【壕航与袋鼠 | 小墨村闪飞大伦敦 | A380 】

左大卿児 · 飞行报告 2019-5-11 13:33:02

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墨尔本-迪拜-伦敦-新加坡-布里斯班-墨尔本

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闪飞一词听上去很酷炫，飞下来要半条命。往返五程，趟趟三舱爆满；本想砸十二万点申请回程从伦敦商务舱飞至布里斯班，却以袋鼠的两条抱歉短信收尾，升舱终无果。自诩热爱飞行、连续飞享经济舱超长航线也完全不在话下的我，回想起几周前的那样飞，还是会瑟瑟发抖。

凌晨五点起飞的航班导致两点后的机场人山人海。安检员皆化身树懒闪电，在仅开两道的闸口周围集体犯困，甚至一时一道 X 光机前的屏幕无人照看，随身行李却还在一件件继续过。好不容易熬到漫长队伍的前端，却又在电子通关门闸前被频繁延时，一会儿带小孩的乘客不可以自助通关，又一会儿某飞客的护照无法识别，只站在紧闭的、透明的门闸前一脸木讷干等的同时与边检员大眼瞪小眼。通关后箭步三步并作两步快步流星行至壕航位于机场出发层楼上带停机坪风景的休息室，却满眼鲜见登机前必定照例饕餮的一众食客 - 内里的空空如也倒令人有些错乱。不过，于众生极端平等的墨村，凭你金银钻卡，都享受不到什么特权（主席黑卡级飞友除外）。有同事的亲友机场上班，透出的一条信息令人心寒，说什么对高卡两舱乘客手持的 Express Path 快速通关卡根本不会正眼瞧，那些花里胡哨的纸片在他们看来基本属于无物。可惜每年那多砍的几百颗树，所为何来、又为何去？

最近家中大事小情不断，本想走保险取消伦敦行。临近起飞前又见好转，虽然累得有些恍惚，还是毅然决然、披星戴月地去赶 EK409 航班 - 第一程飞十四小时，迪拜中转两小时，接着飞七个半小时，伦敦停留二十三小时；返程十四小时至新加坡，中转三小时，再飞七个半小时到布里斯班，中转三小时，最后国内段飞行两小时、回到墨村。

五程飞下来，集齐一千四百点会籍积分所需的最后二百点，到手绿宝石，从此打开新世界的大门，眼花缭乱。定下一个目标，矢志不渝、拼尽全力去完成，于事业、于飞行，人生的际遇大多如此。至于沿途的风景和个中滋味的酸涩或甜美，似乎可以归类于无关紧要一栏。说多了便如味同嚼蜡般的语重心长；说少了似乎又嫌弃不够显摆，黑板敲破也无甚可圈可点；文笔或口才不行则更易描绘出如边吃瓜子边吐壳般招摇过市的那种效果。综上所述，从 F 被拉回 Y，根本不需要心理干预: 再远的距离，我也会心甘情愿、乐此不疲。

五程配三粒强效安眠药，飞行途中大部不省人事，却依稀记得迪拜机场超大雪茄室里不买她推荐的雪茄怎么都不肯罢休的小妹和食台边强行拉客擦皮鞋的南亚次大陆劳工:

“雪茄不需要买一整盒的，买一支也可以。抽一支可以很放松。”

“只要二十六美元，能擦得像镜子一样亮。先生你坐上来吧。”

迪拜到底是多么可怕的一个地方，以致休息室里的员工们个个如此缺乏安全感。

飞伦敦的客舱就是沙丁鱼罐头，连空乘们都全数收敛笑颜，有意避开乘客们的目光。我被挤在第二排窗口位，那本以为会有足够间距和座宽的非优选经济舱的经济舱优选座椅，被一个沙特阿拉伯门神隔壁座毫不客气霸占扶手和一个英国门神临座堵死出口。随身行李没有置物空间，拖鞋没地儿换，藏在包里的饮料没时间拿出来...... 最可怕的是腿部空间的不足，让自己原本平静的内心彻底不淡定起来。我虽不瘦如闪电，但也不至于占用临座的座宽。好在沙特留英的学生太过健谈，拿的什么签证，留英几年，什么学校等等信息不停赘述，说着说着便开始接纳他的傻里傻气。等见他拿出一部硕大屏幕的游戏机开始玩起小兔子拔萝卜的游戏后，便再也怒愠不起来，只把自己的上半身往窗口靠了靠，让出右侧扶手可怜的空间，好让他多拔几根萝卜。留学生似乎感知到什么，尚有良知般自觉地挪开左臂。

安拉胡阿克巴，我默念起大赞辞，保佑航机快些飞抵伦敦，那时那刻，我真的有些受不了了。

全球逼格最高的大不列颠王国首都帕丁顿站希思罗快线站台验票闸机外杵着阿里同学。几个月前听说我要飞伦敦，阿里的东西欧百日游便临时加多一程，是日从法国南部搭 TGV 接驳欧洲之星提前赶至帕丁顿接站，“强行”入住已预订好的最佳西方 Plus 德爾梅勒酒店。于是原本可升级的房型变成了普通的双床间、巴掌见方，房费却如同抢劫。

本来说好晚饭后阿里要带我去参观周末伦敦的夜店，然后在我强烈反对后改成去车站附近吃印度餐；回到房间就开始听他有关旅欧路线信息与所见所闻的滔滔不绝。

次日，阿里原本是拉着我去陪他买旅行换洗衣物的，没成想一时忍不住剁手给家人买了包。

很羡慕伦敦有希斯罗快线，一路超特急、十五分钟就能快速“飞”到机场。而墨村连接泰勒马林与南十字火车站的专用铁路估计等到下个世纪也不知能否建成。有网友分析指出阻碍机场铁路，城市大域地下铁环线和墨尔本-悉尼-布里斯班高铁等基础设施项目的罪魁即是 Political Bias - 政治偏见；而中国与欧洲则并不存在类似偏见。