[已解决]底特律飞上海 A350 白金是否有机会升舱

达美给白金 在美国本土升舱机会还是蛮大的 特别是MSP 这种delta hub，看着A350新机型 心里痒痒所以定了2月末回国的现金票 现在问题来了 求大神们解答

1：订的仓位跟升舱有挂钩吗？比如 C+ 大于 main 升到delta one   本次订的PS 看票属于G舱  前面就是delta one 了

    这时候如果有 钻石卡会员在 main  跟我白金卡 在PS 谁升舱几率大（还有 现金为王 现金票 这里不谈 里程票）

2：这个航段 人多吗？ 我看现在delta one 还有18个位置 PS基本是空的

国际航线除非超售，不然不会给钻石白金升舱。2月底是淡季，估计不会超售，升舱几率只有1-2%。

达美尊爵会员升舱只有国内段的，国际线要用certificate来升舱。

国际段除非超卖或者用升舱券才可以升舱。直有美国国内delta one才会给space available upgrades

要券吧

除非超賣不然很難啊

不超售一般就不挪动了

如果D1还有空位，你升舱的几率大一些，比你大的是钻石买的PS，但是基本上这个航班的D1会售空的，达美D1上座率还是很高的

机会小

你怀着这种心态是肯定没有机会的.....

超售才会升舱哦

国际长线只有GUC这种可以，除非超售否则不升，根据Base不同处理方法也不一样

pep780723 发表于 2020-1-21 20:22

你怀着这种心态是肯定没有机会的.....

我很佛系啦 能花钱就花钱 花不起 也无所谓了  过段时间看看付费升舱好啦

除了超售没有任何机会。达美的国际航线没有免费升舱一说，除非钻石会员用升舱券。如果临近起飞d1还没卖完，那一般都会拿来安排给自家的nonrev乘客（雇员及其家属）。既做了员工福利，又保证了洲际商务舱的价值，和资本家往河里倒牛奶一个道理。