今天听到最多的就是国航放水

今天听到最多的就是国航放水！估计主要原因是大量原有会员无法保级，会流失客户！但是换个角度，是否现有政策太过苛刻了？国航真应该考虑适当调整了，不然后面还会流失很多忠诚用户！

我建议恢复到原有政策，可适当提高门槛！

能够流失的就不忠诚

还有一点 就是为什么不提前告诉你放水 表面上提高保级难度 其实就和过去考试划重点一样 划了特么一百多页重点 就考了几页的题 要是提前告诉你能放水 还有人买票去强撸么

个人觉得，可以直接规定G卡30航段或者五万里程保级，白金卡66航段或10万保级。多年保级的老金卡和老白金适当一点放水，比较合理。

现有条款确实有些难，也是逼着公费去买全价机票！

PHD696 发表于 2019-3-1 22:29

个人觉得，可以直接规定G卡30航段或者五万里程保级，白金卡66航段或10万保级。多年保级的老金卡和老白金适当一点放水，比较合理。

这个方案比较好，对原有方案适当调整！估计强撸保级的同志，心里肯定不平衡！

唉！现在高铁一方便，南航国航一个保不了了

公司已经限制高铁4小时内到的，不允许做飞机，更难保级了

liusewu 发表于 2019-3-1 23:01

公司已经限制高铁4小时内到的，不允许做飞机，更难保级了

换公司

国航目前保级政策过于严苛，而且对待银卡的同学很不友好！

飞客8865 发表于 2019-3-1 22:29

个人觉得，可以直接规定G卡30航段或者五万里程保级，白金卡66航段或10万保级。多年保级的老金卡和老白金适 ...

这白金太水了

龙门飞客 发表于 2019-3-2 02:40

国航目前保级政策过于严苛，而且对待银卡的同学很不友好！

国航银卡除了里程累计多百分之二十五和托运行李多一点，其他都和普卡一样。

希望国航看到大家的呼声，根据实际情况进行调整，保留原有客户的同时，吸引更多的新人！

liusewu 发表于 2019-3-1 23:01

公司已经限制高铁4小时内到的，不允许做飞机，更难保级了

最短时间？最短时间车次买不到呢

国航就分析某个群体最想要的是什么，然后把此标准加到上一级会员特权里就行了。