[已解决]差一国际来回程升钻，要不要花钱刷航段呢

以前看到飞友们年底前为了冲段和保段，自己花钱狂刷航段的操作，总是觉得难以理解。这回轮到自己了，才感觉到相关的意义。目前的白金里程可是六月底就到了，还差1万4千里程就到钻石；没曾想公司下半年出点事，一直没出差计划，下次出差偏偏安排在明年一月份，眼看着年底前升钻无望了。

再飞14065里程到钻石

这两天不甘心，想看看有没有便宜票，干脆自己贴点钱刷过去。到了钻之后至少4张国际升舱券的福利在那里，应该也不亏啊。发现圣诞期间东航飞美国还不贵，正好自己有假。PVG到ORD 单趟恰好7050里程，加税来回价6千人民币，刚好凑够升钻的里程(Medallion Qualification Miles)，只可惜必须24号走30号回，时间长了点, 一个人圣诞新年期间跑芝加哥冰天雪地的也够无聊。另一个选项是NKG到LAX，来回4千8人民币，24号走26号回时间短；可惜里程不够还差500mile, 必须再订个短程的达美国内航班，必须再花200刀，总价也和刚才那个浦东飞芝加哥的差不多。

现在犹豫了，要不要为冲钻呢花这6千块，并来回4天的折腾呢？可以肯定的是年底过期之后，MQM 滚入2020年也就3万5千里程，再冲白金还需要4万，2020冲钻的话仍是渺茫。

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我和楼主是一样情况，照我后面的行程今年上DM妥妥的。但我选择今年导流掉一部分然后roll将近50k mqm到明年 这样后面几年保级都不会太累。个人觉得DM也就是升舱卷值钱

还是要看你自己的行程，假如你rollover到明年，那么明年上DM就会轻松很多。

如果有假期就冲吧，六千也不多。我刚飞完PVG-LAX往返的G舱，MQM回血接近两万。

看你是想当一年王者然后后面苦逼从头开始还是rollover到明年这样每年保级不太累

since 2003！lz厉害了。

记得我年初时候也在版上发文问过今年是冲钻还是保白，哈哈。

我觉得主要还是看你明年的旅行计划吧。如果今年升钻以后明年至少能上白金那要不就顺便来美西玩一趟，否则留4w多MQM到明年也不错。没记错的话lz主要飞中美线？那钻石最大的好处就是GUC了，其他的一些特别的好处，比如排队升舱高优先级、same day co-terminal之类的未必能用得上。

我建议rollover，哈哈