东航积分真费劲（对比国、海航）

出差党经常做飞机，要不是有些航线因为时间原因，被迫选择东航，不然真的不会主动选择坐。

图1:东航 4次公务、1次经济，一共积累4888积分，银卡等级

图2:海航 3次经济（可累计仓位），一共积累5072积分，金卡等级

图3:国航 1次公务 一共积累2017，金卡等级

从积分积累角度，真的找不到一个非要买东航的理由，金银卡优势没看出来，公务舱优势也不明显。如果真的找一个优势就是东航的公务有时候相对便宜一些，但国航有时候也不贵。

吐槽东航积分很艰难，真的没有硬刷东航，只是赶上某天某个时间段只有这个航班可以选择，不然打死都不买东航。

不知道，各位大佬们，有没有这种感受，东航公务飞出其他航空经济的感觉

追加吐槽，东航每个基地的公务舱也很迷，东航江西的飞机是老飞机，第二排公务舱比一般航空公司经济舱第一排还要窄，坐进去后就一个拳头。

要不是有些航线因为时间原因。

楼主说的很清楚了，航线时刻其实挺重要的。不能光看积分多少，还要看航线，时刻，价值

既然说了mu本来就公务相对便宜，那么分少不也是正常？

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东航你既然票价便宜那累积的就少了，没办法。你要飞几次京沪商务那分可就多了。而且肯定还是以便捷程度第一

按票价累积，抠得不行

raysRRR 发表于 2023-8-7 09:12

东航你既然票价便宜那累积的就少了，没办法。你要飞几次京沪商务那分可就多了。而且肯定还是以便捷程度第一

京沪商务也是一样，公务2000，积分也是2000，但是做国航可以积累4000

姆巴佩·lei曼巴 发表于 2023-8-7 08:55

既然说了mu本来就公务相对便宜，那么分少不也是正常？

买公务，不仅仅是舒适，更希望有额外的里程，是不是

这一拳头的公务舱，也太秀了吧。。。

BrunointheSky 发表于 2023-8-7 08:46

追加吐槽，东航每个基地的公务舱也很迷，东航江西的飞机是老飞机，第二排公务舱比一般航空公司经济舱第一排还要窄，坐进去后就一个拳头。[图片]

你这个是什么公务舱，都比超级经济舱还窄

打折的公务舱累积的很少的

新政最失败的就是累计方式信用卡累起来要快多了

我自己尽量避开东航

哎，你们还能选择，我出差永远只能选东航，永远目的地都是上海虹桥。。。想换别的都不行。。。

或许是偶然 发表于 2023-8-7 15:19

哎，你们还能选择，我出差永远只能选东航，永远目的地都是上海虹桥。。。想换别的都不行。。。

可以换个工作

TVmonkey 发表于 2023-8-7 15:25

可以换个工作

这是个好主意。哈哈哈哈

东航适合出差党冲白金，只要积累到白金，三晚酒店加24张商务舱券，比其他航空要好一些

南航白金除了机上问候，其他啥都没了

东航I舱并不贵，买I舱就好。另外，东航公务舱兑换有些航线很友好，例如广州杭州公务只要16000，国航却要21000。而有趣的是这条航线，东航和国航经济舱兑换价格是一样的，都是12000。可见，东航公务舱其实并不贵，无论是现金买票还是积分兑换，比经济舱贵不了多少。正因为如此，我坐东航基本就是公务舱，极少选择经济舱。

terryfan 发表于 2023-8-7 17:11

东航I舱并不贵，买I舱就好。另外，东航公务舱兑换有些航线很友好，例如广州杭州公务只要16000，国航却要21000。而有趣的是这条航线，东航和国航经济舱兑换价格是一样的，都是12000。可见，东航公务舱其实并不贵，无论是现金买票还是积分兑换，比经济舱贵不了多少。正因为如此，我坐东航基本就是公务舱，极少选择经济舱。

我想表达是公务舱积分累计不合理，并不是什么出行