本帖最后由 舒适科 于 2019-4-2 00:19 编辑 上周想着带父母舅舅去欧洲玩一趟，心血来潮在携程上订了五张国航的联程机票，去程宁波经北京中转飞巴黎 回程巴黎经北京中转回宁波 来回行程中转时间分别是90分钟和110分钟 本着联程票国航敢卖我就敢买的心态下了单 下完单我想着上国航官网比比价，一查吓出一身冷汗，国航官网居然查不到这种联程搭配！ 带着这个疑惑我开始找为什么国航不卖这种票的原因，并且上网查了我能否成功转机的可能性，在了解到宁波到北京的航班在不延误的情况下，从落地到廊桥滑行需要30分钟，我带着两位70岁以上的老人转机很有可能赶不上飞机。于是我开始致电携程讨论退票事宜，客服态度非常强硬，表示该票符合国航规定最少中转时间为90分钟，没有办法退票。 在查阅了大量资料后，我发现了些证据或许可以解开我的疑问，航空公司判断两个航班能否来得及衔接的重要依据，叫做最短衔接时间 （Minimum Connection Time ，MCT）根据IATA的定义，它指的是从飞机进入机位到下次起飞的必要准备时间，也就是上一班飞机打开舱门到下班飞机关闭舱门的时间）第一份材料显示，在首都机场T3航站楼启用后，国航曾经给机票代理发过一份通知，国内航班转国际航班最短衔接时间为120分钟，并且明确指出上述时间以开关舱门时间计算，不含地面滑行时间（符合MCT定义） 在随后的一份通知中，将通程登机旅客（行李可直挂）的最短衔接时间改为90分钟。这是首都机场T3航站楼沿用至今的规定。 这就是携程所谓符合国航首都机场T3航站楼最短衔接时间（MCT）的依据，问题在于，图一订单信息中的航班时刻，均为航班起飞和落地时间，这一点已经和国航证实。根据MCT的定义，该航班落地后至少滑行30分钟到廊桥，后段航班关闭登机口时间为计划起飞前15分钟，也就是说这种联程机票组合留给乘客的衔接时间只有45分钟，仅是最短衔接时间的一半。照道理国航是不应该出这种机票的，查到这里恍然大悟，原来国航官网没有这种搭配可售是这个原因。如果我的调查结果成立，显然携程作为这么知名的平台显得太不专业…能否倒逼下携程将这种坑人的机票下架？今天把各种搜集来的材料和证据都反馈给了国航和携程，两家客服的沟通态度有了180度的大转弯，但还是通知让等待结果，现状是等待答复等了一周以后，原本备选的国泰航空从香港周转的机票已经从4300涨到了8000+  也不知会处理的怎么样，后续有什么办法，请各位达人前辈支招，45分钟 带着七十多岁的老人这样转机，能赶上吗？