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2021-2-17 16:49 |
作者: portrait_dumond 
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评论: 0| 原帖 |赞:聽聽15
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在国外待了一年半多后，今年1月2日抱着“回得去就回，不行就放弃”的佛系心态买下了2月14日从蒙特利尔经温哥华到上海的商务舱机票，买完之后也都没关注过了，甚至连防疫政策都没看。直到1月19日突然发现加航发来邮件说温哥华-上海的航班取消，便打电话去询问，被告知原来每周日温哥华出发的航班改成了每周六由多伦多出发，也很顺利地将小弟的行程改到了周六的航班。大年初一早上年夜饭刚吃完，酒气都还未过（绝对是0.08以下）就开着车去做核酸和抗体检测。航班起飞当天早上9点半才收到结果，好在蒙特利尔领事馆给力上传报告10分钟就发出了绿码。
 是日行程AC423蒙特利尔特鲁多-多伦多皮尔逊 和 AC27多伦多皮尔逊-首尔仁川（技术经停）-上海浦东刚改航班时加航网站还显示AC27是由B777-300ER执飞，但后来就变成了B787-9，显示出客量还是低于预测。另外，因为中国不允许国外crew在中国layover，所以加航前往中国的航班需要在韩国首尔做技术经停，让另一组crew做ICN-PVG-ICN这一段勤务。 下午4点到达蒙特利尔的加航值机柜台办理登机手续时需要检查绿码和两份检测报告，但很明显加航的值机地勤对政策不熟悉。给我办登机的阿姨拿着长长的政策表研究了很久，又叫来一堆其它地勤来一起研究，说为什么“别的国家都是要求PCR，只有中国要求Nucleic Acid，你的报告上只写了PCR”，我给他看加拿大卫生部的网站解释这都是一样的东西。她还问我你做测试多少钱，我告诉她300多阿姨还给了个wocao的眼神 捣鼓了半天她说“算了你明白就好” 就把登机牌给我了话说这个阿姨告诉我她们的政策表每日都会更新，上面写着不同国家的入境要求。如果各位计划乘坐加航回国的话要预留足够时间，特别是从多伦多和温哥华以外的城市。 以往傍晚是蒙特利尔机场最繁忙的时候，大量跨大西洋航班都在下午3点~10点这个时候起飞，可见现在屏幕上是空空如也。登机柜台的阿姨告诉我AC847去法兰克福的航班今日只有50个客人。 萧条的机场 今日航班停在51号登机口，51是其中一个可以停A380的登机口。但是已经好多年没A380来蒙特利尔了 是日座驾 B787-8 C-GHPX 机龄6年根据CC资讯，是日AC423航班商务舱上座100%，经济舱53人。 商务舱客舱，中间顶部无行李箱 相比起789的9行，788的前舱只有5行，显得比较短 座位1K现在发现1A和1K其实空间比其他座位稍小。YUL-YYZ一小时还好，以后大长途还是选别的座位吧。 依然是一上飞机就发这个CleanCare+包，付一个口罩，一瓶水，一小瓶酒精搓手液，一个耳机，一包Pretzel和一包Lotus饼干 飞机起飞后没想到竟然发餐，虽然就是一盒沙律，味道和大学饭堂的大同小异。空姐还很开心的告诉大家他们最近开始上酒了，特别推荐红酒，把酒瓶拿出来给大家看。受不住诱惑，要了一杯，的确好喝~ 到达风雪交加的多伦多。飞机进入停机坪后机场广播说登机口区域正在铲雪，需要好一会才能进入登机口。最后在这里等了大约15分钟，看到各种各样的铲雪设备，挺有趣~ 多伦多机场的国内厅，只有零星几个航班，人很少。 因为多伦多机场国际出发厅的两个Lounge都不开放，所以来到了国内厅的Maple Leaf Lounge加航在多伦多皮尔逊有5个lounges，国内、国际、美国厅各一个Maple Leaf Lounge，除此之外还有国际厅Signature Lounge和美国厅的Maple Leaf Lounge Express Maple Leaf Lounge内的环境还是很不错的，人并不多Lounge继续提供饮食服务：食物必须扫码在手机上点再由专人送上，饮料也交由工作人员负责 menu上有这些餐食可供选择 点了这个Chef special，奶油鲜虾三文治 来看球赛，经典对决 Montreal Candiens vs. Toronto Maple Leaf尴尬的是我是Habs fans，那个大叔是Leafs Fans 最后当然是Habs赢  9点半Lounge关闭把里面的人都赶了出来，于是踏上了前往国际厅的“漫漫长路” 空无一人的转机通道话说这当年号称“全世界最快的电梯”什么时候就封起来了？ 国际出发厅更像是鬼城一样 唯一开门的商店只有Burberry和一家咖啡厅。两家店都没有客人 趁着等飞机的时刻把海关表也填了，顺利地拿到了海关码。小弟建议最近回国的大家相比起扫码在微信上填，直接用浏览器输入网址更容易：health.customsapp.com 整个晚上只有一班客运航班苏黎世那个是客改货，另还有一班伦敦的也是客改货没显示出来 是日座驾 B787-9 C-FNOH 机龄5年 商务客舱，一看比788长不少根据CC的消息，是日航班上座惨淡：12J 16PEY 58EY12个J里面其中一个还是加航的内部人员，在首尔就下去了 中间也有行李架 本来登机牌的座位是5K，但是5K少了个窗户 于是就坐到6K来了。