本帖最后由 小谢爱747 于 2024-2-14 23:09 编辑 东航,一直是我最喜欢的航空公司,每次搭乘东航,我都如“刘姥姥进大观园”般激动兴奋。东航的宽体机体验在国内除海航外难逢敌手。其中最深得我心的便是A350/B787的包厢公务舱了,用绝佳的舒适性与隐私性,以公务舱的价格为旅客带来堪比头等舱般的体验。从2019年8月首次搭乘B-304N号350以来,到今天搭乘B-308E号350为止,我已搭乘过5次该系列公务舱。不过,它终归是在公务舱里“矮子里面拔高个”,东航真正的最高级舱位,当属波音777上设置的那6个豪华头等舱。可能大家会问了:350/787上不也有“豪华公务舱”吗,它的座椅也是头等舱座椅呀,连马来西亚航空的350都是将同款座椅当头等舱卖啊?其实它属于公务舱的范畴。登机牌,行李额,餐食都与公务舱一样（当然国内头等的餐食也和公务一样）与公务舱之间也没有帘子隔开,同时也由公务舱乘务员提供服务。所以,搭乘东航头等舱就成了我的一个梦想。可是,梦想很美好,现实很骨感。头等舱从来没有折扣,从我们居住的成都前往上海的头等客票单程要价9840块大洋,所以我的梦很久无法实现。可是,机会总是会降临在有准备的人身上,在不知不觉中,我就如愿以偿了。 推荐指数4.5/5 硬件:4.5 服务:5 餐食:5 机场:4 休息室:5 常旅客会员级别:东方万里行普卡（五星）
东航墨镜侠,涂装清爽干净。帅！
在成都双流过夜的墨镜侠,被扔到了远机位,东航可真不被皇家航重视。 既然说到头等舱,就和大家聊聊其与商务舱的区别吧。现在很多人将头等与商务混为一谈,把商务舱说成头等舱。如有考虑不周,请大家多多指正。现在中国大陆地区配有头等舱的机型有:国航1:B777-300ER,客舱代码773,座位数311,低密度版（经济一排9座）头等布局并列式1-2-1,半包厢,共2排8座。2:B747-400客舱代码744,座位数344,头等布局反鱼骨1-2-1,座位可旋转,共3排12座。3:B747-8,客舱代码747,座位数365,头等布局并列式1-2-1,半包厢,共3排12座。东航:B777-300ER,客舱代码773,座位数316,头等布局并列式1-1/1-2-1,包厢式,共2排6座。厦航:B787-8,客舱代码788,座位数237,头等布局并列式1-2-1,蚕茧座椅。与商务的区别:1.空间更宽敞,虽然与商务反鱼骨,交错式同为1-2-1布局,但从来不会出现交错式纵向空间局促,反鱼骨横向空间没有的情况,前后间距大约是这两种商务舱的两倍,以东航350为例,我身高175,在系上安全带的情况下,能够轻松摸到商务舱PTV,而777头等舱手伸到最长依然摸不到,间距大小可见一斑。2.行李额比商务多10KG。3.与商务舱有拉帘隔开。4.3名乘务员服务6名旅客。比例为1:2。5.登机牌为红色,商务为蓝色。6.包厢门为两扇,比350门高一半,外面的人基本无法伸头进来。为了让大家实际感受区别,所以这期为对比评测选手1.东航777头等。选手2.东航350包厢公务。选手3.东航33H反鱼骨公务。选手4.南航777交错式公务。编外选手,国内飞机天花板,海航梦之羽公务。由于篇幅限制,正式评测在下集进行,请各位谅解。敬请期待！（内容会与红楼梦结合）,尽量明天更新,谢谢。很抱歉,之前因为上学,上海艾迪逊没有按时更新,会尽快更新。谢谢！
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