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[已过期] 独家:和我一起登机体验SAS北欧航空A350全新客机

2019-12-12 14:34 | 作者: AlbertAviation | 查看: 10934| 评论: 0| 原帖 |赞:  43

摘要: 今天,我受邀参加了SAS北欧航空在奥斯陆机场(Oslo Gardemoen Airport)举行的首架A350的发布活动。北欧航空的首架A350将会于2020年1月28日直飞芝加哥航线,北欧航空不会现在就开始退役A340系列客机,但是北欧航空将 ...
SAS Relocates Its Stockholm - Los Angeles Route To Copenhagen-4.png今天,我受邀参加了SAS北欧航空在奥斯陆机场(Oslo Gardemoen Airport)举行的首架A350的发布活动。北欧航空的首架A350将会于2020年1月28日直飞芝加哥航线,北欧航空不会现在就开始退役A340系列客机,但是北欧航空将会从第二架A350开始,每接受一架,就退役一架A340,同时北欧航空的五架A330 Classic也将在2023年前由A330 Enhanced取代。一位北欧航空的机长说过:“SAS没有Dreamliner,但是SAS的A350可是有‘Eyeliner’啊。” 此时我漏出了尴尬而又不失礼貌的微笑。
英文体验报告:https://bit.ly/2M1ixen
中文体验报告(全图):https://bit.ly/2LNWzLz
Ingegerd Viking On Display.jpg由于我是当天最后一队参观,工作人员已经在忙于整理场地,因此办理登记的时间很紧,根本没有时间和工作人员假客气。
Tail Camera Installed On SAS A350.jpg关于北欧航空A350客机:
业内最高机舱高度,
高清机尾摄像头,
8架订购并等待交付,
300座(40个商务座/ 32个超级经济座 / 228个经济座),
268吨起飞重量,
最多50吨负载,
机身长度66.9 m,
翼展64.8 m,
巡航速度910 kmph / 570 mph的,
续航里程13 800公里,
油耗0.028升/座 公里,
RR Trent XWB发动机;
RR Trent XWB engine.jpgSAS Business 商务舱座椅:
Business Class Main Cabin.jpg北欧航空在A350商务舱里用了橘金色的标牌,这与SAS的整体调色板其实十分不符。 但在机舱柔和的氛围建设看起来还是不错滴。
Softer SIgn of Business Cabin.jpg40个座位,
1-2-1座椅格局,
最短196cm的平躺长度,
机上娱乐系统18,5英寸高清屏幕,
具有PC电源和大功率USB,
靠背斜倚的单独控制面板,
新型双次折叠桌板包括一个电子设备固定器和更耐用的座椅衬垫,
更耐用的门槛,可以进行轻度脚底按摩,
新的迎宾区同时也是商务舱机上酒吧;
Left Column of SAS Business Cabin.jpg总体来说,商务舱座位没有什么特别的变化,除了其新的所谓的等带来轻微脚底按摩功能的脚底板,个人认为这被他们写进新闻稿里真是个笑话。
SAS Business Seat.jpgSAS Business Seat Bedding Showcase.jpgBusiness Seat Middle.jpgSAS选择的Thompson Vantage XL型号座椅在各个航空中仍然是十分出色的,这可能是欧洲最佳的商务舱座椅之一了,这几年反鱼骨座椅有点被吹爆了,总的来说,SAS的前驱朝向的商务座能给乘客更多的个人脚步空间和灵活性。
Business Seat Control Details.jpg新的折叠式桌板在打开和放回的时候更加顺畅了,各个五金零件也工作的很顺溜。
Business Layflat Control Panel.jpgOverhead Bin Over Business Seat 1H.jpg当SAS首次在其新闻稿中提到带脚底按摩功能的地面时,我脑子都想坏了都理解不了,好吧,直到我亲眼看到这一点之后; 总而言之,谁会脱了鞋光脚在你机舱地面上摩擦,按摩?这个最多算止痒。
初中学生都知道凹凸不平能增加摩擦,这样踩的更稳,而你非要指鹿为马,说它能按摩,这就太不拿按摩仪当回事了。
So-called threshold that give you so-called foot message.jpgWelcome Area & Business Cabin Bar:
Business Bar Area.jpg新的迎宾区和商务吧区都比以前大了很多,它的确为SAS机队增添了些许现代感,而机组人员在飞机不服务期间不必在吧台工作,这给乘客带来了方便,更加放松的角落空间多走动走动维持舒适感。
Wine Storage & New Espresso Machine.jpgSAS一直在努力在机上引入新口味,在A350客机上,他们将用这些预先摇好的瓶装无酒精鸡尾酒来提供调酒服务,更加深SAS的品牌标签。
Special Mocktail Onboard SAS A350.jpgA340客机上的旧式机器打出来的奶泡咖啡比例有相当大的问题,我有点迫不及待地想试试他们的新咖啡机做的卡布奇诺了。
New Esperreso Machine.jpgSAS Plus 超级经济舱座椅:
新的SAS Plus 超级经济舱机舱已改成2-4-2布局,这与A350的宽度有关,但是这也意味着坐在中间而不靠过道的乘客会有更多不便,不确定它是否会比其当前的Plus座椅舒适度更高。
SAS Plus Last Row.jpg32个座位,
2-4-2座椅格局,
机上娱乐系统13,3英寸高清屏幕,
脚部支撑功能架,
具有PC电源和大功率USB,
机舱隔板,
与SAS Go乘客共享的零食站;
SAS Plus Seat Control.jpgSAS Plus Seat Back Pouchjpg.jpgSAS Plus Cabin Divider.jpgSAS Go 经济舱座椅:
SAS Go Cabin Left.jpgSAS这次紧随行业趋势,采用了3-3-3经济舱座椅配置,既为每排增加更多的座位,同时移除了像A340客机占用座机空间乘员睡眠舱,新的睡眠舱通过牺牲后座几排头部行李箱为“上楼”的乘员腾出休息空间。
SAS Go IFE System.jpg228个座位,
3-3-3座椅格局,
机上娱乐系统11,6英寸高清屏幕,
大功率USB,
折叠小桌板和水瓶支架;
将这种新型的小桌板嵌入座椅后背,同时再挖去前方座椅下方,从而再创造出更多座椅的空间。
这次我也有机会看到他们的A350的驾驶舱内部,还是小小激动了一下。
Cargo Door SAS A350.jpgSAS不仅在运人货舱中增加了更多的座位,真正的货舱也增加了更多空间,新的A350将大大增加其货运能力,更多三文鱼海产将会乘坐SAS的A350飞往世界各地。
A350 Tail View.jpg英文体验报告:https://bit.ly/2M1ixen中文体验报告(全图):https://bit.ly/2LNWzLz
总体而言,这是SAS向公众开放新A350客机的一个不错的推广举措,但是北欧航空的员工服务水准是不稳定的,有很多时候,旅客需要降低自己的期望值,这丛消费者的角度来说是十分错误的,希望北欧航空能有更好的表现吧。
*由于茶馆传图的尿性,这任何高清剪辑过的图都传不上来,方便的同志们就去网站上看吧,谢谢支持。

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