50分钟的短途宽体线体验｜伊兹密尔ADB-伊斯坦布尔IST TK2313 首乘土航77W

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一、 概览 | Overview

推荐指数：4.4星

在结束伊兹密尔的行程后准备前往土国的最后一站伊斯坦布尔，这条连接土国第一和第三大城市的航线可谓是土国境内最繁忙的航线之一，每天有近70班的往返航班起降于两地之间，因此航班选择也极为丰富。加之在土国境内几家廉航的共同竞争下，国内线价格被打的很低，暑期时也就相当于国内淡季不含燃油基建的价格，可谓十分划算

   

由于正值暑期旺季客流增长迅速，土航在这条航线上还排了77W执飞，仅400多的价格配合中午边的黄金时段吸引力十足，便随即购票前去体验，同时也是本人首次搭乘土航77W

飞哪页面

二、 出发 | Departure

   早上起来CI后选择了打车前往机场，从前一日入住的伊兹密尔万豪出发四十分钟不到的车程打了人民币100左右。这两年土耳其的物价真的是飙升，价格较一两年前感觉翻了一倍还不止

   

  来到机场找到土航柜台，原先是想升个舱刚好体验土航宽体公务的，不过由于满座只好作罢。并且出于宽体机&黄金时段的双重加持，这趟航班的上座率格外的高，柜台前队伍排的超长，门口的工作人员还在一个个帮忙自助CI。这次由于未提前线上CI差点连靠窗都没换到（最后拿到的好像也是全机仅剩的一个了），也就只能与77W公务了静待下回了😂。需要吐槽的一点就是自助机器上打的登机牌材质为廉航版本的白纸，并非土航登机牌的标准材质，捏起来手感极度不舒服。就连前两天飞土航旗下的廉航AJet时都给了标准材质，到了正主这反倒没给（柜台似乎也不打印除了公务），稍显糟心

  

  安检后来到当日登机口为G242，位于航站楼最右侧，似乎还是伊兹密尔机场国内区唯一能保障77W的桥。日航机前序从伊斯坦布尔飞来仅花了40分钟出头，而这里产生一个地理冷知识，由于伊斯坦布尔新机场位于欧洲区，而伊兹密尔机场地理上唯一亚洲，此次耗时仅四十分钟的航班应该是世界上最短的洲际线之一了吧哈哈

来到伊兹密尔机场

机场大厅

CI

候机大厅

日航机已抵达

三、 登机&起飞 | Boarding&Take Off

出于当天的高客流，工作人员在设定的标准登机时间提前十几分钟就叫了登机。当日日航机是一架以土耳其城市Adana命名的77W，以下是飞机信息

AIRCRAFT INFO：

Registration：TC-LJA

Manufacturer Serial Number：44121

Line Number：1296

Airlines：Turkish Airlines

Aircraft Type：B777-3F2ER

Engines：2X GE GE90-115B

Config：C49Y300

First Flight：9 Apr 2015

Age：9.3 Years

Production Site：Everett（PAE）

Delivered：30 Apr 2015

Airframe Status：Active

由于登机较晚，上机后大部分乘客都已入座，座位基本全满，特别是本人座位所属的后舱段更是一个不落令人震惊，也是本人所搭乘过上客率最满的国内线，没有之一

上机后入座当日座位45K，很明显的一个感觉便是座椅间距，与前两天刚刚搭乘的土耳其两大廉航Pegasus和SunExpress差距明显。座椅上的靠枕好评感觉比卡航的要软，面前PTV也很清晰还可以像359一样看机外摄像头视角，实际上光是硬件上来说在全球77W都能排在比较前列的位置，不过由于航程过短也就只稍稍翻了下地图没怎么使用，初感还是不错的～

Boarding～ 是日航机“Adana”号

PTV

验明正身

旁边的738感觉好小只哈哈

飞行地图

Taxiing

前往巡航高度

四、 客舱 | Cabin Service

   当日巡航高度仅为FL220，起飞后也是很快就来到了高度。短暂作为全服务航司尽管中途平飞时间十分短暂但依然会发放小食和饮品，近几天连续飞了三段廉航lz的竟一下子都没反应过来哈哈

   

  临近下降前遇到了一阵小乱流颠了几下，一下子还挺没防备的，旁边过道乘客甚至将饮品都打翻到了地上，随后周边婴儿哭声此起彼伏，最主要的是摸了下旁边窗户竟然还能晃的往内压，这里对土航的维护感到深深怀疑，体验感略有减分

巡航ing

小食

五、 到达 | Arrival

当日的进近路线在马尔马拉海上空绕了一圈，准点落地IST。而依靠排班，这架77W马上便要执飞下一班温哥华的国际线，遂停去了较远的国际区廊桥，同时因降落跑道34L位于机场最左侧，几乎要穿越整个机场才能抵达机位，落地后在地面上也耗时许久，不过在滑行途中还看到了不少稀有的机型，其中包括B733、A300、A310、A340系列在内的一堆伊朗老古董十分亮眼。其中Aseman的343好像是全球唯一一架喷涂了墨镜涂装的343，马汉的342也是全球唯二还在役的客机，更稀有的A300&A310也已无需多言，未来如有去伊朗体验不同机型的计划IST绝对是一个俱佳的转机去处～

   

  下机后搭乘摆渡车前往航站楼，看着四周清一色的红色飞鸟尾翼，一下子如同落入了TK的包围圈，国内到达较国际到达所感到的一个明显差距便是省去了排队出关的麻烦，拿完行李便直接出门离开，便利性很赞

准备降落

落地滑行

Aseman的343

Arrival

下机补一张经典视角

硕大的GE90

搭乘摆渡车离开

一下又拥入了土航窝哈哈

到达口

行李转盘5B

到达厅

六、 难忘瞬间 | the Moments

   这次土航77W的首体验，总体只能算中规中矩，主要也是受其他因素影响甚至可以说有些低于预期。机上维护需要改进，包括落地后的长时间滑行&摆渡车，下机时人流挤作一团等也带来了不佳的体验感，造成些许减分。不过准点及座位体验也可圈可点，较同航线上的其他窄体及廉航有着更好的飞行体验，在这个价位下还是有着不错的性价比的

  

  后续会发布其他关于此次旅途的飞行&酒店入住体验，在发布后会陆续置于主页专栏，有兴趣可点击查看。最后感谢大家的送花支持，附上本次航班的log，祝大家夏日愉快～

载客量349/349 首次遇到宽体100%载客率航班

不错，感谢分享

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这是一个很不错的地方了吧，强烈推荐一下给大家一起来玩吧玩吧

canny-12 发表于 2024-7-21 11:15

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miaolinqing 发表于 2024-7-21 11:24

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wxiaobai 发表于 2024-7-21 11:25

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6

谢谢分享，送花

一只小廊桥 发表于 2024-7-21 12:53

谢谢分享，送花

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这个航班落地滑行太久了。。。而且土航还把我行李箱摔坏了。和地服开了damage report，不过回国之后土航那个网站的索赔form死活提交不了。。不开心

timeismoney 发表于 2024-7-21 14:51

这个航班落地滑行太久了。。。而且土航还把我行李箱摔坏了。和地服开了damage report，不过回国之后土航那个网站的索赔form死活提交不了。。不开心

有些时候感觉土航够不上全球前十的头衔

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小小苏92 发表于 2024-7-21 23:16

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内容丰富值得好评

Mcdull 发表于 2024-7-22 01:56

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Resiaton 发表于 2024-7-22 02:20

内容丰富值得好评

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