中东三国行（四）——奢华又惊魂的利雅得水仙花酒店

老饕饕 发表于 2020-1-26 20:38

专门来给冷门目的地的帖子送花的

谢谢

没买点奢侈品吗？听说买表，有些比欧洲还便宜

jinggge 发表于 2020-1-26 04:01

很难比较，市区外高速公路还不错，但市内基础设施一般，没有地铁（在建设中），感觉公共交通很落后，城市规划乱糟糟，又有些建筑是国际级的。基本上与国内西部省会城市相当吧

感觉像东莞吧，对外交通是很好，高铁高速啥都很方便，然后市内公共交通就不行，公交一塌糊涂，地铁目前才一条，还没多少人坐，建筑也有国际级的国贸大厦和台商大厦，有国家级的松山湖高新区，有很多本土的五星级酒店

老饕饕 发表于 2020-1-26 20:54

没买点奢侈品吗？听说买表，有些比欧洲还便宜

对表不太懂，但确实奢侈品便宜，买了四件杰尼亚衬衣，2-2.5折；买了一个菲拉格慕包，才一折

聪少 发表于 2020-1-26 21:07

感觉像东莞吧，对外交通是很好，高铁高速啥都很方便，然后市内公共交通就不行，公交一塌糊涂，地铁目前才一条，还没多少人坐，建筑也有国际级的国贸大厦和台商大厦，有国家级的松山湖高新区，有很多本土的五星级酒店

没去过东莞，但感觉你说的很像。去了利雅得周边两个小地方，感觉高速公路系统还是很不错的，沙漠里跑起来很带劲，而且不收费

而且他们有一种交通工具，是我们所没有的，那就是：单峰驼

送花了

jinggge 发表于 2020-1-26 21:49

没去过东莞，但感觉你说的很像。去了利雅得周边两个小地方，感觉高速公路系统还是很不错的，沙漠里跑起来很带劲，而且不收费[图片]

东莞主要是夹在广州和深圳2座一线城市中间，对外交通有广深铁路、广深高速、广深港高铁、城轨、虎门大桥虎门二桥这些著名的交通系统，硬件客运量等各方面都是国家前列的，但是由于东莞的发展是属于区域性多中心发展，市属下的镇各自发展，导致公共交通非常落后，市区也没有市区的样子，就例如东莞市区拥有的连锁酒店现在也就只剩下铂尔曼和万达文华，洲际还没开业，而厚街镇却拥有喜来登，以及厚街国际酒店、嘉华酒店等本土民营五星级酒店，长安镇有铂尔曼以及本土的五星级酒店，长安、虎门、厚街等镇一直稳居全国百强镇前十乃至前五的水平，但镇与镇直接的公共交通联系却非常差，2019年前公交全都是各镇各自为政，本镇公交不出外镇，只能靠市属公交连接，而且还经常绕路，同样距离广州深圳可能半个小时能到达的，东莞公交要一两个小时才能到，而且班次还很少，至于地铁，第一条地铁修了6，7年才开通，2016年开通到现在，客运量在全国来说几乎是垫底，第二条地铁前两年已经说在动工，不过目前还是没什么动静，说了这么多感觉有点偏了，不过作为东莞本地人还是希望东莞能发展得更好，在基础设施方面可以跟得上隔壁广深的步伐

谢谢分享

聪少 发表于 2020-1-27 00:31

东莞主要是夹在广州和深圳2座一线城市中间，对外交通有广深铁路、广深高速、广深港高铁、城轨、虎门大桥虎门二桥这些著名的交通系统，硬件客运量等各方面都是国家前列的，但是由于东莞的发展是属于区域性多中心发展，市属下的镇各自发展，导致公共交通非常落后，市区也没有市区的样子，就例如东莞市区拥有的连锁酒店现在也就只剩下铂尔曼和万达文华，洲际还没开业，而厚街镇却拥有喜来登，以及厚街国际酒店、嘉华酒店等本土民营五星级酒店，长安镇有铂尔曼以及本土的五星级酒店，长安、虎门、厚街等镇一直稳居全国百强镇前十乃至前五的水平，但镇与镇直接的公共交通联系却非常差，2019年前公交全都是各镇各自为政，本镇公交不出外镇，只能靠市属公交连接，而且还经常绕路，同样距离广州深圳可能半个小时能到达的，东莞公交要一两个小时才能到，而且班次还很少，至于地铁，第一条地铁修了6，7年才开通，2016年开通到现在，客运量在全国来说几乎是垫底，第二条地铁前两年已经说在动工，不过目前还是没什么动静，说了这么多感觉有点偏了，不过作为东莞本地人还是希望东莞能发展得更好，在基础设施方面可以跟得上隔壁广深的步伐

有机会去看看

小茂两三只 发表于 2020-1-27 23:09

老板。。。你这公司差旅比四季酒店都好，这是啥公司额

五季

小茂两三只 发表于 2020-1-28 15:12

不过我们在沙特的差旅标准也200刀，住这个酒店差不多

其实三国走下来，感觉科威特的住宿最贵，主要是好酒店少，旅游和商旅客源少，酒店价格高高在上，没有议价空间

的确是颠覆我的认知，都是住四季，错过了美好啊，哈哈