就连土豪航爸爸也准备退役45架380以及裁掉30%的员工，这样看来一般航司肯定更养不起我的最爱 
最后一班380航班机组留影...
借此机会发一下16年的库存，当时的拍照设备和技术有限，宁别太在意画质 [狗头保命]
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一、 前言转眼间十年过去了 2010年5月19日，第一架命名为“法兰克福号”的380交付给汉莎航空。我自从2012年第一次坐380以来就爱上了这个庞然大物九年liao，LH大胖与EK大胖一共陪伴我往返祖国与 德国14次，（哈哈哈哈感觉好突兀 馃槀），其中豪经4次，biz一次，剩下的么 嗯 因为穷。最近半年发生的事情大家都清楚，汉莎已经“暂时退役”了所有380，据说疫情过后也不会重返蓝天了 就连土豪航爸爸也准备退役45架380以及裁掉30%的员工，这样看来一般航司肯定更养不起我的最爱 最后一班380航班机组留影... 借此机会发一下16年的库存，当时的拍照设备和技术有限，宁别太在意画质 [狗头保命]二、 航班信息  纽约号AIMH11年7月首飞，当时机龄5年该航班本身最大的亮点估计就是机型了，毕竟是汉莎，无论服务还是硬件都没有很惊艳。btw有几个乘客从L1登机后就直接上楼，结果被CC拉下来了哈哈哈哈哈三、 PEK及休息室 再也熟悉不过的pek   虽然作为经济舱常驻公民，馃墤我好歹也是去过休息室的仔~ LH家premium eco的地面待遇和eco一样，本次是父王用金卡把我顺进去的哈哈哈哈哈哈 自助吧台 T3E的国航粮仓休息室还不错，空间挺大的 个人感觉比FRA的要好 人少是重点  我发誓我不是猪 这是四个人的口粮hhhh 早餐时段的选择性不是很丰富，提供基本的包子 小菜 油条和香肠。除此之外还有泡面 酸奶 软饮料等小食，总之够吃就对了 不能从休息室看到跑道真的是  aloha 懂？  这两位在pek都见不到了   皇家航空涂装的好处就是 永远都不会过时馃槀回去翻多少年前的照片都是一个样四、 登机与客舱设施 机机本尊~ 豪经舱没有优先登机，但专享前面的廊桥直接从L1上  ptv有点小了，下面的那个格子很方便可以放手机  welcome drink  座位离窗户比较远   本来想放安全须知的 无奈文件太大上传不了嘤嘤嘤  空少有点帅呢~就是老了些   验证真身 五、 起飞前拍一拍推出，开启拍机模式  哦吼，大白鹅    330 smooth touch down   77W捉  那时EY还在用330飞帝都和名古屋  01/19跑道 clear for take-off 六、 航程中 起飞视频，没对焦好抱歉  拜拜天朝  起飞后获得廉价风格菜单一枚   万年不变的餐食，就是把名字改一下而已   餐前小饼干（统治西方世界的pretzels） 以及从休息室顺走的水果 还有飞机饼干 可爱  呃 我当时脑子一热订的CHML。。。更可恨的是我竟然忘记拍食物本身了 你们骂我吧 （其实就是普通意面 也没啥好看的）不过那个面包越看越恐怖 这是去程fra-pek我弟的chml,供参考 第一餐结束供应后就是看电影时间，我坐日间航班是绝对睡不着的，中途CC会在厨房摆一些小蛋糕 泡面等小吃 emmmm第二餐也是面 看着就没胃口 补发一下premium eco的洗漱包，先是旧款  升级为“skyscam五星航空”后的改版 这个配色一言难尽  够用 六、 抵达 降落视频～ 自动开门真香！打码我尽力了  平安抵达fra,感恩爱戴，再见了D-AIMH   星联彩绘就是好看！不接受反驳！doge   同样是全部退役的340 唉 总体来讲 汉莎的优选经济还是蛮不错的，能够明显感觉到与经济舱的差别（虽然地服一样）座位的宽度 倾斜度和腿部空间类似于国内头等舱吧，还比经济多了一个洗漱包 一瓶水；略升级的食物是盛在陶瓷盘里的，金属餐具和玻璃杯 餐前有湿毛巾 登机后有欢迎饮品，大概就是这些。最爱最爱的380越来越少，私の内心は非常难过です（胡写的勿喷hhh) ... 如果阿航也大量退役380的话，肯定会有更多运营商跟随EK的脚步加快380的退役，这样一来以后出行能坐上大胖的机会就会少很多。但对于这些不可控的事情也只能默默接受，现在就希望各大航司能顺利扛过这段日子吧～最后祝汉莎380生日快乐！Herzlichen Glückwunsch zum 10. Geburtstag LH380!（还有一篇AIMA的库存，以后发）下次见 拜了个拜呐 |
