分享一下南航各大主力机型 不同舱位的乘机心得（小结）

一、写在前面的话

大家好，又是我。入坑南航已经有一年半多的时间了，前一年半基本都是南航银卡，去年年末喜升南航金卡。在这不到两年里面真的搭乘了不少南航的航班，打卡了各种南航的机型，甚至在飞往日本的国际航班上都有很大比例选择了南航的航班。

本人BASE021，南航在SHA和PVG尽管都不算强势，但是基本能满足我的出行需求。在SHA-CAN航线上也打卡了南航绝大多数的主力宽体机（A330、B788、B789、B777、A359）；在CAN-PEK航线上打卡了南航的旗舰机型A380，以及在其他一些航线上打卡了南航的A320系列和B737系列，有点小遗憾的是没有体验到南航最小的E190以及没有体验到南航的头等舱（F舱），希望今年再接再厉在大部分刚需上继续飞南航，实现的南航全机型全舱位集邮。

写下这篇小结一来总结一下自己至今为止飞过的所有南航机型和这些机型的不同舱位，二来也可以给各位即将选择南航作为出行载体的朋友一个小参考，我国航空运输业发达，航司众多，南航作为一家大航司基本已经覆盖了大部分的重要城市，本文主要以我常坐的SHA、PVG进出港南航航班的机型为例子进行总结，其中会引用我过去发表过的报告帖，照片均为本人亲自拍摄，不使用自己拍摄以外来源的图片。

在各机型不同的舱位上，具体不同的细分机型舱位可能也不太一样，比如B787系列分788、789；A330系列分的可能更多，而由于登机牌和安全须知牌上是不会把机型写的太详细的，所以在机型详细编号上主要参考flightradar24等网站，如果有出错请各位大佬轻喷。

早晨的SHA，南航的航班正准备待发

二、南航的各机型商务舱

2.1宽体机型-A330系列

南航的A330系列实在太多了，资料能查到的有8种不同的舱位分布，连我这个坐了几十次南航330系列的都没有办法把33C\33W\33H的舱位分布背熟练，还有四舱分布的330（SZX航线就有，是真F舱）。

但是作为一名普通旅客，其实并不需要将各机型代码了解到如此透彻，南航的A330宽体机系列的商务舱主要有3种座位分布：2-2-2的蛋椅、2-2-2的大通铺、1-2-1的私密性更好的座位（和77w一样）。

2-2-2的蛋椅，那是一架机龄比较老的330了，商务舱采用了两排2-2-2的布置。南航尚未退役的老330，蛋椅也是坐一次少一次了，不能180度平躺，座椅控制反应速度尚可，娱乐系统反应较慢，毕竟硬件到了一定年份就会反应下降。

硬件不行服务来凑，蛋椅在硬件上有点老，但是枕头被子一点都不少

该机型详细的体验报告：CZ3908 SHA-PEK A330商务舱蛋椅

2-2-2的大通铺，南航330系列的常见布置，B788系列的粮仓也长这样子。可以180度平躺，空间很大。可以说大通铺在牺牲私密性的同时增加了宽敞度，和家人朋友一起出行的话，也没什么问题其实。娱乐系统反应一般，在更新了新版本娱乐系统后反应速度上提高很多。

巨大的空间，一人独占三个舷窗的宽度

该机型详细的体验报告：CZ8309 PVG-NRT A330商务舱大通铺

1-2-1 33W型，南航最新的330系列，商务舱采用了1-2-1和77W类似的座椅，可以180度平躺，空间因人而异，本人184身高不考虑翻身和腿放开了伸直的话尚能接受，如果一个人出行可以选择靠窗的1人座位，俩人的话中间排有一些是挨在一起的。娱乐系统是目前最新版本的，反应速度也不错。

该机型没有发表过详细体验报告，用几张图片来说明

2.2 宽体机型-A359系列

南航2019年七月份开始投入上海-广州线运营的最新锐机型，其商务舱座位采用1-2-1的反鱼骨座位。说是反鱼骨其实和东航海航的中间对称的反鱼骨不同，南航359的反鱼骨中间两个座位不对称，几乎是同向的。

座椅功能和娱乐系统上都是最新的，尤其是商务舱的个人娱乐大屏幕，又大反应又快，唯一的缺点是起飞降落不能打开，这样可能会造成只能以一个倾斜的角度看屏幕。客舱座椅配色被很多人嫌弃，实际乘坐体验得时候根本不会在乎背后坐着的椅子的颜色，反而客舱那五颜六色的灯光装饰很潮。

