本帖最后由 AntonyWang 于 2020-6-7 09:07 编辑 [htitle=二、,机场交通与值机]这次是去打卡故宫的，为了节省去机场的时间，选择了大山白送机。大兴机场的送机没法自助预约，只能打建行客服。前一天短信告知司机信息，本来是派了辆GL8，后来又通知换成了奥迪A6。出了神武门后，电话联系司机过来顺利上车，大概一个小时到大兴机场，一路比较顺畅，没有堵车。由于没和司机说，所以直接送到4层。后来下电梯去到3层南航的专属值机区，水金要好好利用起来。疫情期间不能自动选座，但是出发前在航旅上发现预留了一个紧急出口靠过道的座位（座位偏好我明明选了靠窗）。在柜台提出想往前排换，柜台说31K 32K都已经有人了，所以最后坐在了紧急出口靠窗座。但是登机之后31K 32K发现也并没有人，不知道是怎么回事。专属值机区往安检通道入口处有个巨大的A380机模，几乎每个人都要停下来拍照。A380真的算是南航的排面了，这次疫情期间也算立下了大功。 [/htitle][htitle=三、,机场贵宾服务]一过安检就是南航的休息室。目前两舱和金银卡使用的都是这个休息室。由于对还龙腾开放，人比较多，饭点时间很难找座位。当天餐食有五个菜，味道都不错。西红柿炒蛋里几乎全是蛋，是我见过最实诚的西红柿炒蛋了。还有佳沃的蓝莓，非常好吃。吃的确实不错，但是感觉整体环境上不如广州的休息室。 [/htitle][htitle=四、,登机与欢迎]提前50分钟开始登机。从休息室出来走到登机口发现人已经走的差不多了，金卡可以走优先通道。登机口会查验粤康码，有的人没有提前准备好，登机口出现了一些拥堵。舱门外还安排了专人给每位乘客提供免洗洗手液，帮助大家在登机前完成手部消毒。落座后发现并没有三件套，“噢，这是南航，不是海航”。坐在紧急出口，cc过来问候也是为了要说明紧急出口的注意事项，同时确认我选择了绿色飞行。 [/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]由于登机较晚，没有拍机舱内的照片。当日执飞的787-9注册号B-1242，机龄两年多。平时海航的787坐得多，明显感觉南航的飞机维护的更好，比起海航两年多的787要新的多，这就能看出有钱和没钱公司的差距。当天顺风原因，本来起飞后一个半小时就已经到了湖南上空。但是在湖南境内开始无尽的盘旋，盘旋了大概四十分钟后，发现公共屏幕上的目的地变成了武汉，我知道要备降了。随后客舱广播通知将备降武汉，机舱内瞬间炸锅，cc们忙前忙后地安抚旅客。落地武汉之后，发现旁边停的也是787。一查发现原来也是备降过来的，还是那架有特殊涂装的第787架787。备降的时候发现机场机坪有人在踩三轮，不是很懂这是什么操作？虽然我也不是很理解明明长沙说起来也是个基地，经过长沙的时候天气也很好，为什么要选武汉备降。后来到广州落地之后，机长解释说深圳桂林天气条件也比较复杂，所以选了武汉。 [/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]发餐的时候cc忘记我选了绿色飞行，还是给了我个餐盒，我睡得迷迷糊糊也接了过来，打开发现还是疫情期间的配置——一个豆沙面包和一杯龟苓膏，拍了张照片之后继续睡。发餐结束后cc才想起来绿色飞行的事，又很不好意思地来找我，我把餐盒原封不动地又还了回去。备降期间，cc问我要不要吃点东西，顿时觉得好贴心。由于也不饿，就谢谢婉拒了。落地广州之后，cc说我毕竟7个小时没有吃东西了，还有个小面包，让同事从后舱厨房拿了过来给了我，这次实在不好意思再拒绝了。 [/htitle][htitle=八、,抵达与整体评价]飞了这么多次，备降还是第一次体验，也是没想到这个时候以这样的方式去了一次武汉。备降的时候看了下武汉机场的大屏，航班也越来越多了，一切都在慢慢恢复活力。这次专程打卡限流8000人的故宫，比起七八年前那次去人挤人体验好了很多。不用大G，也可以体验人少的故宫。估计不久之后限流人数会提高，大家如果感兴趣可以尽快去预约体验~ [/htitle]