当天座驾
2005年十月 PVG， 是时服役于JAL，图片来自网络
2011年12月@ BKK 是时服役于俄罗斯洲际航空 图片来自网络
克里米亚的阳光镇楼
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一、 航班预订俄航旗下罗西亚航空的744大部分用来飞包机，主要运营在莫斯科-索契，莫斯科-克里米亚，圣彼得堡-索契，圣彼得堡-克里米亚，克里米亚-叶卡捷琳堡，索契-叶卡捷琳堡，索契-海参崴，克里米亚-哈巴罗夫斯克等航线。这次坐的是莫斯科-克里米亚航线，这种包机机票一般只有在有余票的时候提前几天放出来，所以是临行前几天看到有票特意在官网查询到是744执飞才买的票。航班：FV5513航程：SVO-SIP10:00-12:25机型:747-400注册号：EI-XLF2000.12-2011.5：服役于日本航空，C55Y394配置2011.9-2016.2:服役于俄罗斯洲际航线C12Y510配置2016.7至今转租于俄罗斯罗西亚航空保留洲际航空的C12Y510配置取名下新城号 当天座驾 2005年十月 PVG， 是时服役于JAL，图片来自网络 2011年12月@ BKK 是时服役于俄罗斯洲际航空 图片来自网络 克里米亚的阳光镇楼 二、 机场交通与值机去svo的机场快线实在不敢恭维，这样的速度真的配不上快线，慢吞吞的像绿皮车的速度，一个小时到机场，真的应该提速了。随时旅客增多，俄航把和罗西亚未代码共享的航线都转到了D航站楼，赶到值机柜台打印了登机牌，值机柜台提供付费选座服务。           三、 机场贵宾服务趁着有空，去了D楼的索契休息室，吃了简单的早餐，休息室可圈可点，也还凑合！     四、 登机与欢迎差不多满座的航班，所以早早开始登机，登机队伍也是排的好长好长。远远就看到744优美的身段，对这种坐一次少一次的飞机，还是很留念的。登机口旁边有个套娃休息室，本来想着去体验的，无奈暂停营业了。        五、 机舱设施与服务罗西亚的744大部分都是522座布局，上层有12个商务舱，其余的全是经济舱，然后二层的经济舱座位是特选经济舱，1000多卢布一人，一层最前部的座位849卢布，但凡要自主选择心怡的位置基本都要付费。而我选择的紧急出口靠着内侧的座位，可能是没有窗户再者前方是紧急出口的门，腿无法伸直，所以是免费的。不过这个位置稍微倾斜下就能有无敌宽的间距，不考虑看窗外风景，这个位置太棒啦！古老的PTV早就下架了，座位后改装为可以放PAD的托盘，与时俱进的增加了USB充电接口。毕竟这在平时可是用来飞普吉岛等度假航线，还是需要自娱自乐的！                   六、 机上餐饮与美景提供免费的茶歇服务，热茶，咖啡，矿泉水，柠檬汽水。也就这些。其他付费餐饮都需要提前24小时在网上购买好，机场值机的时候或者机上是不能购买的。因为也就一轮茶水服务，而后不会叫卖，安安静静的飞行。  美丽的小姐姐  真的好美  美丽的空姐        饮品服务  提供热心服务，配着羊角包， 茶歇！   七、 抵达与整体评价落地SIP后，要在机场跑道绕行好大一圈，然后折到垂直于跑道的航站楼，遇到起降繁忙的时候，就是不尽的等待，再者俄罗斯手机到了克里米亚就没了数据业务，需要开通漫游才可以用。然后就坐在机舱滑行一下停一下，整个过程快半小时，最后才停靠到廊桥。所以，真心的不喜欢SIP机场！              前来度假的人很多  克里米亚半岛 |
