本帖最后由 飞客2805055 于 2020-10-8 11:34 编辑 坚决支持南航。专营大兴,有效降低脚踏两只船的运营成本。
大兴机场现在每日客流量,已经达到十万了,正在向7200万的初期年吞吐量快速迈进。卫星厅正在加紧施工。不远的将来,将开工南航站楼。
大兴作为世界级超级航空枢纽,尤其强调中转功能。其最新的设计理念,比如混流设计、包括京昆、京港澳、京雄、津兴、京石、廊涿等多条高速和城际铁路、时速达160的地铁在内的高速接驳系统等,火车、地铁直达航站楼,下火车地铁百米内就是值机柜台,都远远超过老态龙钟的首都机场。
未来,北京经济发展将向南城这块价值洼地倾斜,比如丽泽、大兴机场临空自贸区等。将有更多的资源向南城配置。
也将有更多的顶尖人才向南城聚集。抱残守缺、怨天尤人只会被历史大势所淘汰。
大兴机场前景无量。