本来最开始想着订卡航的还可以去doha stopover一个晚上来个中东打卡二日游。但是临行前几天出现中东局势紧张加上伊朗掉飞机。。。卡塔尔由于和周边海湾国家断交，飞机必须经过伊朗或者伊拉克。。。（不太）果断地退掉了，再次刷机票看到有上海直飞纽约的机票，作为临行前购买的价格非常美丽。但是美廉航也就定下来了由于本人腿比较长，白板经济舱折叠腿十几个小时不太能够忍受。看到美联航加长座位的经济舱Economy Plus和豪华经济舱Premium Plus其实价格差不太多（都只比白板贵一百多刀）。。那就试试这个Premium Plus

国内有一段短途接驳航班，半日空执飞。价格没什么可说，直达PVG比高铁还要便宜。就是下降时异常颠簸到怀疑人生。。。短途飞机餐食没有什么期待，发了一个糯米饼，感觉还不错。

龙腾进浦东77，据说是全国排得上号的休息室。（请不要吐槽我的食量谢谢）

在休息室刷着手机突然发现座位号变到了到前边。升舱成功=可以躺下了XD 是日Economy和PP都超售了，给了改签offer但是懒得折腾了就这样吧

美联航升级了北极星商务舱之后的整体感觉确实比之前上了一个很大的台阶。座位私密性不错，如果是奇数排那就更好了（当然能升到窗口座已经很赞了）。

这个部分就直接上图了。整体来说就是在登机的时候空妈问了客人主菜选项，然后最后到时候就直接上菜了

整体来说硬件虽然比不上亚洲一线航司但改装后的北极星还是不错的。毕竟所有座位都能够有aisle access私密性比倒骑驴不知道好到哪里去了。但是空妈服务确实有点不敢恭维，虽然也没有明显的哪里不到位但是总是感觉没有亚洲航司CC态度那么好那么有服务意识。当然坐美联航预期也就不高。。。这样给大佬们的问题来了，我这分到底是积在CA还是UA呢………UA是3870 milesCA是10000+ （当然单位不同）纯换票角度到底哪个比较划算呢？CA UA应该都有机会坐到