FLYERT › 门户 › 查看主题

国航里程三种方式兑换两舱对比——小刀整理

发布者: 天边的小刀 | 发布时间: 2018-7-27 11:57| 查看数: 8321| 评论数: 32|文章模式

本帖最后由天边的小刀于 2018-7-30 09:35 编辑

国泰港龙航空					国航系					星空联盟
单位（千公里）	公务舱		头等舱		单位（千公里）	公务舱		头等舱		单位（千公里）	公务舱		头等舱
航段	单程	来回程	单程	来回程	航段	单程	来回程	单程	来回程	航段	单程	来回程	单程	来回程
中国香港--中国大陆	53	90	75	120	中国大陆--中国香港	53	90	75	120	中国香港--中国大陆	64.8	108	75.6	126
中国香港--中国台湾	47	90	56	120	中国大陆--中国台湾	53	90	75	120	中国香港--中国台湾	28.2	47	38.4	64
中国香港--日韩	47	90	56	120	中国大陆– 日韩	47	80	75	120	中国香港--日韩	57.6	96	72	120
中国香港--东南亚	73	150	110	260	中国大陆--东南亚	60	110	98	170	中国香港--东南亚	42	70	48	80
中国香港--南亚	73	150	110	260	中国大陆--南亚	45	70	65	100	中国大陆--南亚	64.8	108	77.4	129
中国香港--中东	73	150	110	260	中国大陆--中东	45	90	65	130	中国大陆--中东	106.2	177	122.4	204
中国香港--西南太平洋	73	150	110	260	中国大陆--西南太平洋	110	200	155	280	中国香港--西南太平洋	67.8	113	81	135
中国香港--欧洲	70	140	75	170	中国大陆--欧洲	100	180	150	260	中国香港--欧洲	81.6	136	102	170
中国香港--非洲南部	70	140	75	170	中国大陆--非洲南部	45	90	65	130	中国大陆--非洲南部	106.2	177	122.4	204
中国香港--北美	140	300	190	450	中国大陆--北美	120	200	160	280	中国香港--北美	105.6	176	132	220

注1：星空联盟取大陆或香港到该区域所需里程的最小值。

注2：由于三种兑换方式的区域划分并不相同，所以增加了一些划分。

国泰新政后，香港与大陆之间航线所需里程与国航系保持一致，多条航线与星空联盟保持一致。香港欧洲虽然不如之前给力，但仍不失为国航里程最佳用途之一。国航系自己的航班在欧洲淡季5折还比较有竞争力，南亚和中东非洲航线所需里程也相对理想。星空联盟其实也有很多选择，香港欧洲线有汉莎和瑞航的头等舱（汉莎头等临近15天可以搜到）；香港到东南亚航线有泰航和新航（A380两舱不放票）；香港澳洲航线虽然给力，但新西兰航空并不提供头等舱，且商务舱里程票从未搜到过。

________________________________________________我是分割线__________________________________________________

国航已再度调整国泰兑换比例，详见16楼。对国航此次一天两改得行为非常失望。

增补：

星空联盟至北美头等舱的最佳选择是韩亚航空的A380，单程12.6万里程，往返21万里程。