本帖最后由 frank1787 于 2021-4-5 11:12 编辑 航空公司的经停航班经停的最主要原因还是客源不足，航线又比较远，当两地客源不充足时，就会经停第三地，可以再次上乘客，增加上客率。在经停期间，因为会有第三地的乘客上机，所以会简单打扫卫生，同时进行安全检查，增添餐食饮料等。同时许多当地机场也把经停航班当成香饽饽，这样就显示当地航班数量，证明经济是如何如何好，总之是各取所需，皆大欢喜。
榆林虽然凭着丰富的煤矿资源，经济各项指标一跃成为陕西第二，但是这并不意为着航空出行的需求量会直线上升，既使目前的榆林榆阳机场T2航站楼按照最高标准修建，也不会立即带来滚滚客源。这次从榆林飞长沙，只有南航在飞，且是经停航线，在西安经停上客。换登机牌时被告之可行李可以直挂，但需在西安下机过站。
很快到达西安，刚下飞机，空乘就将我引给廊桥工作人员，说整个航班就我一个人过站，其余旅客都是到西安。工作人员引导到登机口，拍了登机牌，告之等一下登机。回头看了一登机口，H40号，记忆中挂南航马甲的机场贵宾室就在旁边，时间又恰好是12点，报着试一试的心态去了贵宾室，因为登机牌是榆林机场的，这种过站的情况不知道是否会接待。因为是南航金卡会员，贵宾室扫描了登机牌就直接让进了，这样利用短暂的停留时间，就在过站机场贵宾室用了午餐，也算是巧合了，下面就请各位大佬们一起来看看南航的这个过站航班吧！
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