这波操作真的溜

还有可能是前一班航班准备起飞的过程中由于天气原因无法起飞

后面的航班准备起飞的过程中 预计目的地天气在航班到达的时候已经转晴了

所以可以安排正常起飞 如果飞到武汉发现降落不了就再安排备降

看了一下航旅纵横，卤煮好可怜，现在还没飞。

另外，2508也延误了，不过还是在2506前面，2506的前序并没有延误，提前27分钟抵达上海

可能这个slot正好天气有问题吧

玄学

王王爷 发表于 2020-7-2 14:25

今天天气阴，机场目前没下雨

市区大雨

franklee 发表于 2020-7-2 14:31

2508也没飞啊，稍安勿躁

提前飞了呀。

Youand 发表于 2020-7-2 14:37

很正常，航班出发落地时间都是有规划的。天上天气又不是静止的，前一班的时刻受到影响，又不代表后一班一定也得受影响。那我前几天三亚飞浦东，我前面同一线路时刻航班也起飞比我晚。但那是其他航司飞机。你还能想说几家公司联合算计么....出发机场时刻，落地机场时刻，空域航点流量。影响航班原因多了。。。。。又不是超时空传送

我已经说了，一家航司，起落地完全一样，天气原因前面的延误到本来下一班的时刻，继续延误，下一班倒是几乎准点，这时理由还是天气，那么天气难道只影响前一班航班不影响后一班完全一样的航线？哪怕说是空管，这理由也就算了，非要说天气。这跟你的不同航司的例子有毛联系？

Youand 发表于 2020-7-2 14:38

你总不会以为天气预报报今天雨，今天24小时就都是雨。报明天三级风，就明天24小时都是三级风吧。

当时一架飞机说天气不能飞，另一架飞机能飞。航司，起飞降落地点完全一样，航线也一样，就问你这个逻辑你觉得真是天气原因？你当俄航？

薛定谔的猫bj 发表于 2020-7-2 14:55

说个最专业的解释吧！比如下午3点，前面你11点的延误，3点前还有1点2点的航班。那现在机场开放了？你是航空公司你会先放哪一班？你作为消费者，或者11点的肯定希望从前到后。但航空公司怎么想？11点已经晚了，可能还要赔钱，现在2点后先放，那我只延误两个航班。如果我从前往后放，要延误四个航班。而且民航局每年延误率排名又要增加。航空公司这种做法对11点的很不公平，但却是最优选择，换作我是航空公司我也会这么做。经验，现在已经飞了1000个班次，碰到这种情况只能认倒霉，闹也没用，做决定的你都不知道在哪？飞行员和空乘一样想先飞，但什么也做不了，唯一的可能是有要客，比如省市**要员，一个电话就飞了

你这个说法倒是比较合理。跟其他的什么航线啦气流啦各种不合逻辑的借口不一样。反正就是倒霉，轮到我这班飞机是**，是这样理解吧？

weibo_5a9faca28 发表于 2020-7-2 15:25

看了一下航旅纵横，卤煮好可怜，现在还没飞。另外，2508也延误了，不过还是在2506前面，2506的前序并没有延误，提前27分钟抵达上海

是啊，延误了4小时40多分钟。

空调机动车 发表于 2020-7-3 04:24

考核准点率吧……与其把两个航班都搞到延误，不如保证后面一班准点，前面一班反正已经延误了，先起飞也没用反而影响后一班

有道理，比较客观

Youand 发表于 2020-7-2 14:38

你总不会以为天气预报报今天雨，今天24小时就都是雨。报明天三级风，就明天24小时都是三级风吧。

不想跟你杠了，受不了你的24小时逻辑，我就说的是后面航班飞的那个时刻，去往同样地点的时刻，我这个航班还说天气原因延误继续。不知你是否真正理解？