小弟很幸运四面八方都没有其它乘客，所以可以很放心吃喝时摘下口罩（其他时候一律带着）。被褥枕头都放在包里乘客自己拿出来 大雪继续不停地下，这时就要来到de-ice pad做除冰作业除冰结束之后很快就起飞了 起飞之后即送来了晚餐，小弟我继续要了加航今期的红酒疫情以后加航发明了这种盒子，上面开了洞，让CC可以直接把热好的热餐放进去，尽量减少触碰 今期商务舱的餐食由蒙特利尔厨师Antonio Park设计，分别有前菜沙律配姜牛肉米粉、姜烧鸡肉quinoa饭配白菜胡萝卜、各式芝士和荔枝意大利奶冻小弟觉得很好吃！蒙特利尔的朋友们也可以尝试下位于Westmount的Park餐厅，主打Asian Fusion，小弟几年前去过，非常推荐！（价格不低就是了...） 吃完饭就准备睡觉了~ Amenity kit，比较失望，只有护肤霜手霜、眼镜布和一双袜子另外还有配noise cancelling耳机 IFE也更新了，和小弟上个月坐的CSeries用了同一个系统，有多种语言可供选择刚才坐的788还是用的旧系统，只有英文和法文 睡醒送上了第二餐，这次是冷餐大虾下面放的是quinoa和其它青菜 当地时间3点20分到达首尔仁川机场。只可是一降落机长就告诉大家因为relief crew从温哥华来的航班因为大雪延误，机组未得到加拿大交通部规定的12小时休息时间，所以飞机只能顺延。期间，YYZ-ICN这一段的CC将会留在飞机上继续为大家服务直到新的机组到达。预计新的机组在6点半才能上飞机。小弟看完去年贺岁片家有喜事后问空姐拿杯啤酒喝，她告诉我法律规定在地上时是不可以上酒的，但她去偷偷拿给我 于是就这么唠嗑上了... 老太太告诉我这班航班上的人员都是温哥华base的组员，受疫情影响他们温哥华base的组员已经减少了9成，原来他们组负责的30条国际航线已经减少到可怜的3条（YVR-ICN/HKG/PVG）。因为加航是从年资最少的开始裁员，所以现在剩下的都是老婆婆老公公，像她就是1974年加入加拿大太平洋航空（CP Air） 经历了从CP到加拿大国际航空Canadian Airlines再到后来和枫叶航空合并后的加拿大航空的各种大小事。接着她跟我介绍这些年飞过的飞机，从DC-8到747再到787，说早年CP用DC-8飞中国要经停洛杉矶、檀香山、东京才到香港，要飞个两三天，没有空中娱乐全靠他们CC和乘客玩游戏。后来有747就好了很多，不仅有电影看还有二楼商务舱lounge经常有醉鬼从旋转楼梯上摔下来，现在787能直接从温哥华飞17个小时到墨尔本云云.... 一个小时的唠嗑小弟真见识不少 飞机停在了一堆韩亚之中，不知道这个品牌还能存在多少年 星空又要少一个成员了不知为什么上来的机务是穿大韩的制服，加航在首尔用的还是大韩的地勤？ 接班的组员终于在7点钟来接班，忙了一晚上的老太太终于可以下班飞机终于在8点再次起飞，经历两小时的航程前往上海。 又送上来冷餐，这次是鸡卷。里面有青菜、鸡蛋、鸡肉和quinoa（加航最近quinoa买太多了用不完？哪里都放！）未吃过因航鸡卷无法比较，但味道还是OK的。另一位空服老太太告诉我飞机抵达上海之后他们就要到一架小巴上坐三小时等待飞机消毒，消毒完后他们才可以返回飞机上 早上8:45经历了接近27小时的旅程终于到达上海浦东机场在外漂泊两年之后再在祖国大地上touchdown的那一刻，心情还是很激动的 随后接受防疫人员的指示分批下机。这已经不是我认识的浦东机场，到处都是围板 接着就是信息登记、核酸检测和入境手续核酸检测是捅鼻子，每边捅15秒，相比之下小弟之前在蒙特利尔McGill附属医院做的时候是10秒，而回国前在私家诊所做的更只有5秒。虽然停留的时间更长，但是浦东机场的护士姐姐技术真的很好，完全不痛。 接着就是领取行李，整个抵达大厅只有我们一班航班。 取了行李之后便是前往乘坐巴士去隔离点。上面就是自由世界的出发大厅。 各个环节来的工作人员都很尽职，态度也很好。看到面罩下大汗淋漓的脸庞，小弟真是很感谢这些工作人员。每见到一个人都说声“谢谢辛苦了” 接着旅客分流成三部分，分别是上海市内的，苏浙皖的和外省市的 外省市的刚好坐满一架旅游车，到这个时候为止大家都还不知道会被送去哪里 隔离地点是普陀区的锦江之星 包餐盛惠5600￥，不能点外卖但可以快递 可以说比上不足比下有余吧。缺点就是开窗就是中环路高架桥，有点吵，优点就是干净、热水足、网快 目前为止伙食还是很可以的这次旅程可能是小弟这辈子经历过最折腾和波折的旅程。商务舱product自然不差，但最令小弟感慨的还是旅程中遇到的人。从加航的地勤、空服，到浦东机场的各部门防疫工作人员，再到现在隔离酒店工作人员，大家都很热情亲切。幕后的人也在默默付出。非常时候各行各业都非常困难，能在这个困难的时候让小弟这样的旅客安全、舒心地抵步，小弟真的很感谢。只能在新年期望疫情早日结束，航空业快速复苏，防疫人员不用再穿着厚厚地防护服保卫国家 |
