关家里无聊去看了看南航累积标准，感觉比东航简单多了

post_deleted

评论内容不可见

那么100段Y或W或I舱的真白金，放到新标准，够不上东航白金了，只能弄个金，你觉得这个有助于增加他们对东航的忠诚度吗？你觉得我会把这100段仍然放在东航混个金卡吗？我肯定会把25段给东航弄个银卡，其余的用来飞南航国航吉祥咯，有四大航空的高卡，出行选择宽裕很多，时刻也自由很多，不要经常遗憾某些航线没有东航了。

GianlucaHerrero 发表于 2020-2-15 23:16

南航的金银卡难度相对于东航，有的人觉得难，有的人觉得容易，商务人士出差买W舱算1.5航段，I舱算2航段，其实是蛮轻松的，偶尔飞飞当个二房太太也可以拿到金卡。如果公司不允许报销W、Y、I，那么就非常非常难，对于自费旅游的人群来说，也肯定买低价票，也很难累积。因此总结下来，感觉南航其实是对中高端商务人士最友好的常客计划。

呵呵哒，真没觉得南航有多友好，只感到了**，一张饭卡而已，有无限龙腾加持也没觉得多有用，当然，有很多地方龙腾的标准是不行的，好在能不飞你可以不飞你呀，哈哈

评论内容不可见

只要有第一句话，就放心了

GianlucaHerrero 发表于 2020-2-15 23:16

南航的金银卡难度相对于东航，有的人觉得难，有的人觉得容易，商务人士出差买W舱算1.5航段，I舱算2航段， ...

我感觉吧，南航的常客计划虽然商务人士累积积分相对容易，但是南航明珠俱乐部对待金银卡很不走心，还是对两舱乘客体贴（跪舔）得多

GianlucaHerrero 发表于 2020-2-15 23:16

南航的金银卡难度相对于东航，有的人觉得难，有的人觉得容易，商务人士出差买W舱算1.5航段，I舱算2航段， ...

但是每次一想到南航窄体机上那孤零零的一排头等舱就忍不住想笑

李大卫 发表于 2020-2-16 15:09

我感觉吧，南航的常客计划虽然商务人士累积积分相对容易，但是南航明珠俱乐部对待金银卡很不走心，还是对两舱乘客体贴（跪舔）得多

南航的金银卡和东航金银卡可以完全对标，但是从上海和深圳的休息室来说，南航强太多。虹桥我就不说了，东航休息室没位置坐站着吃面，深圳东航都没有自营休息室。

李大卫 发表于 2020-2-16 15:14

但是每次一想到南航窄体机上那孤零零的一排头等舱就忍不住想笑

如果够得上白金卡，那么肯定是东航的白金卡好。如果够不上东航白金卡，那么单纯金银卡来说，东航不如南航。

飞客1990808 发表于 2020-2-16 14:14

呵呵哒，真没觉得南航有多友好，只感到了**，一张饭卡而已，有无限龙腾加持也没觉得多有用，当然，有很多地方龙腾的标准是不行的，好在能不飞你可以不飞你呀，哈哈

本来金银卡就是个饭卡啊，这一点南航东航没区别。另外还有优先值机，优先登机

GianlucaHerrero 发表于 2020-2-16 15:48

如果够得上白金卡，那么肯定是东航的白金卡好。如果够不上东航白金卡，那么单纯金银卡来说，东航不如南航 ...

两年**白金，不过最近大半年只飞厦航和南航两舱

GianlucaHerrero 发表于 2020-2-16 15:48

如果够得上白金卡，那么肯定是东航的白金卡好。如果够不上东航白金卡，那么单纯金银卡来说，东航不如南航 ...

深圳的**休息室太渣了………  上海的我感觉以前还是东航的更好一丢丢，不过现在南航大有改观，东航新开的几处休息室还没有去过

搭乘国泰去大阪，单程低至1580*元，详见>>

P787 发表于 2020-2-16 17:08

东航浦东休息室够标准，虹桥确实不怎么样，配不上总部的旗号。人多是因为航班多，其实硬件条件和南航相差无几。深圳不是东航的主场，不如南航理所当然。南航在浦东的休息室也很差。以首都为例的话，东航的休息室也比南航好。大兴没用过，不知道。

说简单点吧，东航和南航之间，北京我倾向于去东航休息室，上海和深圳我都宁可去南航休息室

李大卫 发表于 2020-2-16 16:48

两年**白金，不过最近大半年只飞厦航和南航两舱

我也是高舱位选厦航，不过是因为厦航高舱位双倍积分