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一、 航班预订其实我一直挺喜欢这个航线的，但唯独两点我觉得改一下会更好，第一点，如果是FRA T1出发会少一次转乘时间。第二如果是HND到达则可以省去接近一个钟头的交通时间到达市区。由于是欧日航线，一般来说是外籍一位 一位英语日籍CC，或是两位日籍但可说英文的CC，如果乘务长可以的话就是1 1的配置。FRA机场除了欧盟电子通道以外的另位一个快速通道，来了这么多次没看到开放过只看到两个边防警聊天。出境扫描登机牌就可以进入。之后就是出境盖章！最后一天的固定住所，Moxy Frankfurt central 真要给它个优点，就地理位置方便，步行五分钟就有室内退税百货可以直接办好退税，到机场投邮筒就可以了，不用再花时间排队。然后，离Five Guys很近....虽然不知道特意到欧洲吃美国牌汉堡的目的是干嘛？ 二、 机场交通与值机到机场透过S-Line地铁可以到，但这时刻非常不准，但德国铁路的准点率也是赫赫有名的就不说了。我在Darmstadt 要搭车到Frankfurt，到了发车前五分钟既然整辆列车都没发动，我跟月台上的好几个德国人互相对看，然后忍不住问了工作人员才知道，原本安排的驾驶没来，叫我们换另一个月台等下一辆，WTF还有这种操作...     三、 机场贵宾服务Sakura休息室右边绿宝石（因为这一班不是77W没有头等舱）左边公务 蓝宝石！FRA是在登机口前面进行安检，高卡 两舱这次开放了快速通道但不是独立的，也就是现场人员安排插队，最右边的快速安检依然没有开放..          四、 登机与欢迎登机后是日航目前最好的2/2/2布局SS9机材，本身也很新，但放在现在各家频频改造带门公务之后，真的显得有些陈旧了，加上遇到新冠疫情，预备要改舱的或是计划要改舱的应该都为了节约经费而暂缓改造吧，毕竟先活下去再来想怎么增加产品化差异。    五、 机舱设施与服务以平躺的角度来说其实脚步空间什么的没有问题，但唯一一点则是因为2/2/2布局，所以中间一定要升挡板才有隐私，但升了挡板坐在靠窗的人很容易在睡到一半关灯的时候被CC忽略，必须要自己开灯或是以声音提醒她们才方便点餐。按摩功能时强时弱，这个功能适合夏天衣服穿少一点体感比较深刻！          六、 机上餐饮与美景日式料理摆盘这点绝对没问题！口味上也接近我们的饮食文化，所以用餐起来是满愉快的，饭后的丼饭跟拉面、冰淇淋等等可以无限提供，直到降落前的两小时。             八、 抵达与整体评价时差没有调整好，落地先前往今晚的酒店丢行李Richmond Hotel，再步行10分钟左右觅食完，接下来就是超市然后回去睡觉了。感谢各位的捧场阅读！    |
