色，飛機落地的瞬間才真正興奮起來，無論用多少照片都表達不出來那種感覺。密密麻麻的樹枝交錯著，大雪降在森林裡，安靜、和諧，自然的力量很能撫慰人心，彷彿走進這片樹林，就能安下躁動的心
 上次住IHG已經是去年三月跟家族旅遊去南九州的宮崎ANA假日，這趟特別挑時間來北海道朝聖''札幌雪祭''與小樽''雪之燈路''，然後主要是要飛去''網走坐破冰船''才選擇交通較為方便的ANA千歲皇冠假日酒店（怕航班變動，住離機場近） 首先來談談它的地點，千歲皇冠定位是城市與機場酒店，位置就在新千歲機場邊上，對於早班機過夜需求來說是相當適合，ANA 、泰航 、亞航的機組人員也住在這裡，旁邊就是舊版AEON，距離JR千歲站(不是南千歲站)西口大約只要步行5分鐘左右（500M）JR千歲站：二樓北口出站->往千歲車站廣場->西出口->AEON後面就是酒店  距離新千歲機場大約15分鐘車程，免費接駁車時間：新千歲機場->酒店（國際線98號路牌）最早班次06:45，07:30，08:15.....每45分鐘一班車機場往酒店，特別要『注意』11:25之後下一班車要17:35才有，所以中間空的時間就必須坐JR到達酒店，酒店到新千歲機場接駁車則需要前台預約最早時間為6:20 7:05 7:50 8:35....（11:00-17:10）..23:10，中間沒有提供接送的時間就需要坐JR或TAXI 酒店本身對比周遭商務旅館來說客房大小及環境服務都好上許多，酒店主體2017年增設的新館6層樓高，舊館為11層樓，兩棟間在一樓有互相連通，一樓有間全家便利商店，裡面也有賣伴手禮，大部分的北海道紀念品在這裡都可以買得到，省去一路上扛大包小包，使用健身房需櫃臺拿卡走到新樓使用，一進門大廳右手邊是接待櫃台，可以看到它的裝潢算是上個年代的感覺，但是挑高的大廳，優雅的環境，相信在九零年代是高等級的酒店，S卡現金預定最便宜的一大床標準房，升等舊樓真乞丐假豪華高層雙床房，客房空間不算大，但是不會讓人感覺有壓迫感，而且房間也有裝修過，不太有陳舊的氣息，另外這間團客蠻多，台灣團一天有3團60人左右，泰國團客基本也是1天1團，至於為什麼S卡沒升到新樓，我不想知道也不想問........         北海道行程分享網走坐破冰船 再來就是分享怎麼去網走，預約酒店接駁車隔日一早06：20到國內線機場，飛女滿別機場，到達之後外面就有巴士直達破冰船站(1000yen/人)，破冰船票需上網先預約再現場付款3500yen/人，船班一天有5班次，另外需注意回程巴士班次時間與班機時間，回程上車地點不在破冰船站，需走路7分鐘回上一站網走客運總站搭車回女滿別機場(920yen/人) 網走是我在北海道的第二站，網走相較於札幌還有釧路，可以說是北海道溫度最低的地區之一，網走是鄂霍次克海沿岸是凍結的最南端，每年冬季，西伯利亞的大批流冰會隨海流南下漂流到網走的海岸線 網走乘坐破冰船，可以欣賞到壯麗的鄂霍次克海的無邊流冰景觀，據說這是除了南北極圈以外唯一能看到流冰的地方，乘坐破冰船觀賞流冰是網走的招牌旅行項目，但不是冬季來就一定能看到流冰，每年流冰漂來的時間都不同，且只有一個多月的觀賞期，來的早或晚都看不到，船離岸時看到的還只不過是一望無際的大海，航行一段時間後，漸漸地有大批流冰向船隻靠近，一到冰面，就各種劈裡啪啦的炸裂聲，塊狀的冰被來回的碾壓，變成了碎冰，如果沒有看影片，或許會覺得這只是一艘靜止在冰面上的船，親臨現場的那種震撼很難用語言去描述，破冰船雖然不大，但破起冰來絕對游刃有餘，船過冰破是必然的結果，打碎後，呈現出美麗的淡藍色海水              