回想去年十月份，记得看了几个博客分享SQ22首航的经历，感概新航有行动力可以夺回“世界最长航线”的桂冠。现在有机会可以乘坐这趟”世界最长“航班。我也要感谢前面博主的分享。一轮搜索结果下来，我发现最便宜的机票出发地是雅加达，所以在新航官网预定了CGK-SIN-EWR的行程，票价折算人民币8,500，相当划算。里程累积到凤凰知音卡，回血33,000公里，金卡保级目标已经实现一半。从第二段SQ965下来，搭乘捷运从SIN T2换到T3，也是新航大部分航班出发的航站楼。之前听说由于浪芝需要装修，所以对这次的KrisFlyer Gold Lounge也没什么期望值，最后进入的是Marhaba lounge，这是所有星盟金卡会员共用的浪芝。晚上十点半过后进去，整个浪芝人满为患，因为飞欧洲的大部分航班都在这个时段出发，包括这次乘坐的SQ22.

在CGK值机的时候，已经拿到两段登机牌。这里就不再详述。

这里反而详细介绍一下在CGK的休息室，话说T3开放给所有外国航司之后，似乎非天合联盟的航司都被安排到同一个休息室。借用星盟的App可以看到搜索结果。我用国航金卡进休息室。这个休息室新开不到半年，工作人员都很热情友好。景观很好，可以看到大部分大型飞机停靠廊桥，对于飞行爱好者来说真的是拍照好位置，附上照片说明一下。

SQ965那一段也是A350执飞，不过是区域版的布局，只有商务舱和经济舱，总共303个座位。接下来要飞的SQ22是加长版，商务舱和超级经济舱，只有161个座位。上机后东西基本摆放好，不过没有洗漱包，要单独问乘务员，不过我每次出行自带，所以就没要。降噪耳机也是自带，根本没有用新航提供的。先上几张登机图片。

超经座位间距多一些，有脚托，往后倾斜度达到25度。娱乐系统很新，屏幕分辨率很高，选择很多，并且各种语言都有，这一点新航真是照顾得无微不至。另外，A350一般配有网络，可惜一方面是贵，另外一方面按流量计费，而不是时间。这一点新航可以做得更好。

由于航班长达17个小时，所以配餐的话配了三餐。新航出品，超经有单独的菜单。配上晚餐的图，所谓的健康餐，但是口感一般。为了打发时间，我大概采用了不是常规的休息时间方式，大概晚餐两个小时，之后看了四部电影，为了在飞机上调节美国时差，四部电影耗费了八个小时，我之后就睡着了，以至于错过午餐。起来大概是在阿拉斯加上空，还剩六个多小时就到Newark。中途有不少人站好久舒展身体，要不然真的会有血液循环的问题。具体的飞行线路大概是日本，白令海峡，然后阿拉斯加，加拿大，最后降落Newark. 路线很平静，基本没有什么颠簸。附上航线图供大家参考。

没有转机，下来坐火车进纽约。附上两张纽约的Oculus, 在世贸中心原址，西班牙建筑师Santiago Calatrava的设计。游客众多，赶上纽约的好天气了。

第一次写飞行报告，还望各位多多包涵和指教。图片拍的不多，也没有完整的服务流程描述。这次出行，主要是在新航还持有“世界最长直飞航线”的桂冠时候体验一把传说中的航线，说不定明年这个记录又会被打破。这个周末我关注了一下QF7879, JFK-SYD的测试航班，费时19个小时多一点，比新航的SQ21多飞了不到半个小时。最后附上航班管家的记录作为佐证。希望下次报告更为完整和丰富，多谢阅读！