回忆18寒假（2）：JetBlue初体验

这是18年底寒假，我和小伙伴一起相约出村，南下“避寒”行程的第二段航班。之前我到达亚特兰大时，体验了Delta的古董机型MD88。详细体验在此：https://www.flyert.com/thread-3434877-1-1.html在服役了三十多年后，直到这个月时，这个机型才由于疫情影响而最终退役。在亚特兰大住了两晚，停留一整天后，我乘坐这个JetBlue航班继续向南，前往奥兰多。这是我第一次体验该航空公司的航班。这个航班的机票是用信用卡转过来的点数兑换的，花费了5500点数，兑换了当时现金票价89美元的机票。JetBlue的常旅客点数兑换与现金票价挂钩，点数在累积后也并不会过期，整体价值基本差异不大。

出发前一天晚上，我住在市区的喜来登酒店，价格每晚约94美元。这一片区内还有希尔顿、万豪侯爵、凯悦等多个大型酒店，可能是由于处于淡季的缘故，酒店价格都不算高。为了预留充足的通勤时间，我选择了中午出发的航班。早上吃完早餐退房后，我乘坐地铁前往机场。出地铁站后，航站楼内的值机托运区域分别位于两侧，基本上是大地主Delta占据了一侧，其他公司分享了另一侧。由于没有托运行李，我在自助机上打印了一张热敏纸登机牌，就直接去普通通道安检了。由于接近圣诞节出行高峰，安检通道等候的人都不少。经过一段时间的排队等待后，我顺利通过了安检。

ATL机场有多个互不连通的登机口区域。通过安检后，需要乘坐地下小火车前往登机口所在的区域。我当天的航班位于C区，而PP卡合作的The Club休息室位于F区，于是我先坐小火车到达了休息室所在的F区，出小火车后上二楼即可到达休息室。由于美国持有PP卡的人实在太多，休息室里也是人满为患，一座难求。我找了半天才勉强找到一个可以坐的位置，然后开始觅食。和大部分美国休息室一样，这里基本不提供热食，只有一些面包、点心、水果等等。不过由于我在出门之前才吃过早餐，所以我也没吃多少，简单拿了一点吃的，就坐下来等待了。

由于休息室和登机口不在同一个区域，仍然需要坐小火车前往，所以我还是预留了一些时间，提前前往登机口。下小火车，上楼后，就来到了登机口所在的C区域候机厅。作为Delta的枢纽，这里的大部分廊桥自然都被Delta航班占据；而我要乘坐的Jet blue，在这里自然是少数派。到达登机口后，我发现我的前序航班还没有抵达，就又在登机口的椅子上坐下来等待了一段时间。十多分钟后，前序航班终于抵达并滑行到了登机口位置。很快，前序航班旅客逐渐从廊桥下机。又经过几分钟准备之后，我的航班开始了登机。虽然整个航班都是经济舱，但是JetBlue仍然和大多数美国的航班一样，采取了分组登机。我被安排在了C组。登机时，我发现前面的旅客已经产生了拥堵，一直堵到了廊桥内。

当天我的座位是7A。这个座位是在订票后就选择好的。起飞前24小时开放值机时，我本来想看看有没有更好的位置在这时被释放出来供挑选，但是很可惜并没有。于是我还是坐在了一开始选择的7A座位。虽然Jetblue号称是一个廉价航空公司，但是它们的经济舱座椅却拥有着美国各航空公司中最大的前后间距，达到了34寸。入座时，我也确实感受到了区别，因为我的膝盖完全没有乘坐某些航空公司经济舱时，产生的那种被顶在前排椅背上的不适感。机舱的前几排座椅被划定为Even More Space座位，拥有更大的前后间距，乘客可以付费选择这些位置。在窄体客机的经济舱座椅上，Jetblue也配备了机上娱乐系统，可以观看电影以及电视节目直播。虽然屏幕尺寸和分辨率都不太好，但是也总是比没有好一些。与大多数美国航空公司对于机上WiFi收费不同，Jetblue对于所有的乘客提供了免费WiFi服务。但是我当时并不知道，所以没能体验，直到后来才知道的……起飞前，我也简单体验了一下后面的洗手间，感觉和其他的A320在空间和位置上的差别并不大。

航班只有约一小时的飞行时间，但是仍然提供常规餐饮服务。饮料我选择了橙汁，可惜只有很小的一罐。但是Jetblue的零食基本上是无限量供应的。发零食前，空乘小哥打开行李架，从上面拿下来满满一筐零食，走到每一排座位的时候，让乘客从里面自由选择。我选择了Cheezit，以及一种红薯/紫薯薯片，味道都还不错，分量也比传统三大航提供的零食要多了很多。由于航班行程比较短，所以没怎么记录机上美景，以地面景象代替一下吧。作为Delta以至于天合联盟的枢纽，在ATL还是能够看见一些比较有意思的飞机的，比如SkyTeam涂装，以及Delta的几种宽体客机。运气好的话，还能看到一些不太常见的飞机，比如KE的747-8……

过了一个多小时，航班顺利降落在奥兰多机场。刚刚落地，映入眼帘的就是明媚的阳光，以及类似于湿地的景色。作为著名的度假城市，这里也聚集了Jetblue、Southwest、Frontier等半廉价或廉价航空的枢纽。靠桥时，隔壁停靠的全蓝色Jetblue Vacation彩绘机，也和这个氛围非常搭配……机场中到达的旅客基本都是从各地前来度假的。大厅中的圣诞树，也带来了浓浓的节日氛围。出机场后，我乘公交车来到用25000分预订的机场Doubletree酒店。完成入住，放下行李后，我再次坐上公交车，前往市区随便逛逛。返回酒店前，也体验了当地类似于火车的“轨道交通”——Sunrail。总体来说，Jetblue虽然是廉航出身，但是在以美国三大AA、UA、DL为代表的常规的全服务航空公司不断温暖升级的背景下，Jetblue的服务质量反而优于了所谓的全服务公司。尤其是在座椅、零食和机上WiFi等方面，Jetblue的服务水平更是领先于大部分美国的航空公司。唯一的弱点也许还是航线分布的问题吧。Jetblue枢纽主要是东部和东南部的少数几个机场，对于其他地区的乘客来说，很少有机会选择到他们的航班。不过如果有机会乘坐Jetblue的航线，那么他们一定是值得选择的。