札幌雪祭 札幌雪祭2月（彌補去年來的太早），北海道交通樞紐札幌市中心的大通公園1-12丁目，距離札幌站走路15分鐘也可轉地鐵到大通公園站，有一場冰與雪的演出，就是最著名的札幌冰雪祭，世界各地的雕刻家，用純白的雪與晶瑩剔透的冰，打造出巨大的雪雕/冰雕，配合精彩的燈光秀加上樂隊現場演出，細看作品會發現有分優秀獎與最優秀獎，不得不讚歎冰雕的精細度與藝術性，另外也有市民雪雕展示區，會場是兩邊道路是單行的，一邊向東一邊向西，沿路就是賣吃的或紀念品店，點燈至22:00，大通會場整體感覺民眾/遊客參與度極高，給人很親切舒服的感覺，另外還有一個薄野會場，展示的冰雕屬於精緻可愛型，都是北海道特色，蠻值得一看             雪之燈路 從札幌坐JR到小樽 ，沿途無人站名很詩情畫意，桑园 、琴似、發寒中央、稻積、手稻、稻穗、星置、星見、錢函，列車行駛在海邊，沿途經過白雪皚皚的海岸線，舒壓且壯觀 小樽是北海道的一座港口都市，面朝日本海，是一個歷史較為古老的都市，若是從札幌進出，也是一個不可錯失的點，小樽不大，很適合用步行的方式參觀，雖然遊客不少，但走在運河邊，仍然感覺格外安謐悠閒，至今仍保留著19世紀末20世紀初繁榮的建築，雖然已經不復當年的繁華，但曾經的倉庫和街道都被完整保留了下來，歐式日系建築，大理石洋房、紅磚房，懷舊的煤油路燈，偶爾夾雜幾棟日式現代建築，讓這座小鎮散發著特別的韻味，運河沿岸排列著一排紅磚倉庫，舊倉庫帶著工業時代特有的文藝復古氣息，然而這些倉庫建築現在都改成了玻璃工藝品商店、茶館、餐廳和商舖，小樽的巷子雖然多，但田字形分佈的街道，基本方向對，都不太會迷路，推薦六花亭，北海道的甜點老店，是我在北海道必買的商家之一，小樽音樂盒本館和2館在小樽運河東西兩側，音樂盒曲子幾乎都是我最愛的宮崎駿 小樽的冬天，雪是固定不變的主題，到處是齊膝蓋的雪，街道基本都被雪覆蓋了，每一條路加了雪之後，就有了電影的畫面感， 小樽運河最大的亮點是夜景，冬天的小樽 ，夜裡6點之後還能找到一大群人聚集的地方，也就是這裡了，從札幌搭JR，大約40分鐘左右就能到達，這趟正好趕上一年只有一次的小樽雪燈之路（2020年2月8日至16日為期9天），順著中央大街往運河方向走，路過了的商店街，繼續走一點就是雪燈之路會場，一入夜，整個城市已被無數個當天製作的雪燈/雪飾裝點，運河中開始飄起燈籠，點點燭光如繁星閃爍，倒影在水面，發出微微的光，像是螢火蟲一樣溫暖驅散小樽冬夜的寒意，整座小鎮在一片溫暖的幽黃之中透出淡淡的浪漫，自行想像ha....，雪燈之路活動首次舉辦於1999年，與札幌有大品牌贊助的雪季典不同，構成這些小雪燈是由政府召集數千義工自願佈置，很大部分還是當地市民手工製作       札幌 - 小樽，因為開的是沿海鐵路，離海非常近，從札幌到小樽要選右邊靠窗的位置，畫面和鎌倉有點相似，只是在白雪的結合下，顯得更唯美，很多人都會在小樽前一站朝里下車（近年新出來的景點），需事先要查好班次，不能做特快車，朝里站不停，34分鐘540円，朝里是個沿海無人小站，人煙罕至，面朝大海，街道上坐落著各色居民房，是個沒有任何商業的小鎮，而主要賣點是一半海水，一半雪域，靠近大海時不時有海鷗路過   End |
