川农空中公务舱和正常公务舱定价

实在搞不懂川农的底气何在？空中公务舱偶有价格低于其它航司的折扣公务舱价格，但是无地面服务，无休息室待遇，无优先登机，无小车等权益，如果价格差不多的情况下，肯定会买其它航司。空中公务舱之后的公务舱价格就贵的离谱，经查询了多个日期，多条航线，情况都大同小异。仅举一例供大家探讨：成都-广州（8月30日），东航公务舱890元，海航1120元，国航、深航和南航都是1300元，川航空中商务1020元/1110元，之后正常的公务舱舱位就3.8折起：2460元。其它航都是提供正常的公务舱服务和里程累积，川航这个空中商务舱无地面服务，里程累积也很一般，实在是没有任何竞争优势，而其正常的公务舱价格又比其它航司贵了近一倍，这样定价有市场吗？也不知道公务舱销售情况如何?欢迎大家一起来探讨一下吧。

post_deleted

因为可以按照经济舱出行程单吧……

话说这个A的价格会超过Y吗？

是因为川航曾经直播卖了大量的1000元代金券

因为A可以报销

A舱比别家贵，地面经济舱标准

优秀如川农

可是川农没有强迫你买P/J舱吧，用脚投票不坐川农的公务舱不就好了，我只是没get到点，川农又不卖股票，盈不盈利和大部分人又没得关系

不洗也不黑，各航司根据不同航线热门与否，是否基地，该航线运力充足与否，航班的时刻各种因素来确定自己的价格，拿某一航线某天的价格来举例不大有说服力，比如9.1成都浦东川航空中商务就是全天最低，同一天成都天津国航都逼2000，川航空中商务1300，这样比较没意义

当然，如果一个旅客出行只看价格，那么就直接选商务舱最低价，跟川航这个舱位就无关了

但是如果要加上常旅客权益来说，只能说楼主对各航司的会员体系应该是不大了解，虽然空中商务舱没有你提到的地面服务，但是所有地面服务都是金卡就可以加持了，一张川航金卡配上空中商务舱跟普通商务舱是没有区别的。川航的金卡，35000 KM或35个航段即可，同等条件下，国航金卡80000 KM或40个航段，东航和南航还有最低消费金额需要达到，而且川航空中商务舱 1.5航段/150%里程累计，其他航司即使你看的折扣最低的商务舱航段大多1.1/1.25，里程110%-125%，总体而言算上常旅客权益来说，A舱还是算良心的，

余生 发表于 2020-8-19 17:23

是因为川航曾经直播卖了大量的1000元代金券

这样子啊！原来是心机婊哟

起个名字太难 发表于 2020-8-19 17:27

A舱比别家贵，地面经济舱标准

嗯所以不能理解他们的迷之自信

尘落风寂传说 发表于 2020-8-19 17:28

优秀如川农

哎上次卖安逸飞也是蹭够了热度被喷惨了

大苯夯 发表于 2020-8-19 17:26

因为A可以报销

算经济舱？

shuisy52 发表于 2020-8-19 17:20

因为可以按照经济舱出行程单吧……话说这个A的价格会超过Y吗？

貌似有航线超y

呵呵水军你好！专门查了你说的9.1成都到浦东价格，只有早上一班的A舱比其他航司一丢丢，价格1200，国航1270，然而另外两班的A舱比全价Y还高！还有你可以查询成都到广州、杭州、南京、厦门等8月和9月价格做比较！另外不好意思，我是不了解各“大”航司会员体系，只不过有几年国航金而已！

When2Free 发表于 2020-8-19 18:07

嗯所以不能理解他们的迷之自信

等天府机场来了以后，川航也是一方霸主一般的存在了，不用担心客流。

shuisy52 发表于 2020-8-19 18:36

等天府机场来了以后，川航也是一方霸主一般的存在了，不用担心客流。

看如何分配了，商务航线国航主要还是要留在双流

When2Free 发表于 2020-8-19 18:19

呵呵水军你好！专门查了你说的9.1成都到浦东价格，只有早上一班的A舱比其他航司一丢丢，价格1200，国航1270，然而另外两班的A舱比全价Y还高！还有你可以查询成都到广州、杭州、南京、厦门等8月和9月价格做比较！另外不好意思，我是不了解各“大”航司会员体系，只不过有几年国航金而已！

楼上也不至于水军，确实说的有在理的，川航毕竟受地域影响大，航司金卡人数没那么多，获取金卡难度相对较低，金卡后换票容易都是实打实的。但是川航的票价也确实经常比同时间段其他航司贵

余生 发表于 2020-8-19 17:23

是因为川航曾经直播卖了大量的1000元代金券

是真的，我就是优惠券持有者，七月份时查价格广州到成都折扣公务还是1450，到了八月一看全部2000多，后面的全部调整价格了，反正我就买了一张，七月份时已经花掉了。小飞机321飞的，同样价格不如选南航的359