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大家好！看着最近香港的种种乱象十分痛心，献上去年暑假美好的香港航空游记，希望香港早日归于平静。
一、 机票预订与机场交通香港航空的折扣公务舱有J和Z两个舱位，J大概3600，Z大概2900。区别在于航段和积分的差异，为保级选择了J舱，保级真是条不归路啊。  由于港珠澳大桥当时还未开通，从珠海前往香港最方便的方式还是搭船，从九洲港码头每天有四班船前往香港机场的海天码头。同时，由于香港机场跑道建设的影响，船基本是慢速行进，还得绕一段路。到达码头后直接进去就是码头的值机大厅，HX当然是有自己的柜台。办好登机牌后旁边就是安检，再往里走就是退税柜台，可以凭值机柜台发放的凭证退120港币一个人（然而，感慨一下船票太贵了，好像是370左右，回程就便宜一些，所以感觉这120都被船票榨了去）。二、 候机香港航空大部分航班使用的卫星楼需要乘小火车前往。因为大名鼎鼎的傲堂，我们提前了很多时间前往体验。  傲堂的餐饮品种确实非常丰富，还有很多是现点现做的。 部分座位可以近距离观赏飞机，当天还隔离了部分区域不知道拍摄什么。  招牌特饮，是玫瑰风味的。 叻沙和部分点心，当然味道和一般餐厅比较还有提升空间… 睡觉区域，也非常适合消磨时间。 中间去候机楼里其他登机口转了转，香港机场能够拍到的航空公司种类很多，限于篇幅就用一张同样前往曼谷的泰航作代表吧。 拍完机再次回到傲堂，下午人明显多了一些。非饭点的时间除了现做的各类粉面外，其他点心的种类又发生了变化。图中五颜六色的啫喱是小时候喝茶的最爱，好久没吃到过了… 三、 登机终于到了登机时间，先给当日执飞的飞机拍一张。  登机口有职员专门检查签证，检查完毕会在登机牌上画一个记号。当然，和上次乘坐前往日本的航班相比会松很多。 商务舱和经济舱通道进入后就有一条难以逾越的间隔  最终殊途同归…  香港航空的商务舱座椅种类可以说非常多样了，几乎每一架飞机都不太一样…… 虽说这种座椅私密性稍差，但对双人出行非常友好。储物空间挺大、座椅间距也挺宽敞，每个座位前方已经备了一瓶水。 除了本区域的CC外，乘务长也会专门过来打招呼，而且可能因为有会员信息，是直接用普通话的。欢迎饮料选了冻柠茶，只能说HX对港式饮品可能都存在一些误解… 四、 飞行准点起飞，机场附近风景优美。  远眺港珠澳大桥。 先发一轮饮料，选择了鸳鸯，但是感觉是速溶冲出来的，而且很淡。 餐食味道倒是不错，尤其对甜品的蛋糕印象深刻，很好吃！ 五、 到达夜晚的飞行没什么好拍的，直接跳到降落。曼谷机场的造型挺像一条蛇的，同时也有很多不常见的航空公司。  停在了这架科威特航空旁边，第一次见。 座椅如图，有枕头和被子，都是登机时塑封好放在位置上的。乘务长逐个向乘客道别，同时发放快速通关卡，还笑着说：“一定要记得用喔，快很多的！” 素万那普机场的风格很工业化，有一种未完工的感觉。由于事先已经办好签证，直接从快速通道就入境了，前面大概只排了两三个人。其他通道真的人山人海，还有中国护照专用通道呢，虽然人也不少… 顺利提取到行李，坐地铁进城了。 六、 小结第一次坐香港航空的公务舱，港航秉持了与海航一致的高水准服务质量，傲堂作为其基地的休息室也不错，在曼谷提供的快速通关卡很实用，似乎国内一些航空公司的公务舱都取消了该项服务。同时，缺点方面主要是值机的时候，办手续速度很慢很慢……这大概也与海航地面服务渣一脉相承吧  先写到这里吧，感谢您的收看！ |
