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内蒙古的所有机场里，除了阿尔山和扎兰屯以外，其余的我已经全都造访完毕了，一转眼，自己去过的机场已达250座了，够我写许许多多的凡尔赛文学了，呵呵。鄂尔多斯机场经常去，在伊金霍洛旗，因为有国航内蒙古分公司在，因此，整个内蒙都是传统意义上的国航势力范围，国航元素无处不在。从伊金霍洛机场开车到市区（先经过康巴什、然后是老城东胜），打车一般是120-200之间（出租、特惠快车、快车等，无专车），要省钱就坐机场大巴，单程只需30元（从机场上车可领10元优惠券，返程便只需20元了），每天早上5:30，在东胜城市候机楼发车，每40分钟一班，很方便。聽聽机场通航13年，却看不出老旧，保养极好，尤其是到站区的山水设计，值机区的蒙古包穹顶设计与蒙族元素大型系列壁画都给人留下了深刻的印象，规划中的两座锡林郭勒机场（东乌、正蓝）、一座赤峰机场（林西）该好好学习下。四年前，机场终于有了国际航线，主要飞越南、俄罗斯和泰国。机场安检内外各有一家麦当劳，不过禁区内的麦当劳是家微缩外卖店。聽聽因为历史和地域的原因，不论是内蒙古机场集团（属于首都机场集团旗下）也好还是航线、航路也好，内蒙古都是国航的势力范围（内蒙自己的本土航司“天骄”还处于培育期），这就好比东北、新疆是南航势力范围，华东是东航势力范围是一个意思。但有趣的是，鄂尔多斯绝大多数航线，却是东航在经营。尽管东航运营十条鄂尔多斯航线，但不可否认的事实是，鄂尔多斯机场最繁忙的航线、上座率最高的航线只可能是国航运营的那唯一一条（现在特盼望盛乐机场快建好）：首都往返因金霍洛。因此，6号登机口对面的头等舱休息室、影音休息室、卡类高级别会员休息室里，坐满的也都是国航贵宾为主，因为商旅人士（鄂尔多斯服装、矿业等）太多，空姐都懒得跟金卡一一打招呼，因为实在太多了。如前所述，机场的几个休息室都是紧紧连在一起的，对于商务人群来说，自然是节省时间了。几间休息室都去过太多次了，头等舱休息室的咸蛋黄饼干很好吃；影音休息室的中式灯笼挺跳脱的；卡类高端商务合作休息室的洽谈区超大气。/内蒙古机场/* 2011年1月1日至2020年12月31日，我的飞行次数是816次，飞行时间1828小时25分钟，飞行里程966370公里，超过了99.9%的中国常旅客。鈥ㄢ��* 内蒙的机场，我造访过的有白塔、海拉尔、包头、满洲里、通辽、锡林浩特、乌兰浩特、乌海、赤峰、赛乌苏、天吉泰、集宁、霍林河、阿拉善（三座通勤）。
                              @内蒙古海军上将 |