该机型详细的体验报告：CZ3523 CAN-SHA A359商务舱2.3 宽体机型A380

南航的旗舰机型A380，著名空中巨无霸大胖子，双层的客舱配置加上四发引擎让他成为当今世界最大的民航客机（嗯确实比747大），南航在国内线上只有京广线使用A380执飞（没错吧）。为了体验一次A380的商务舱，本来可以直接上海飞北京的我还特地先飞到广州再转机飞A380去北京，也是很拼的。不过话说回来，南航的A380是国内唯一一家运营的A380，还是十分值得去体验的。

南航的A380机龄上也不年轻了，所以座椅控制的反应在能接受的范围内，娱乐系统就不是最流畅的，不过电影看起来后也没觉得特别卡就是了。A380拥有的商务舱座位也很多，以满足京广线商务客数量多的需求，当然最值得体验的还是A380的头等舱。

该机型没有详细的体验报告，照片拍的比较少。

2.4 宽体机型B787系列

在A359投入运营之前，南航最新锐的机型是波音的787-9型，这也是我第一次入坑南航所乘坐的型号（往返经济舱+商务舱）。南航运营的787系列主要有两款，787-8和787-9,788的商务舱采用的座椅和33C一样是2-2-2的大通铺，牺牲了私密性但是座位比较宽敞。如果不是他梦想之翼的特别涂装和电动舷窗，走进机舱的第一反应还会以为是330，确实南航的788也并不年轻，但是789是着实的新锐。

1-2-1的私密性座椅，南航789的座椅分布，注重个人隐私空间，尤其是靠窗的个人座位会比较舒服。座椅控制反应速度比较快，模式也很多，区别于2-2-2大通铺那简单的几个按钮，789的控制按钮稍微会多一些，储物空间上也比788/330的大通铺上升了不少档次。

该机型的不详细体验报告：1-2-1 B789 CZ3546 SHA-CAN

2-2-2的大通铺，南航788的座位分布，该座椅功能和330的大通铺一模一样，除了舷窗是电动的以外其他也没啥区别，故想看788大通铺座椅功能的可以去看上面330大通铺的详细报告。

2.5 宽体机型B777-300ER（77W）

南航的B777-300ER型，俗称77W，现在南航已经无法体验到772型号了，主力运营中的777基本都是777-300ER，常见于沪广线、沪蓉线等等，77W的商务舱座椅和33W是一样的1-2-1，座位控制反应速度上中规中矩，个人娱乐系统进行过更新，更新前反应速度一般，更新后稍微能够接受了。一个人出行的话，靠窗的单人位是一个不错的选择，如果是家人朋友一起出行的话，中间的座位也可以选到两个人靠在一起的。

该机型的详细体验报告：CZ8243 SHA-CTU B777 商务舱

2.6 窄体机型A320、B737系列

南航虽然有着数量并不小的宽体机，但是仅用于大城市大客流航线和国际航线，很多客流没那么大的航线的主力机型依然是中型机，常见的中型机大家也耳熟能详，就是B737系列和A320系列。中型机的商务舱就是俗称的大板凳，不能180度平躺，也不能160度半躺，只能120度稍微往后靠靠。该商务舱座椅的意义在于，坐的宽敞，比经济舱的座位还是舒服不少的。

2-2，一排或者两排的A320系列和B737，常见的大板凳分布，也是各大航司窄体机（中型机）通用的分布。该座椅分布不仅用于国内航线，近距离国际航线也是一样的配置。一部分中型机配备了个人娱乐系统，但更大的一部分是不配备娱乐系统的。

南航的B738配置有两排2-2的商务舱大板凳

A321机型的详细体验报告：CZ8389/8390 PVG-KIX A321商务舱包舱

三、南航的明珠经济舱

明珠经济舱，顾名思义要和普通经济舱区分开来，就是超级经济舱的意思。南航在明珠经济舱的布置上主要体现在宽体机型，因为中型机的明珠经济舱和一部分老330的明珠经济舱除了座位间距稍微宽一点点、座椅套换一个颜色以外，其他和普通经济舱几乎没有任何的区别。南航比较有特色的明珠经济舱主要体现在以下宽体机型：B789、A359和B777-300ER，其他机型的明珠经济舱就是稍微加宽一点的经济舱。

2-3-2的B77W明珠经济舱，这是第一次乘坐南航的明珠经济舱，当时从经济舱往前走的时候就觉得这个座位很有特色，有一种非常强烈想要坐坐看的欲望。座椅功能上，在调节椅背的时候不会影响到后面的乘客，同时有腿垫可以支撑小腿。不夸张的描述，身高不是很高的女生坐77W的明珠经济舱就已经可以半躺着很舒服的休息了。

