飞翔的梦想：海航“梦之羽”787-9公务舱体验

一、 航班预订

由海南航空与英国航空品牌设计公司普睿谷PriestmanGoode联合设计的全新的梦之羽品牌形象，今年正式在海航的787-9梦想客机推出，目前运营的“梦之羽”内饰787-9共三架，B-208S、B-208T、B-20AL，均为今年全新引进。

在海航坑里不能自拔的我，早就对打卡梦之羽全新内饰的大佬们羡慕不已。恰逢本人第50次飞行，为了给这个小小的路标一个特别的体验，看准本周末HU7214南京—广州，含税1130元的梦之羽公务舱入手。

[htitle=二、,机场交通与值机]南京市区去禄口机场还是挺方便的，到南站换乘S1线，不过路程挺远，从新街口附近到机场差不多要1小时。

禄口T2值机柜台人山人海，也没有明显的航空公司引导标识，全靠入口志愿者提示。排了两次队才找到公务舱柜台……一共开了三个粮仓柜台，人很少，很快办好。公务舱前两排全部锁定状态无法提前选座，需要在柜台操作。选了第二排的12A

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二、 机场贵宾服务]海航在南京使用的是机场贵宾室，当天使用的是V1贵宾厅。区域很大，感觉比很多二线机场的自营贵宾室要好很多。由于非饭点进入，没有热食。为了今早登机去拍照片，喝了两杯苹果汁之后就去登机口排队了[attach]4408427[/attach

[htitle=四、,登机与欢迎]公务舱、金银卡会员与经济舱分开排队登机。落座后cc过来自我介绍，并送上welcome drink和热毛巾。海航的椰汁也是薛定谔的椰汁，前一段时间国内航线都有，这次来回两趟又没了，于是选了苹果汁。

正餐时段航班，正常提供了四五种选择，有鱼肉牛肉五花肉，以及米饭和面条选择，感觉在温暖升级背景下，还是比较良心。选了五花肉米饭。

是日航班由787-9（B-20AL）执飞

[/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]“梦之羽”787-9为三仓布局，提供26个公务舱座位、21个超级经济舱和247个经济舱座位，也是海航首次引入超级经济舱物理仓位。

公务舱为1-2-1布局，采用Rockwell Collins SuperDiamond座椅，同款座椅也使用在海航销售代码338的A330-300上。

公务舱主色调为“梦想金”，融入羽毛设计，挡板和通道处都设置了梦之羽设计的HNA Business品牌板，处处体现品牌设计。抛弃了番茄炒蛋和福禄寿的海航，让人赏心悦目。

当天公务舱上座率10/21，大家不约而同都选了靠窗的两排。SuperDiamond座椅在头部位置设置了突出的隔板，有效的保护了隐私，两边靠窗座位非常适合单人出行。

座椅平铺后效果

隔板有效保护隐私

书报架

国内航班提供的降噪耳机

操作手柄

[/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]飞行时间虽然只有1小时40分，但上菜时还是将前菜和主菜分开上，这一点上海航的五星服务还是在线的。

前菜为三文鱼，主菜五花肉味道很不错，搭配的小菜有笋和藕尖，就算不是精品航线，也不糊弄。就是饭量有点袖珍了

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三、 转机

没有转机。

[htitle=八、,抵达与整体评价]说说超经。当天超经应该只有3位乘客，所以趁着乘客还没来去简单打卡了一下。超经座椅选用Rockwell Collins MiQ，2-3-2布局。网上资料显示，超级经济舱座椅前后间距38英寸。搭配2-3-2布局，在长途国际航线中，能为旅客提供较普通经济舱更为舒适的体验。整体为国际灰”主色调，与经济舱之间设置了物理间隔，饰以国际灰配色的品牌板。简短体验，感觉能媲美窄体机的公务舱。

入坑海航就是因为海航的服务，本次体验海航保持了一贯的高水准服务，梦之羽的内饰设计更是加分不少。希望今后有机会在国际航线上体验海航梦之羽！感谢观看~

“国际灰”品牌板

全舱共21个超级经济舱座椅

前后间距媲美窄体机公务舱

相伴相惜，梦享飞行

晒个手机壁纸，下次目标B-1069或B-1070交错布局A350

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恭喜楼主这次没换机

楼主终于成功打卡B78B。

AntonyWang 发表于 2019-9-8 20:22

直到前序航班起飞我才放下心来

阴影挺大了哈哈哈

挺好的啊！

谢谢分享

不到两小时，还提供正餐，海航真优秀，都靠猪队友。

超级经济舱，国际灰色调，视觉冲击力，真的不一般。

感谢分享!

谢谢分享

很棒

想要这个壁纸

感谢分享