CA1438 CKG-PEK B747-89L 期待七年的飞行

本帖最后由 怒斥 于 2020-10-2 08:49 编辑 国庆中秋将至 回京计划提上日程，在国航APP搜索到京渝线出现了748机型，想到七年未乘坐过747系列立马预订。这次748来重庆可谓意义非凡，自从重庆市**没钱维持航线后CA985/6便不再飞往重庆，这一停就是几年起飞前一周便期待这次飞行。本次选的座位是80A，位于上层第一排座位。此次值飞飞机是B2482，专机备用机每次去江北机场必打卡的景点就是国航休息室的大熊猫了，摸一摸它的时候真的很解压。本次航班虽然16点才登机，但我**就在登机口前守候女皇的到来。大约在15点左右前序航班CA4130北向进场降落在02R跑道，看见她第一眼就被震撼到，而且不愧是国航飞行员，展示了拉飘式降落动作。当飞机滑入停机坪后，很多乘客像我一样举起手机拍下这个空中女皇。 登机后我便开始寻找这架飞机的铭牌,遗憾的是主任乘务长带我转遍了一号门和二号门也没找到，最后只能从登机门门缝拍到一个小牌子。748的楼梯位于头等舱后面，与二号门处于同一个位置，楼梯还是比较抖的。落座后常规流程，乘务送来欢迎饮料和毛巾并点餐。有一点需要改进的是748的二层在启动引擎之前比较热，空调制冷功率不足，当然也可能是重庆地面电源的问题。由于一号廊桥无法拍到引擎，登机后区域乘务长领我到二号廊桥拍摄了下图那张经典视角。 这次飞行中最让我惊讶的是，在起飞过程中748的推背感比较弱，不像其它机型g值那么大（甚至比380推背感还若），第二个是引擎噪声极小，我有个索尼WI1000XM2降噪耳机，以往带耳机播音乐还能听到一些噪音，而本次巡航过程中听不到任何噪音，我想这得益于Genx-2B独特的锯齿形设计。 饭后，我萌生参观机舱的想法，与区域乘务长交流后得知疫情期间不推荐串舱，这个小小的期愿也未能达成，于是与乘务长二层在后面聊起天来。乘务长是北京本部的，她们能飞波音多种机型如737/747/787，这次是第一回747前往重庆。我表达了我对飞机的喜爱，坐过国航除350以外所有现役宽体客机，这次乘坐747算是圆梦了。天色渐晚，748的引擎在落日余晖的映衬下显得格外美丽。 下降前，区域乘务长对不能参观客舱向我表示歉意，并说她好像以前就见过我，说当我登机后就觉得我面熟？这算是旅途中的意外惊喜吧（在两年前我乘坐380往返京广线，返程碰上来时的乘务员，那一句又见面了让我感到温暖和惊喜，以及安全员错愕的表情哈哈哈）。区域乘务长表示有缘再见，我说一定会的。 本次航班因为技术原因PTV一直无法使用，华北地区云层又特别厚，所以当下降穿过云层之时，北京城华灯初上，把城市点缀的分外光彩，有如忽逢桃花林之感。本次到达T3后停在了T3E北面的远机位948，我不仅没有抱怨反而有些喜出望外，因为这样就可以拍摄更多这架女皇的照片了。走出舱门，很多人同我一样感叹这架飞机真大，并再一次用手机留下美好的回忆。 一次好的飞行是值得留念的，正如这次CA1438，虽然只有短短的两小时，但却是我一生难以忘怀的旅程，区域乘务长就像北京邻家女孩一样让人感到亲切。希望以后747能够多多访问重庆，让更多人体会到空中女皇的魅力。一些潦草的流水账希望大家多包涵。顺祝大家中秋快乐