该机型明珠经济舱的详细体验报告：CZ3546 77W SHA-CAN 明珠经济舱

2-3-2的B789明珠经济舱，这款也是南航比较新的明珠经济舱产品，座椅更新更舒服，各项操作反应也更快。功能上也配备了小腿支撑，只不过在靠后休息的时候会影响到后面的乘客，这点和普通经济舱一样了，不像77W的明珠经济舱是学习商务舱那种固定背板的设计。

该机型明珠经济舱的详细体验报告：CZ3582 SHA-CAN B789 明珠经济舱

2-4-2的A330明珠经济舱，这是最常见的除了A359、B789和B77W以外的南航A330宽体机的明珠经济舱，也就是基本和普通经济舱没有任何区别的明珠经济舱。

A330的明珠经济舱给我感觉就是除了座位间距宽一点没啥别的区别了

该机型没有详细体验报告，可以用几张图说明问题。

3-3的中型机明珠经济舱，这也是南航最常见用于中型机的明珠经济舱配置，基本和后面普通经济舱一模一样，但是平飞的时候中间会用帘子隔开。

配备有个人娱乐系统的A321明珠经济舱，可以看电影

B738的明珠经济舱

B738机型明珠经济舱的详细体验报告：CZ3852 PVG-SWA B738 明珠经济舱

A321机型明珠经济舱的详细体验报告：CZ6522 PVG-DLC A321 明珠经济舱

四，南航的经济舱

南航的经济舱，也是主要客舱，常见于各大机型。当然宽体机和窄体机的区别就是，宽体机的经济舱是有个人娱乐系统的，而窄体机一般是没有的。仔细看了看过去的乘机记录，搭乘南航普通经济舱的次数实在是太少了（平时最低也是明珠经济舱），印象中就坐过一次B789和一次A330的普通经济舱，A330那次还是国际航班的第一排（31排）。

经济舱座椅相信各位一定都不陌生，南航的经济舱座椅间距还算友好，我184的身高膝盖没有顶着很难受。

31排包舱，说明这班航班金银卡不多

找到一张B77W的经济舱，一样配备有ptv

A330机型经济舱的详细体验报告：CZ8390 KIX-PVG A330 经济舱第一排

五、阶段总结

写完了才发现，我入坑南航一年半载，我这飞行记录里竟然粮舱比例这么高，想找找经济舱的照片除了某次大阪回上海因为临时买票商务舱价格太高而买了经济舱，其他SHA-CAN、PVG-KIX/NRT基本都是i舱出行，5次往返银卡，10次往返金卡。原来11月时候想体验飞SZX的330的F舱，最后因为卫星楼S2的落成，就改成了SWA和DLC的两次飞行。现在里程又攒了一些，够换380的F舱了，头等体验计划也要准备起来了。所以这次想着要总结一下南航的各大机型舱位给大家参考，结果却变成了南航主力机型的商务舱/明珠经济舱座位参考（笑），希望各位看官喜欢。

谢谢分享 我和楼主挺像 也是一年钱左右开始选择南航 去年年底飞上金卡 只可惜还没坐过380和777

我也坐了不少机型了，从来没留意。楼主有心了送发发

好文！虽然飞的不多，但是我一次一种机型......

shuisy52 发表于 2020-1-20 09:34

好文！虽然飞的不多，但是我一次一种机型......

以前没意识，只要有得宽体坐就行，现在还能再注意下不同的型号

苍天闪电 发表于 2020-1-20 10:45

以前没意识，只要有得宽体坐就行，现在还能再注意下不同的型号

330目前有这些：

330-200型:33G是北京分公司的，6056-6059，是内地最老的四个330。公务舱不能平躺。

33H都在广州，以前叫332四舱布局，现在就剩下公务舱大通铺和经济舱。

330-300有这些：

333都在深圳，要逐步退役，也是四舱布局，公务舱不能平躺。

33C广州北京都有，以前是33A/B，现在去掉了W舱。

33W现在北京和深圳都有，两舱布局，公务舱交错式。

苍天闪电 发表于 2020-1-20 10:45

以前没意识，只要有得宽体坐就行，现在还能再注意下不同的型号

还有两个代码为330的330-200，b-6077，6078已经退出运营。

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去年年底集邮了E190和A319 现在差380/350/787哈哈哈

坐了几次商务舱之后才明白机型的重要性。。

南航330很多，就记住一个特点就行，带有头等的，公务都很小，没有头等的，公务间距都很大很舒服

感谢分享

感谢分享。33C空间真的大，南航终于舍得在悉尼和墨尔本航线换成359，期待！

感谢分享

感谢分享

看到天合联盟标志了

北京深圳现在也用380飞呢

sb南航在桃仙只有320/321。继续打压沈阳真想放弃了。

感谢分享

好文 非常有参考价值