飞行报告｜东方航空｜北京大兴—上海虹桥｜第三家C919｜公务舱｜B-919D

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一、 概览 | Overview

去年5月28日东航C919首航，我在网上报名了首航活动，显然的没有摇上。所以我就特别想去打卡C919。几周前因为特殊原因临时取消了飞包头的ARJ21。不过这次上海游让我有机会去打卡刚开通没多久的C919京沪快线。

原本买了经济舱，想想后一咬牙加了八百多升级到了公务舱，这也是我的第二次公务舱之旅，顺便也多赚点积分吧。

二、 出发 | Departure

北京的两大机场我都很喜欢，这一年来也去过好几次，有时候是去拍飞机的。对于飞机种类来讲，我更会偏向首都。不过论交通舒适型还是大兴更好。

从北京西站乘高铁（也算是个铁路车友）半小时到大兴机场。

车头正脸

铁路北京局的唯一的宝贝，全路仅一辆的AF-C

还是很舒适的

站台

三、 贵宾室 | Lounges

到达机场后，到三层的东航贵宾值机厅。相比于首都机场，贵宾旅客有单独隔开的独立值机厅，这点非常好。没有托运行李，只是取了张登机牌。工作人员很友善，带着我到安检区域。安检时，工作人员将我的背包检查完后，压根没有对我个人进行检查就让我走了。有知情人士可以回答我这个问题吗？

由于我来的很早，登机口还没确定。就先来到休息室，吃了碗期待已久的“东航那碗面”。说实话量有些少，不过口感还不错。

争取集齐东上航的所有舱等登机牌

高端旅客值机区

传说中的“东航那碗面”

四、 登机 | Boarding

距离登机有一个半小时，一个人走遍了大兴机场的国内区，拍了不少飞机。

夜幕降临，B-919D缓缓驶入停机坪，不一会儿，上一般的旅客们陆续下来。同时C919的到来引起了很多人的注意，有心的人们纷纷拿出手机拍照。

公务舱旅客可以优先登机，我是第一个登机的。一路上拍了不少照片，不过本次是晚上的航班，拍照效果不如白天。

CC很热情的帮我放行李，窄体客机空间还是比较狭小，等到大部分旅客落座后，CC让我选择想喝的饮品，我选了“日出东方”，口感和国航的“红灯笼”有异曲同工之处。

南航777，有机会可以飞趟乌鲁木齐

中联航的特色涂装还是挺喜欢的

厦门航空788，拍到了三架，听说头等舱还有“空中绮旅”，可望而不可求啊

传说中的卡塔尔航空，我还是更喜欢35K，不过这只是幻想啊

夜幕降临，C919缓缓停在了廊桥边

五、 客舱 | Cabin Service

两舱的座椅来自于中国航宇嘉泰的产品，说实话公务舱座椅就是升级版的“大板凳”。两侧的按钮是气动控制的，活动性不太强。其实要我说在这么新的飞机上可以配备东航738可平躺165度的座椅。储物区里配备了拖鞋卫生袋和报纸，细节还是很到位的。

我录下来了飞机起降的视频，我觉得噪音还是很大，这也是国产飞机需要改进的地方吧。（这里需要说一下，国产客机虽然技术不成熟，但不代表着不安全，我们要以辩证的眼光去看问题。）

巡航后，CC开始发餐。在一张小桌子上铺上桌布仪式感还是有的。我选的是一份鲍鱼餐（记不清名字了），米饭太少了实在，配菜中的扁豆很脆（按理说扁豆没熟有毒），其他口感不错。餐后甜品的小蛋糕布丁有东航的标志，比较甜。总的来说，对于国内窄体客机已经很不错了。

这次公务舱共有8个座位，我坐7A，其他地方满了，不过我旁边没人就放衣服了。真的是窄体做成宽体公务舱了，超值。

C919的logo

验明正身

六、 到达 | Arrival

在虹桥上空盘旋了一会，过了个弯冲破大雾，就能看见夜里的上海城市。降落感觉比较猛，噪音还是有些吵。

在晚上九点多落地虹桥机场，在跑道上滑行了一段时间停在了停机坪上。

降落后和空乘人员说好了等其他人下飞机后，让我到后舱拍摄。她们爽快的答应了。空乘还热心的帮我拍照给我提拍摄的建议，真的很感谢，在此给东航机组点赞。

南航787

国航的748

七、 难忘瞬间 | the Moments

最后补几张照片吧，晚上的航班拍照效果一般哈

感谢大家的支持

不错 支持下

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登机口在C45去P18更清净

上周坐过同架飞机，虹桥-大兴，很舒服，很平稳！

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感谢楼主分享，支持

期待我国自己的宽体C929！

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年轻就是好，高碳水的食物我只能吃一口

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期待未来推出国产发动机的改进款

泥锅泥碗 发表于 2024-2-6 00:19

登机口在C45去P18更清净

可是值机时她们让我去那个呀，难道其他几个都可以去嘛？

谢谢大家支持